隨著社會各界對環境污染問題的重視，新能源應用成為大勢所趨。江蘇衛軒鋰能有限公司相關項目負責人表示，鋰電池是未來電池行業發展的趨勢，鋰電池可以反復利用，耐用性也很強，具有眾多優勢。

隨著電動汽車市場的加速，鋰需求正在飆升。但是鋰電池庫存不再受到金屬需求的影響，而是在大量新的供應量進入市場之后淹沒。

自鋰電池興起后，一體化充電設備變得愈來愈多，包括手機、無線吸塵器、藍芽喇叭或電動刮胡刀等，「直插式充電」這個行為也已漸漸被大眾所習慣。不過我們生活中依然有許多不可或缺的電子設備仍是采用「替換電池」，而到目前為止，也不見其有逐漸轉向「直插式充電」的跡象，最鮮明的例子，就是遙控器。

鋰電池使電動汽車一次充電可以行駛幾百英里。它們儲存能量的能力是眾所周知的，但它們偶爾著火的傾向也是眾所周知的——電池研究人員將這種現象稱為“熱失控”。“當電池過熱或快速循環時，這些火災發生得最頻繁。

近日，哥倫比亞大學一項研究表明，通過植入氮化硼（BN）納米涂層，可穩定鋰離子電池中的電解質，從而降低電池短路的風險。而且其研究稱，用鋰金屬替代鋰離子電池中的石墨陽極，還可以提高電池的能量密度。

筆者專注新能源電池材料，更關注鋰電池在EV領域的廣泛應用。在此，義不容辭的二刷的繼續為大家客觀分析：“鋰電汽車與氫燃料汽車，孰更適合你我”

鋰電池相信大家都不陌生，我們的手機，筆記本，充電寶，包括正在推行的新能源電動汽車上都能見到鋰電池的影子！生命健康一直是人類關注的重點話題，十九世紀早期為了給心臟起搏器提供動力也為鋰電池的發展做了貢獻，電池提供動力源泉，對于電子設備無疑相當于心臟對人的重要性。

近日，記者從福州海關處獲悉，今年一季度，福建省出口鋰電池7億元人民幣，同比增長58.3%。

由于新能源汽車，由于很高的生產成本，目前較大程度依賴于國家的補貼和政策，所以整個產品還是服從于國家的要求，國家工信部出臺了相關政策，要求在2016年起乘用車生產企業對電池、電機等核心部件提供8年或12萬公里質保(以先到者為準)。

細心的市民會發現，現在馬路上跑的新能源車越來越多了。目前，新能源汽車使用的是鋰離子電池，主要是磷酸鐵鋰電池、三元鋰電池。

近日，中國工程院外籍院士米耀榮與湖北江升新材料有限公司達成戰略合作協議，共同建設“米耀榮院士專家工作站”。該工作站是目前國內隔膜行業成立的唯一的一家外籍院士工作站，將為枝江鋰電新能源產業產學研平臺的全面搭建提供強有力的技術支撐和人才保障。

經過11個月的過渡期，《電動自行車安全技術規范》(以下簡稱新國標)強制性國家標準開始實施，該行業將出現一些不可避免的新變化。

5月5日19時34分，福田區皇庭廣場西邊室外充電樁起火，福田消防接警后出動并用11分鐘將火撲滅，起火原因仍在調查中。

鋰電池電動車怎樣樣如今市面上，賣的最多的仍是鉛酸電池電動車，但有不少地域開端引進鋰電池電動車了。鋰電池電動車斷章取義，簡單來說便是把鉛酸換成了鋰電池而已。那和鉛酸電池相比，電動車鋰電池好不好？它真的有企業，經銷商說的那么傳神么？往常國度鼎力倡導節能、綠色、環保，一說到電動車鋰電池好不好？大家觀念都非常不合，“鋰電池比鉛酸電池要輕，壽命也長，可是價錢非常貴”，可是究竟好在哪時？大家又顯得都答復不上話來。鋰電池電動車有哪些優缺陷鋰電池電動車優點

鋰電池保護板是對串聯鋰電池組的充放電保護；在充滿電時能保證各單體電池之間的電壓差異小于設定值（一般±20mV），實現電池組各單體電池的均充，有效地改善了串聯充電方式下的充電效果；同時檢測電池組中各個單體電池的過壓、欠壓、過流、短路、過溫狀態，保護并延長電池使用壽命；欠壓保護使每一單節電池在放電使用時避免電池因過放電而損壞。

在政策的推助下，去年開始電動車在中國市場呈爆發式的增長，據不完全統計，我國各類型電動車輛（含低速電動車、二輪及三輪摩托車）保有量已超過2億輛，而每年由于各類電動車輛電池起火導致的火災在150萬起左右，最近媒體曝出的純電動汽車自燃事故僅僅是典型代表。面對企業的沉默，《中國質量新聞網》汽車頻道采訪了汽車行業專家蹇鵬。

確實有一些充電電池需求相似的“激活”工作。這就是較早的鎳鎘充電電池和鎳氫充電電池。這些電池會發生一種被稱為“記憶效應”的現象，在不無缺放電的狀態下充電，簡單使電池過度充電，時刻長了會招致電極板上增生晶體，阻塞電解液與電極板的觸摸，構成電池的電壓降落，讓運用者發生電池很快就用完了的覺得。[1]因而關于這兩種電池來說，定時（而不是每次）對電池無缺放電后再充電能夠減輕上述緣由惹起的電壓降落現象。

鋰電池的充電周期大概是500次，普通電子產品上使用的鋰電池，平均壽命是8年左右，最長的可以達到20年，但是在電機上使用，往往做不到這個水平，因為電機容量下降到一定程度，續航能力不行了，動力也不好了，很快就要考慮更換了，一般汽車上使用的鋰電池，能用個5年就非常了不起了，很多可能只可以使用3年左右時間

除了盒式助聽器采用普通5號或7號干電池外，其它助聽器均采用助聽器專用鈕扣電池，即鋅空電池。

如果說發動機是汽車的心臟，那蓄電池就是心臟起搏器，不僅如此，對于現在的機動車來說，所有種類繁多的車載系統，或是升級的配置，都需要蓄電池為之供電，比如座椅加熱、座椅通風和中控大屏等，就是座椅的調節也得靠電來驅動。