汽車電池沒電，儀表盤上的電瓶指示燈常亮。電瓶指示燈的圖形為：一個像電瓶的符號，符號上面一邊是加號，一邊是減號。

政策加持下，燃料電池汽車近兩年來受到熱捧。但中國汽車工業協會發布的數據顯示，今年第一季度燃料電池汽車一季度累計銷售量僅273輛，新能源汽車銷量達到了29.9萬輛。

電池也是我們生活中必不可少的東西，鐘表，遙控，玩具，甚至連手機都有需要電池的地方，而且現在人們對手機的依賴是越來越嚴重，不管是在街上還是飯店餐館，總能看到很多低頭族，甚至連手機充電都不放過。

今天我們來說一下蘋果手機。我們都知道，前段時間蘋果手機簡直不要太慘，因為國產手機的崛起，蘋果全部降價，甚至有的降到了五千人民幣，簡直是不可思議，還好后來有了效果，現在蘋果銷量正在逐回暖。

根據周五的Autocar報告，奧迪非常擔心負責任地為電動汽車采購電池材料并滿足客戶對量程和充電的需求。這促使奧迪再次領導氫燃料電池的發展。根據報告，奧迪將在其h-tron計劃下恢復發展，奧迪將成為大眾集團內任何重大突破的源泉。

任何行業都會面臨洗牌，肉弱強食，這是市場經濟下最基本的發展規律。至于電池市場，為什么會面臨洗牌，下面，小編就重點分析一下。

5月2日，德國聯邦經濟部長阿爾特邁爾（PeterAltmaier）與法國經濟部長勒梅爾（BrunoLeMaire）聯合宣布，為繼續推進歐洲動力電池制造計劃，歐盟委員會已正式同意向其跨國電池聯盟提供國家補貼，為歐洲電池生產提供12億歐元的公共資金。

隨著手機科技的發展，我們都知道，手機已經是我們日常生活中必不可少的東西，但是手機一直有一個非常嚴重的槽點誠待解決，那就是手機的電池電量續航能力，大家都知道，目前手機市場上的手機大部分都是3500毫安左右的容量，有的用戶使用率高的話，一天都堅持不下來。

5月8日，由甘肅省工信廳批復的甘肅新能源汽車動力蓄電池循環利用產業技術創新聯盟正式成立。該聯盟的成立，將有利于構建我省完整的動力蓄電池回收利用體系和信息化關聯體系，推進我省動力蓄電池全生命周期運行和管理，促進動力蓄電池高效利用、無害化回收。

紐扣電池（buttoncell）也稱扣式電池，是指外形尺寸象一顆小紐扣的電池，一般來說直徑較大，厚度較薄（相對于柱狀電池如市場上的5號AA等電池）.紐扣電池是從外形上來對電池來分，同等對應的電池分類有柱狀電池，方形電池，異形電池。

4月16日，湖南省發布了《關于印發湖南省新能源汽車動力蓄電池回收利用試點實施方案的通知》。湖南省成為繼廣東省、京津冀、浙江省、四川省后第五個出臺回收試點實施方案的地區。

儲能市場的火爆正迎來一輪又一輪的“掘金者”。近日，隨著動力電池獨角獸寧德時代攜手逆變器龍頭科士達聯手入場，新一輪較量再掀高潮。

日前據悉，美國國會批準了三個儲能法案，但這三個法案卻沒有提供投資稅收抵免，而儲能行業一直致力于提高儲能技術的競爭力。

美國能源部最新研究表明，與壩式水電站相比，小型徑流式水電站可提供同等水平的穩定基荷，并在實時電網和電力市場不斷變化的情況下及時作出響應。因此，徑流式水電站以其較高的供電可靠性和運行靈活性，可幫助美國提升可再生能源生產能力。

5月9日，東莞市東能新能源有限公司投建的東莞最大容量公交充電站——東莞汽車客運總站公交充電站順利投入使用。

該研究采用原位合成鐵復合納米顆粒包裹在生物質衍生的N，P共摻雜的碳納米管中，使用天然資源蛋黃作為富含雜原子的碳源，鐵氰化鉀作為鐵化合物的前驅體。雜原子摻雜和FeX納米粒子復合的協同作用以及獨特的結構特征賦予了所制備材料優異的超級電容性能，基于FeX@NPCNTs電極組裝的對稱超級電容器在0.5·A/g的電流密度下顯示優異的比電容（體積電容1312.0Fcm-3），且在50000次循環后，容量幾乎無損失。

2019年2月5日，特斯拉宣布以2.18億美元溢價55%收購Maxwell。

近日，工信部組織召開《新能源汽車產業發展規劃(2021-2035年)》編制工作啟動會，再次攪動鋰電池行業一池春水。盡管產能過剩的呼聲不斷，但在資本擁躉之下的鋰電投資欲望仍沒有得到完全釋放。一股投資熱潮正在神州大地席卷而來。

氫是目前全球公認的最潔凈的燃料，也是重要的化工合成原料。氫不是一次能源，需要使用一次能源通過轉換來生產出能量載體，目前氫氣的工業應用大多采用高壓氣態形式作為燃料或原料。

氫氣和天然氣、汽油蒸汽一樣具有一定的危險性，只要按照安全標準操作，氫氣是一種比天然氣、汽油更為安全的氣體能源。目前氫燃料電池安全技術成熟，加拿大巴拉德、日本豐田、美國普拉格等國外企業多年產業運營經驗表明，氫燃料電池安全技術有保障，國內企業缺乏安全意識，不執行安全操作標準、管理混亂、偷工減料，才是引發燃料電池洗車安全事故的最大隱患。