據(jù)Mining網(wǎng)站報(bào)道，澳大利亞鋰生產(chǎn)商AllianceMineralAssets(ASX:A40)周一公告，該公司已與中國一家主要的電動(dòng)汽車引擎生產(chǎn)商簽訂了合資協(xié)議，該公司生產(chǎn)的高品位鋰精礦將運(yùn)往中國公司的加工廠，而無需資金成本或項(xiàng)目建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)。

美國總統(tǒng)特朗普8日發(fā)表聲明，宣布簽署行政令，對伊朗的鐵、鋼、鋁、銅等產(chǎn)業(yè)進(jìn)行制裁。

由于使用在電動(dòng)車上的氫氧化鋰銷售預(yù)期表現(xiàn)不佳，Livent公司的市值下滑約四分之一，所以公司下調(diào)其今年對鋰礦的價(jià)格預(yù)期和銷售預(yù)期。NomuraInstinet的分析師AlekseyYefremov表示這是市場競爭加劇的表現(xiàn)，鋰業(yè)同行們都應(yīng)該提高警惕。

5月9日，美國司法部公布，美國扣押了一艘運(yùn)有煤炭的朝鮮貨船。美國官員表示，這艘貨船違反美國和聯(lián)合國制裁，非法運(yùn)輸來自朝鮮的煤炭。

外媒稱，英國全國電網(wǎng)系統(tǒng)運(yùn)營商提供的信息顯示，當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月1日下午1時(shí)24分英國最后一個(gè)煤電發(fā)電機(jī)關(guān)停，到8日下午1時(shí)24分，英國連續(xù)一周都沒有使用煤電。自1882年世界上第一個(gè)煤電站在倫敦建立以來，這是英國歷史上首次實(shí)現(xiàn)整一周不使用燃煤發(fā)電。

一場跨國企業(yè)間的“三角戀情”正在上演：德國造車巨頭大眾汽車與其電動(dòng)車鋰電池供應(yīng)商——韓國LG化學(xué)之間，似乎存在著很難被調(diào)和的矛盾。LG化學(xué)威脅將甩開大眾汽車，在德國獨(dú)立建造電池“超級工廠”，并且不排除將采取向大眾汽車停止供應(yīng)電動(dòng)車用鋰電池的手段。而這一切，都源自于大眾汽車與另一家韓國企業(yè)SKInnovation的合作。

近日，根據(jù)海外媒體報(bào)道稱，LG化學(xué)對韓國SKInnovation有限公司提出的一系列訴訟，包括指控SKInnovation在LG化學(xué)公司鋰離子電池部門雇傭了77位技術(shù)嫻熟且經(jīng)驗(yàn)豐富的員工獲取了商業(yè)秘密。這些人中包括數(shù)十名參與鋰離子電池研發(fā)，制造和組裝以及質(zhì)量保證測試的工程師，包括最新和最先進(jìn)的電池技術(shù)。

然而，整個(gè)2018年，氫燃料電池汽車熱持續(xù)升溫。2018年，國內(nèi)《新能源車推薦目錄》上共計(jì)出現(xiàn)70余款氫燃料電池汽車型，相比2017年增長超過200%。與此同時(shí)，上海、廣州、武漢、西安、杭州等十余座城市都已出臺(tái)政策支持氫燃料電池汽車發(fā)展。

短途行車影響電瓶壽命？沒錯(cuò)，小于這個(gè)里程數(shù)，損傷蓄電池沒商量

自電動(dòng)車新國標(biāo)實(shí)施以來，行業(yè)正式開啟了國標(biāo)新篇章，除了整車受到影響，電動(dòng)車電池同樣也受到影響。那么，電動(dòng)車電池會(huì)如何發(fā)展呢？有四大新情況，電動(dòng)車電池或迎來新一輪降價(jià)潮！

作為電動(dòng)車重要配件之一的電池，其重要性不言而喻，如果電池在日常生活中使用不當(dāng)，其性能會(huì)急速下降。因此，學(xué)會(huì)避免最傷電動(dòng)車電池的四種使用方式，可以在一定程度上延長電動(dòng)車電池使用壽命。

隨著氣溫的升高，電動(dòng)車的使用也變得頻繁起來。但是，最近有幾位電動(dòng)車用戶在使用過程中也遇到了這樣一個(gè)問題：那就是天熱電動(dòng)車更容易出現(xiàn)爆胎。這是為什么呢？又該如何避免？作為一名修車師傅，來給大家解答一下。其實(shí)，天熱引起電動(dòng)車爆胎的原因主要有三個(gè)。

最近，有一位電動(dòng)車用戶遇到這樣一個(gè)問題：其電動(dòng)車電池異常發(fā)熱，而且溫度很高。問我這是什么原因？該怎么解決？對于這個(gè)問題，今天來給大家詳細(xì)解讀一下。其實(shí)，電動(dòng)車在運(yùn)作過程中或充電中發(fā)熱是正常的，但是如果溫度過高，那就不正常了，而引起電動(dòng)車電池異常發(fā)熱一般有三種原因。

俗話說“不能把雞蛋放在同一個(gè)籃子里”，意思是說把雞蛋放在同一個(gè)籃子里，風(fēng)險(xiǎn)很大，萬一這個(gè)籃子砸了，全部的雞蛋也就都砸了。而用專業(yè)術(shù)語來描述這句話，那就是要倡導(dǎo)多元化的發(fā)展戰(zhàn)略，而這似乎也已經(jīng)成為當(dāng)前新能源市場的共識。

不知道大家有沒有發(fā)現(xiàn)近幾年各大車企都朝著新能源的方向發(fā)展，這件事因?yàn)槭唾Y源的匱乏以及環(huán)境壓力急需緩解，而新能源剛剛出現(xiàn)的時(shí)候很多人也對他抱有一絲希望，在宏偉藍(lán)圖之下認(rèn)為我們不用加油就能跑用電會(huì)節(jié)省一大部分的費(fèi)用，然而這些第1批吃螃蟹的人現(xiàn)在卻吃到了苦頭。

目前主流的電動(dòng)汽車充電方式分為交流慢充和直流快充兩種。如果把低電量的電池看作是虛弱的病人，那么慢充就好比是給病人饅頭吃，讓他自己把饅頭消化掉從而給自己提供能量；而快充則是直接往病人靜脈血管里注射葡萄糖，讓他迅速恢復(fù)元?dú)狻?/p>

年度晶圓出貨量首次突破200萬片，銷售收入和毛利率雙雙增長，32個(gè)季度連續(xù)盈利……這就是華虹集團(tuán)旗下上海華虹宏力半導(dǎo)體制造有限公司（“華虹宏力”）交出的2018年亮眼成績單。受惠于全球市場對特色工藝平臺(tái)及創(chuàng)新性制造技術(shù)的高度認(rèn)可，2018年華虹宏力的產(chǎn)能利用率高達(dá)99.2%，居于行業(yè)領(lǐng)先地位。在市場環(huán)境多變、中美貿(mào)易關(guān)系不確定性的情況下，華虹宏力為何能取得如此卓越成績？

在生活中，我們手機(jī)、電腦的電池容量都會(huì)衰減，新能源汽車的電池也會(huì)衰減。

隨著智能手機(jī)的屏幕越做越大、分辨率越來越高，手機(jī)性能越來越強(qiáng)，手機(jī)的續(xù)航就成為了不少人抱怨的對象。在電池技術(shù)沒有很大突破的時(shí)候，快速充電技術(shù)自然成為了救世主。