金屬鋰電池由于其最低的還原電勢和超高的理論比容量，在未來能量儲存領域中有廣闊的應用前景。然而，鋰枝晶生長以及液體有機電解質的易燃性等問題，嚴重威脅了金屬鋰電池的安全使用。

固態電池技術是突破鋰離子電池能量密度瓶頸的關鍵技術之一，也是目前電化學儲能領域的研究熱點。相比于傳統鋰離子電池，由于不含液態有機溶劑，固態電池不存在漏液、脹氣燃燒等問題，因此更加安全。

隨著國內排放政策的日漸嚴格新能源汽車大勢推動以及很多城市搖號購車的政策，新能源車已經成為很多人的新選擇，畢竟不用搖號那么困難，同時還有國家相應的補貼政策。新能源車成為未來的發展方向是必然的。 目前來看，國內新能源車主要以電動車居多。從電動車型火爆以來，人們對它最大的關注點應該在于續航里程和安全問題。其實不止是這兩個點，既然它是電動車型，那么關于電池衰減的問題你是必須知道的。

截至2018年底，我國新能源汽車保有量已達261萬輛。在新能源汽車保有量快速增長的同時，新能源汽車安全事故引發了人們的擔憂。數據表明，從2016年1月到2018年12月，我國新能源汽車起火事故共發生了59起。其中，新能源乘用車起火33起，新能源商用車起火26起。

鈷，一種銀白色鐵磁性金屬，是生產智能手機、平板電腦電池的核心原料，同時也是目前制造電動車型的重要原材料之一。 動力電池產業的繁榮一度讓鈷礦企業賺得盆滿缽滿。以華友鈷業為例，它的主營業務中，鈷產品占據總營收的66.3%。2017年，隨著鈷價飛漲，華友鈷業凈利潤同比增長2637.70%。

關于洗車這件事，大致有三種處理方式：要么花錢交給洗車店的小工；要么交給“老天”，似乎雨下的越大車越干凈；又或者，像老衲一樣，自備洗車工具，來個自助洗車。 對于第一種洗車方式，先不說洗車需要排隊，光看著洗車小工一塊抹布從上至下，剛擦完輪轂就去擦中控臺，對于愛車的人來說，實在是一種煎熬。

據了解，哥倫比亞大學（哥大）近日有一項研究表明，能在鋰電池（鋰離子電池）中添加一定量的氮化硼（BN）納米涂層，進而使電解質的穩定性得到大大提高，減少電池發生短路的概率。除此之外，相關研究員還表示可用鋰金屬替代電池中的石墨陽極，進一步升高電池的比質量能量密度與體積能量密度。

鋰電池充電方法，對充電器有哪些要求？相信鋰電池充電器已經在大家的生活當中逐漸變得不可替代，智能手機、數碼相機、發熱產品等等一系列的電子產品都需要用到它。出于成本和便捷性的考慮，鋰電池充電器一般采用深色塑料材質的外殼進行散熱和控制溫度，鋰電池充電器內部的元器件也擁有各自的工作溫度。

18650鋰電池與26650鋰電池有什么區別？26650鋰電池與18650鋰電池都屬于圓柱型鋰電池，結合26650鋰電池優秀的容量特性及高一致性等特點，以及圓柱電池的優秀的結構設計和成熟的制造實踐基礎，26650鋰電池在動力電池的應用上會逐漸替代18650鋰電池。

鋰離子電池工作原理，鋰離子電池正負極材料。鋰離子電池是一種可充電二次電池，鋰電池的正極材料、負極材料、電解質、隔膜被稱為鋰電池的四個最核心材料。正負極材料主要功能是使鋰離子較自由的脫出/嵌入，從而實現充放電功能。

我國的新能源車型大致可以分為插電混動，油電混動和純電動車型。消費者在購買的時候也會糾結買哪一種車型。這三種常見的新能源車型究竟有什么區別呢？

日前,國務院總理李克強簽署國務院令,公布《報廢機動車回收管理辦法》,自2019年6月1日起施行。

日前，國務院正式公布《報廢機動車回收管理辦法》（以下簡稱《辦法》），并將從今年6月起實施。

今天小編要跟大家分享的是新能源汽車戰略下的低速電動車的發展，低速電動車在我們身邊是很常見的。

放在地庫里的電動汽車底盤冒出白煙后爆燃，維修中的電動汽車發生燃燒起火，充電中的電動汽車突然自燃……

時下電動汽車銷量暴漲88%，但是卻爆發了一系列自燃事件，特斯拉和蔚來先后中招，其中三元鋰電池熱失控溫度過低是主因，可比亞迪為何還要妥協使用？

不過，為了促進新能源汽車行業的可持續、高質量發展，擠掉各中“水分”，政府開始調整相關補貼政策，對電池行業產生了巨大影響。

4月29日，特銳德董事長于德翔公開發布了致股東的一封信，信中透露，特來電5年來累計投資50多億元，研發投入超過10億元，前4年累計虧損達6億元，在2018年，充電網板塊終于實現了盈虧平衡。

奔馳首款純電動車——EQC已于上海車展期間進行了國內首秀。網通社從戴姆勒官方獲悉，EQC的海外版本已正式在德國的不萊梅工廠進行投產。

業內表示，隨著我國加大對新能源汽車的進一步扶持，燃料電池有望繼續獲得資本市場的認可。