立木信息咨詢發布的《中國太陽能電池封裝膠膜市場調研報告(2019版)》顯示：太陽能電池封裝膠膜處于太陽能電池組件的中間位置，包裹住電池片并與玻璃及背板相互粘結。

特斯拉Model S采用18650圓柱形鋰電池——這點基本已是路人皆知了，但這種電池的內部構造是什么樣的？

盡管風頭正盛，但燃料電池汽車乃至燃料電池行業的產業化一直是令行業頭疼的問題，燃料電池產品與消費者仍有較遠的距離。

技術引進能夠以快取勝，自主研發可以厚積薄發。目前中國氫燃料電池市場處于“技術為王”的市場導入階段，企業該如何獲取滿足產業化的核心技術？

2019年，當新能源補貼政策新一輪落腳時，相信許多企業都慌了神，這其中包括騙補的，也包括認真做事的。

前段時間，關于“新能源汽車等速續航”的風波一度被推到了風口浪尖之上；喜歡強調等速續航一詞的車企并不是一個，而是絕大多數車企都是這樣在宣傳。

隨著國內排放政策的日漸嚴格新能源汽車大勢推動以及很多城市搖號購車的政策，新能源車已經成為很多人的新選擇，畢竟不用搖號那么困難，同時還有國家相應的補貼政策。

4月30日，山西省工信廳官網印發《山西省新能源汽車產業2019年行動計劃》，確定在氫燃料電池汽車補貼政策不退坡的前提下，按照中央財政補助1：1的比例給予省級財政補助，并對加氫站和氫燃料加注進行適度補貼。

這些人與力量，構成了中國制造崛起向上的動力，也構成了中國經濟跨越“中等收入陷阱”的根基。

在剛剛開幕的上海車展上，什么車型市是最受關注的呢？

山西工信廳日前發布《山西省新能源汽車產業2019年行動計劃》，行動計劃指出依托太原市、大同市、長治市等城市現有氫燃料電池汽車相關產業開展試點示范。

整車控制器（VCU），電動汽車的大腦，相當于電腦的Windows，手機的Andrio。

未來我國的新能源汽車領域，必將會有氫燃料電池汽車一席之地。

近日，德國與法國兩國經濟部共同致信歐盟，建議成立聯營企業，并由兩國政府聯合資助,進軍電動車電池產業。

補貼大幅退坡，磷酸鐵鋰和三元電池的路線之爭又成為業內談論的一個焦點。有人說，磷酸鐵鋰電池將回潮。

筆者專注新能源電池材料，更關注鋰電池在EV領域的廣泛應用。在此，義不容辭的二刷的繼續為大家客觀分析：“鋰電汽車與氫燃料汽車，孰更適合你我”

水能、光能、風能、生物質能……近年來，我國清潔能源產業快速崛起。

天合光能股份有限公司全資子公司天合光能（常州）科技有限公司與廣州鵬輝能源科技股份有限公司合作簽約儀式近日舉行。

博世公司近日宣布，將與瑞典燃料電池技術公司Powercell合作生產用于電動車的燃料電池。

動力電池原材料短缺以及韓國電池供應商LG化學與SK Innovation之間的新訴訟,可能會導致全球汽車巨頭的一些新電動車型延期上市。