現在，手機已經成為了我們的生活必需品，看視頻、聽歌、玩游戲等都離不開手機。然而使用時間長了，手機難免會出現卡頓的情況，很多人都會自然而然地打開手機重啟或者關機后再開機，讓手機自行緩存一下。

現在隨著經濟全球化，政治多元化的發展，人民生活水平顯著提高，社會生活發生了翻天覆地的變化，智能手機也成為了人們生活中最重要的一個工具，手機有些功能也隨著人們的需要和認知而不斷的改變，各大手機廠商每年都會發布新品，推陳出新，來滿足客戶的需求，而對于有的用戶來說智能手機只是用來通信，所以只要能用，一用就會用四五年，不舍得換新手機，而有的用戶不僅局限于通信也有各種需求，所以手機基本一年一換，那一部手機用多長時間最合適呢？

隨著時代的發展以及社會的進步，對于環境保護的問題人們也越來越重視。而汽車作為現在日常生活中人們必不可少的交通工具之一，燃油車的尾氣排放對于環境的污染也是日益嚴重，所以以環境保護的目的為出發點的新能源汽車也隨之誕生。

在燃油車里豪車品牌是非常多的，數得上來的就有幾十個之多，但是在新能源車里，公認的豪車目前就只有特斯拉，很多人會被特斯拉的售價給嚇退，但人家貴是有它的道理的。特斯拉的電池技術以及各種先進的高科技功能都是其他新能源車不具備的，所以這也是特斯拉能夠坐穩新能源車一哥的原因之一。那么它使用的電池技術到底怎么樣呢？看完或能明白。

繼公告擬30億元投建鋰電新項目后，科恒股份(300340)再次涉足新能源領域。4月3日晚間，科恒股份公告，公司全資子公司深圳市浩能科技有限公司（以下簡稱“浩能科技”）與蘇州擎動動力科技有限公司（以下簡稱“擎動科技”）簽署了《膜電極項目戰略合作協議》，就雙方在膜電極項目設備研發、業務開展等達成了框架性協議。

在過去的十年里，智能手機應該是增長最快的行業之一。無論是系統還是配置、照片功能還是解鎖解決方案，都取得了翻天覆地的突破。其中，最強大的是快速充電技術，從20W快速充電轉變為50W快速充電。不久前，小米手機開發了100W超快速充電。不知道你是否發現手機電池本身似乎沒有改變，最多在容量上增加了一點。為什么會這樣？

中國的氧化鋁產量已經是世界第一，可是利潤*豐厚的高端氧化鋁我們還未占優勢，雖然以中鋁為首的國內氧化鋁企業近年也在大力發展高端氧化鋁，但是差距還是很明顯的。經常能看到有國內企業以向韓國、日本出口氧化鋁多賺幾十塊為榮，其實人家買去做高端氧化鋁了，賺到手的是我們的幾倍。

常見的說法是，頻繁充電對手機電池有好處，這樣能長期讓鋰電池保持一定電量，因為現在的鋰電池沒有記憶效應，也就是不會出現臨時性質的容量丟失，也就不需要通過深度放電來恢復正常容量，而相反，鋰電池害怕一點電都沒有了，這樣反而會損傷電池。

新能源汽車向來是國家的重大發展戰略，尤其是對純電動汽車有著更大的推廣力度，但氫燃料電池技術路線也在近一兩年吸引了廣泛關注。去年李克強總理參觀豐田時就曾對氫燃料電池汽車表現出了高度關心，自此氫燃料電池也突然“火”了起來。現今，一家來自德國的汽車零部件供應商愛爾鈴克鈴爾也著手在中國大力開展氫燃料電池項目，同時還配套建設了氫燃料電池測試實驗室。愛爾鈴克鈴爾希望憑借在氫燃料電池技術方面的積累，進一步打開中國新能源汽車市場。

來自世界各地的研究人員正在美國化學學會的會議上聚集新奧爾良，介紹有關鋰離子電池技術的三十多份報告，重點介紹改進的組件，更好的性能和更高效的生產周期。

將太陽能技術和建筑結合總能激發無限創意。Intersolar北美展會上一個新穎設計奪人眼球：用蜂巢結構的太陽能電池板取代建筑的外墻。

目前，在太陽能電池制造所使用的幾種方法中，其所需條件都是具有破壞性的——印刷底物必須浸在液體中或需要高溫。而這種新的印刷技術僅僅需要蒸氣和不超過120℃的環境溫度，如此一來，未經處理的普通紙張、衣服和塑料均可被拿來當作電池的制造材料。

多倫多大學(UniversityofToronto)的研究小組創造了第一款雙層太陽能電池，制備成分為吸光納米粒子，稱為量子點(quantumdots)。量子點可進行調節，以吸收不同部分的太陽光譜，這只需改變它們的大小，量子點已經被看作是一種很有前途的方法，可以制備低成本太陽能電池，因為這些粒子可以噴涂到各種表面，很像油漆。但是，基于這種技術的電池效率太低，難以實用。研究人員發現了一種方法，把兩種不同類型的量子點結合在一塊太陽能電池中，就開辟了一條途徑，使制成的這種電池更有效。

4月4日，澳洋順昌發布公告稱，公司控股子公司江蘇天鵬電源有限公司(以下簡稱“天鵬電源”)于2019年4月3日與江蘇大藝機電工具有限公司(以下簡稱“江蘇大藝”)就天鵬電源為江蘇大藝開發、制造和供應三元圓柱鋰電池合作事項簽署了《戰略采購合作協議書》。

英國科學家的一項最新研究或能加速塑料太陽能電池的應用步伐，使其在5年到10年內實現商用。這種太陽能電池以可循環使用的塑料薄膜為原料，能通過“卷對卷印刷”技術大規模生產，其成本低廉、環保，可大規模應用。有專家認為，或將對傳統晶硅類太陽能電池造成沖擊。

使用噴墨打印技術成功地制造出了CIGS(銅銦鎵硒)薄膜太陽能電池，新方法使原材料浪費減少了90%，并通過使用一些富有潛力的化合物，顯著降低了太陽能電池的制造成本。

國家財政補貼退坡新政策出來后，標榜“中國特斯拉”的蔚來汽車表示將不會漲價。而我們知道，此次退坡幅度高達50％，可謂直接“腰斬”。拿蔚來ES6來說，2018年補貼額度為9萬元，2019年過渡期內補貼額度降至5.4萬元，過渡期后補貼金額僅剩2.5萬元。這“損失”的可是一大筆錢，蔚來汽車舍得嗎？

印度經濟時報消息，莫迪政府3月7日批準實施“變革移動電池儲能國家計劃”（NationalMissiononTransformativeMobilityandBatteryStorage），借此推動清潔、互聯、共享和可持續的移動能源倡議。同時莫迪政府還批準國家“分期制造計劃”(PhasedManufacturingProgram)，以扶持印度大型、具出口競爭優勢的吉瓦級電池制造企業發展，推動印度電動汽車產業鏈實現本地化。上述兩計劃均實施5年，執行至2024年。

4月3日晚間，澳洋順昌發布公告稱，公司控股子公司江蘇天鵬電源有限公司（以下簡稱“天鵬電源”）于3日與江蘇大藝機電工具有限公司（以下簡稱“江蘇大藝”）就天鵬電源為江蘇大藝開發、制造和供應三元圓柱鋰電池合作事項簽署了《戰略采購合作協議書》。

日前，財政部等四部委發布《關于進一步完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》，新能源汽車補貼將大幅度退坡，據電車資源測算，純電動乘用車補貼降低幅度超過了60%，如果結合取消地補的政策，退坡幅度或達到70%。