新國標之下，如何選擇安全的鋰電池也成為擺在電動自行車廠家面前的重要抉擇項。

硬幣型鋰電池具有高能量、高可靠性等優點，被廣泛應用于物聯網、車載用設備、醫療和工廠自動化等領域。

隨著政策和市場的推動，越來越多的消費者對新能源汽車的續航能力、安全性等方面提出了更高的要求，倒逼鋰電池相關產品向著更高能量密度、更高功率和更高安全性方向邁進。

漢高Henkel亞太區新能源汽車業務發展總監陸興濤表示：“漢高針對電池輕量化材料切換以及在電池及電池管理系統里面發熱的問題，都有一些相應的解決方案。”

天華超凈發布公告稱，公司與長江晨道（湖北）新能源產業投資合伙企業（有限合伙）、寧德時代新能源科技股份有限公司、宜賓天原集團股份有限公司等5家公司簽訂了投資協議，擬共同投資設立合資公司并投資建設鋰電材料項目，進一步加強各方在鋰電行業的產業布局。

該鋰電池生產項目計劃總投資8億元人民幣，分二期建設。

杭叉集團是國內大型的專業叉車研發制造集團之一，此次寧德時代CATL以安全、可靠的電芯和模組產品為鋰電池叉車賦能，二者的合作必將帶動叉車市場的進一步革新。

廣東猛獅新能源科技股份有限公司（以下簡稱“猛獅科技”）與韓國（株式會社）MBI（以下簡稱“MBI”）簽署戰略合作協議，雙方將在鋰電池領域展開合作。

近日，首屆進博會上，由美國恩創公司投資的“原子層沉積技術產業園項目”，作為江蘇省五個重大項目之一亮相。

國內近年來不斷發展電動車，在企業配合政府的「中國制造2025」的計劃，許多制造工廠研發更穩定、續航里程更高的電池。

包括合力、諾力、杭叉集團等多家主流叉車主機廠都在積極導入鋰電池的應用。而動力電池領域，寧德時代、比亞迪、國軒高科幾大巨頭企業也在積極開拓細分領域“新賽道”。

對于鋰電池企業而言，新能源汽車并非唯一戰場，儲能、電動工具、電動自行車等市場正在開啟全新等市場空間。

目前國內量產高鎳電池仍有較多問題暫未克服，未來隨著技術逐漸成熟，對于材料的性能要求也將越來越高，屆時新型粘結劑或將迎來“出頭之日”。

針對今年動力電池企業發展當中面臨的新需求，海目星激光提出了技術科研化和系統智能化的“兩化策略”，并據此形成了一套與傳統設備制造商不同的核心競爭力，即：整線交付生產能力。

11月29日，印尼官員表示將新建全球最大規模的鋰電池廠。

原材料價格居高不下、動力電池價格持續下降、產品毛利率下滑、市場集中度進一步提升，大批動力電池企業在2018年遭遇了營收凈利下滑甚至由盈轉虧的發展困境。

伴隨軟包動力電池擴產，市場需求增量的變大，2019年將開啟全圓角模切設備規模應用的市場浪潮。

作為國內大型車展的年度收官之站及未來風向標的廣州車展揭開大幕。據了解，本次展出的新能源汽車共計150余臺，其中自主品牌是主力軍。

近日，遠東福斯特與浙江儲能簽署《儲能電池系統框架采購協議》，訂單總額達3.59億元。

由于政府補貼將在2020年之后退出，市場對于新能源汽車的滲透率和動力電池需求存在疑慮。我們認為，隨著鋰電池成本持續下降，新能源汽車作為消費品的性價比優勢將逐步體現，滲透率持續提升，加上儲能行業即將突破，動力電池在未來十幾年內的需求將維持25%以上的高復合增速。