1834年,世界上第一輛機(jī)動(dòng)車誕生,它就是電動(dòng)車,也就是新能源汽車,被稱為“不用馬拉的車”。

天氣逐漸變化，人們開始添衣保暖，以防感冒。同樣，汽車也隨著季節(jié)的變化出現(xiàn)這樣那樣的故障。經(jīng)過了夏天的暴曬和雨淋，汽車蓄電池的連接處極可能出現(xiàn)氧化等故障。

富鎳三元正極材料，因可逆容量高、成本低等優(yōu)點(diǎn)，被認(rèn)為是最理想的下一代高能量密度鋰離子動(dòng)力電池正極材料之一。不過，界面穩(wěn)定性差、二次顆粒內(nèi)部結(jié)構(gòu)衰退等問題，嚴(yán)重阻礙了該類正極材料的規(guī)模化應(yīng)用。

太陽能行業(yè)領(lǐng)先的技術(shù)與設(shè)備供應(yīng)商迪斯派奇工業(yè)公司宣布，正在申請專利的SolectFire(TM)新技術(shù)已開始供貨。

英國《自然·通訊》雜志26日發(fā)表的一項(xiàng)化學(xué)最新突破：科學(xué)家研發(fā)了一種液態(tài)金屬電催化劑，可在室溫下將氣態(tài)二氧化碳（CO2）轉(zhuǎn)化為固體碳材料，并用于能量儲存。該方法將為去除大氣中的二氧化碳作貢獻(xiàn)，成為可行的“負(fù)碳排放”技術(shù)。

“這么多電池，怎么辦呢?”南京市民王先生最近比較頭大，原來他在為如何處理舊手機(jī)電池而煩惱，丟進(jìn)垃圾桶怕污染環(huán)境，一直放在家里又不是一個(gè)辦法。

短期看好鉑價(jià)修復(fù)，長期需求拉動(dòng)利好鉑價(jià)。近期鉑族元素中鈀價(jià)大漲，而貴金屬金銀價(jià)格也呈上漲趨勢，從歷史上看，鉑與黃金價(jià)格相關(guān)性高、且鉑與鈀在工業(yè)和投資層面均有一定的替代性；當(dāng)前鉑金價(jià)格、鉑鈀價(jià)格貼水?dāng)U大，鉑的價(jià)值被顯著低估；同時(shí)交易所、ETF多頭活躍度提高，反映市場對鉑的投資熱情提高，鉑價(jià)有望在近期得以修復(fù)；而中長期看，燃料電池對工業(yè)需求的拉動(dòng)更是支撐鉑金價(jià)格的有力因素。

很多司機(jī)都會遇到汽車難發(fā)動(dòng)的情況。汽車難發(fā)動(dòng)有時(shí)是因?yàn)橹匾考隽藛栴}，但大多數(shù)情況是因?yàn)樾铍姵囟俗佣逊e了銹垢。學(xué)會清潔腐蝕的汽車蓄電池端子可以避免不必要的花銷和煩惱。

發(fā)展綠色替代能源，對于正在建設(shè)國家可持續(xù)發(fā)展議程創(chuàng)新示范區(qū)的深圳具有重要意義。政協(xié)委員梅春雷在預(yù)提案中提出，盡早做好頂層設(shè)計(jì)，規(guī)劃鼓勵(lì)氫能及燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。

2月13日，法國總統(tǒng)馬克龍宣布，未來5年法國將在歐洲電動(dòng)汽車電池領(lǐng)域投資7億歐元，以確保歐洲電池行業(yè)能夠在與亞洲電池行業(yè)的競爭中占據(jù)一席之地。

日前，我們從工信部獲悉，其已完成34家梯次利用企業(yè)的動(dòng)力蓄電池編碼申請備案，實(shí)現(xiàn)對梯次利用企業(yè)的溯源信息監(jiān)管。全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會組織開展動(dòng)力蓄電池梯次利用相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)研制，余能檢測等國家標(biāo)準(zhǔn)已發(fā)布實(shí)施。中國鐵塔公司正牽頭研制通信領(lǐng)域梯次利用相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

記者昨日從工業(yè)和信息化部獲悉，工信部已完成34家梯次利用企業(yè)的動(dòng)力蓄電池編碼申請備案，實(shí)現(xiàn)對梯次利用企業(yè)的溯源信息監(jiān)管。工信部提出，新能源汽車動(dòng)力蓄電池梯次利用正處于起步階段，發(fā)展?jié)摿^大，市場前景廣闊。

臺媒稱，大陸已成電動(dòng)汽車產(chǎn)銷最大國，面對廣闊的大陸市場，全球汽車制造商莫不摩拳擦掌，卡位搶商機(jī)。

近日，在韓國蔚山市政府大樓召開的氫能經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略報(bào)告會上，韓國產(chǎn)業(yè)通商資源部正式對外發(fā)布了該國《氫能經(jīng)濟(jì)活性化路線圖》，計(jì)劃到2025年將氫燃料電池乘用車的年產(chǎn)能提升至10萬輛，售價(jià)降至目前的一半。韓國總統(tǒng)文在寅也參加了報(bào)告會，為該國氫燃料電池車的發(fā)展站臺。

電動(dòng)汽車已穿梭在大街小巷，燃料電池車還會遠(yuǎn)嗎？其中，燃料電池是關(guān)鍵。然而燃料電池除了生產(chǎn)成本過高外，其能量轉(zhuǎn)換效率受到陰極氧還原反應(yīng)緩慢的制約。因此，研究并開發(fā)替代貴金屬催化劑、提高電催化劑活性成為燃料電池發(fā)展的重要研究課題之一。

電池技術(shù)一直是制約手機(jī)、筆記本等電子設(shè)備甚至新能源汽車發(fā)展的主要因素。尤其在智能手機(jī)完成了從硬件、軟件到設(shè)計(jì)等一系列跨越式發(fā)展的背景下，電池已成為用戶“吐槽”最多的部件之一。

汽車的電池可以說是汽車動(dòng)力的源泉，如果汽車電池沒電的話，就很有可能出現(xiàn)汽車打不著火的情況，因此對汽車電池的保養(yǎng)也是非常重要的。

對于電動(dòng)汽車來說，2018年有些喜憂參半。一方面車市寒冬降臨，新能源汽車交出125.6萬輛的成績單，可謂跑贏市場，獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷；另一方面，整個(gè)2018年，純電動(dòng)汽車召回事件共有8起，涉及130344輛電動(dòng)車，同時(shí)起火事故超過50起，使得正在逐漸駛出里程焦慮陰影的電動(dòng)汽車，又陷入“安全焦慮”的泥沼。

據(jù)海外媒體報(bào)道，為推動(dòng)英國電動(dòng)車的發(fā)展，英國計(jì)劃建立一家業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的汽車電池工廠。據(jù)悉，此前英國脫歐與對柴油車型的“負(fù)面曝光度過多”傷到了英國的購車需求及汽車業(yè)內(nèi)的就業(yè)情況，寄希望于該工廠幫助提振英國的汽車業(yè)。

據(jù)媒體報(bào)道，根據(jù)美國商標(biāo)和專利局近日公示的技術(shù)專利，微軟描述了一種擁有極高柔性的電池組件，未來可能會裝備在公司的柔性屏科技產(chǎn)品中。