進入暑運高峰期，但很多旅客因為不熟悉安檢過程給自己出行帶來了不少麻煩。如何快捷辦理乘機手續(xù)、化繁為簡快速過檢？哪些東西要隨身帶，哪些東西必須托運？針對廣大旅客最關(guān)心的一些問題，石家莊機場昨天特別發(fā)布了暑運乘機注意事項，方便旅客提前準備、快捷登機。

我們正在展望一個廣泛利用清潔能源的新時代。作為這個時代的標志性場景之一，人們希望看到滿街跑著的都是類似特斯拉電動車這樣的新型轎車，它不再需要汽油，而是用蓄滿了電的鋰電池驅(qū)動。到那時候，遍布道路兩旁的加油站也將會被充電站所取代。最新的消息是，上海市已經(jīng)宣布對特斯拉電動車實行免牌照上牌政策，并支持他們更快地在中國建設(shè)超級充電站。

首先可以肯定的是，的確有一些手機在充電時起火、爆炸甚至導(dǎo)致用戶觸電身亡的案例，雖然并不常見。原因則是復(fù)雜且多樣的，下面我們就來分析一下。

一直以來，鉛酸蓄電池是化學(xué)電池中市場份額最大、使用范圍最廣的電池產(chǎn)品，在內(nèi)燃機起動、大規(guī)模儲能等應(yīng)用領(lǐng)域占有絕大部分市場。近年來，由于受下游需求的拉動，我國鉛酸電池產(chǎn)量總體呈現(xiàn)上升的態(tài)勢，鉛酸蓄電池產(chǎn)量超過世界總產(chǎn)量的1/4。

現(xiàn)在的智能手機耗電量都很大，不少使用者一天要沖好幾次電，但有專家撰文指出，把電池充滿會造成電池的老化，如果想要延長電池的壽命，電量需盡量維持在20%以上，且不要充滿。

近期，從北京車展再到電動汽車百人會成立，電動汽車再度成為行業(yè)熱點。但就中國具體的能源國情而言，以煤炭發(fā)電絕對主導(dǎo)的電力結(jié)構(gòu)使得中國一般意義上的電動汽車并不能真正成為減少排放、控制霧霾的“救世主”，而特殊的電動汽車如燃料電池汽車才可能是我們追求的終極目標。

受到外貿(mào)行情不理想的影響，大多數(shù)的電動工具生產(chǎn)企業(yè)開始調(diào)整策略，關(guān)注國內(nèi)的電動工具市場，積極進行市場開拓。有些生產(chǎn)企業(yè)本身已經(jīng)在國內(nèi)占有銷售優(yōu)勢，更需要發(fā)揮自己的優(yōu)勢，不斷創(chuàng)新。

雖然近年來，中國電動工具行業(yè)取得了迅速發(fā)展，但相比國外產(chǎn)品仍然存在一定差距。羅百輝認為，要促進電動工具行業(yè)的進一步發(fā)展，技術(shù)是非常重要的。電動工具行業(yè)屬于高技術(shù)含量的產(chǎn)業(yè)，企業(yè)必須積極引進相關(guān)技術(shù)，增強自己的技術(shù)實力。

蘋果用戶們就算頻繁地關(guān)閉后臺程序，結(jié)果也只是浪費時間和精力而已，并不能延長電池使用壽命。

包括日產(chǎn)聆風(fēng)在內(nèi)的一些電動汽車制造商在銷售車輛時，會建議用戶不要過于頻繁地使用快速充電。因為在他們看來，頻繁快充會讓電池消耗更快，里程縮水更顯著。事實真是如此嗎？

近日，家住香江花城的曹女士遇到一件有點糾結(jié)的小事，家里用了很久的燃氣灶里安裝的電池沒電了，是最大號的1號電池，關(guān)于怎么處理它，曹女士有點犯難了。家中剛上小學(xué)的女兒說，廢舊電池有危害，不能隨手亂扔；老公卻說，聽說現(xiàn)在廢舊電池不需要專門處理了。到底該把這個電池送到哪里去呢？廢舊電池到底有沒有危害呢？

智能手機的日益普及，不僅改變了用戶的手機操作方式和使用習(xí)慣，也沖擊了手機電池在大眾消費市場的生存空間。近日，北京商報記者在走訪電子賣場時發(fā)現(xiàn)，手機電池的單獨銷售幾乎不見蹤影。與此同時，電池生產(chǎn)廠商的產(chǎn)品戰(zhàn)略重點也集體轉(zhuǎn)向移動電源。

《紐約時報》周日撰文指出，智能手機的下一個重大突破，或許將是不再讓傳統(tǒng)電池作為其單一電源。相反，未來的智能手機將可以通過電視機、蜂窩網(wǎng)絡(luò)甚至是Wi-Fi信號進行無線充電。

隨著新能源汽車產(chǎn)量激增，動力電池、充電設(shè)施等新能源汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈終將受益。相比整車和電池材料環(huán)節(jié)，動力電池彈性更大，“馬太效應(yīng)”明顯，行業(yè)集中度不斷提升，是產(chǎn)業(yè)鏈中受益最多的環(huán)節(jié)。

隨著智能手機的屏幕越來越大，機身越來引薄，性能越來越強，手機續(xù)航能力的逐漸下降成為了許多用戶揮之不去的煩惱。有很多消費者過著“一天一充”的日子。

智能手機電量不足、低能量是影響智能設(shè)備使用的“痛點”。目前眾廠商的研發(fā)團隊正極力在電池和續(xù)航能力上尋求突破，以滿足強烈的市場需求。

隨著智能手機的屏幕越來越大，機身越來引薄，性能越來越強，手機續(xù)航能力的逐漸下降成為了許多用戶揮之不去的煩惱。有很多消費者過著“一天一充”的日子。

ReserveStrap由硅橡膠制成，其表扣區(qū)域內(nèi)置三塊大容量鋰離子電池。

美國麻省理工學(xué)院科研團隊研發(fā)出新的電池制造技術(shù)，可以將電池生產(chǎn)成本壓縮一半。

業(yè)內(nèi)人士分析，天津市作為我國電動自行車生產(chǎn)基地，不少領(lǐng)軍企業(yè)已率先向輕便化、智能化轉(zhuǎn)型。國標出臺后，形成市場洗牌的同時，也將加速形成產(chǎn)業(yè)新格局。