簡(jiǎn)單來說，鈉離子電池就是一種與鋰離子電池相似的充電電池。

近日，遼寧星空鈉電電池有限公司歷時(shí)四年自主研發(fā)的鈉離子電池進(jìn)入量產(chǎn)階段，全球第一條鈉離子電池生產(chǎn)線在鞍山誕生。9日，記者探訪全球首條鈉離子電池生產(chǎn)線，目前生產(chǎn)線正在緊張的忙碌中，預(yù)計(jì)今年4月上旬，首批量產(chǎn)的鈉離子電池將會(huì)問世。這是鞍山民營(yíng)企業(yè)在鈉離子電池技術(shù)和生產(chǎn)上實(shí)現(xiàn)了世界首創(chuàng)，將對(duì)我國(guó)乃至世界清潔能源開發(fā)利用、電網(wǎng)運(yùn)行控制、終端用電方式產(chǎn)生革命性影響。

電能的存儲(chǔ)方式主要可分為機(jī)械儲(chǔ)能、電磁儲(chǔ)能、電化學(xué)儲(chǔ)能和相變儲(chǔ)能等。機(jī)械儲(chǔ)能主要有抽水蓄能、壓縮空氣儲(chǔ)能和飛輪儲(chǔ)能等；電磁儲(chǔ)能包括超導(dǎo)磁儲(chǔ)能和超級(jí)電容器儲(chǔ)能等；電化學(xué)儲(chǔ)能主要有鉛酸蓄電池、鈉硫電池、液流電池和鋰離子電池儲(chǔ)能；相變儲(chǔ)能包括冰蓄冷儲(chǔ)能、熱電相變蓄熱儲(chǔ)能等。目前，大規(guī)模儲(chǔ)能技術(shù)應(yīng)用水平與電力系統(tǒng)的巨大需求之間還存在較大差距。

想要生產(chǎn)出更便宜、更安全、一次充電可行駛500英里（804.67公里）的電動(dòng)汽車，汽車工業(yè)需要在電池技術(shù)上有突破。

通常，電池的儲(chǔ)電性能會(huì)隨著充放電次數(shù)的增加而下降，用戶會(huì)面臨著續(xù)航不足問題。2017年3月22日，電動(dòng)車領(lǐng)域領(lǐng)航的特斯拉宣布他們?cè)趧?dòng)力電池領(lǐng)域取得突破性的成果。特斯拉首席電池科學(xué)家KurtKelty和技術(shù)研發(fā)伙伴加拿大Dalhousie大學(xué)的JeffDahn在國(guó)際電池研討會(huì)暨展覽發(fā)表演講，表示特斯拉Model3行駛48萬公里后電池組容量衰減僅5%。

國(guó)家能源局將加快推動(dòng)充電服務(wù)平臺(tái)整合發(fā)展，發(fā)揮充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟等行業(yè)協(xié)會(huì)作用，在各個(gè)運(yùn)營(yíng)企業(yè)信息平臺(tái)上，利用中央財(cái)政資金杠桿作用，推動(dòng)國(guó)家級(jí)服務(wù)平臺(tái)整合發(fā)展。1月12日，在2019中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇上，國(guó)家能源局監(jiān)管總監(jiān)李冶在介紹國(guó)家能源局下一階段工作時(shí)提及上述內(nèi)容。

以激光器之類的定向能武器（DEW）為例，由于電力供應(yīng)和存儲(chǔ)存在挑戰(zhàn)，美軍在平臺(tái)上應(yīng)用需要增加新型電力、能源和熱管理系統(tǒng)等技術(shù)的研發(fā)。

“我國(guó)已成為全球最大化學(xué)儲(chǔ)能的應(yīng)用市場(chǎng)。不過，相對(duì)于其他的新能源發(fā)電裝機(jī)，儲(chǔ)能依然是雷聲大雨點(diǎn)小。隨著鋰電池成本的快速下降，未來幾年里，鋰電儲(chǔ)能市場(chǎng)將會(huì)迎來爆發(fā)式增長(zhǎng)。”中國(guó)化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)儲(chǔ)能應(yīng)用分會(huì)秘書長(zhǎng)劉勇在日前舉行的首屆全國(guó)用戶側(cè)儲(chǔ)能細(xì)分市場(chǎng)開發(fā)與應(yīng)用高層研討會(huì)上表示。

不同于傳統(tǒng)燃油車，電動(dòng)汽車與電網(wǎng)天然聯(lián)通，車輛通過電網(wǎng)充電補(bǔ)充能源，依靠動(dòng)力電池驅(qū)動(dòng)。隨著電動(dòng)汽車的普及，大量電動(dòng)汽車可成為可觀的電力系統(tǒng)儲(chǔ)能設(shè)施，為電力系統(tǒng)提供輔助服務(wù)并提升可再生能源消納規(guī)模。電動(dòng)汽車儲(chǔ)能的概念早在20世紀(jì)90年代就被國(guó)外學(xué)者提出，技術(shù)可行性、經(jīng)濟(jì)性、運(yùn)營(yíng)模式、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范等被后續(xù)研究逐步論證，但受限于電動(dòng)汽車數(shù)量，其實(shí)際應(yīng)用仍然僅限于技術(shù)與運(yùn)行示范。

這兩天，汽車圈被中德兩國(guó)合作大單的消息“刷屏”，其中寧德時(shí)代成為最亮眼的存在。按照協(xié)議，寧德時(shí)代電池工廠將落戶德國(guó)圖林根州，這是我國(guó)動(dòng)力電池企業(yè)首次走出國(guó)門；同時(shí)，寶馬未來幾年將從寧德時(shí)代采購(gòu)價(jià)值約40億歐元的電池。不過，這并不是我們關(guān)注的全部——不久前，寧德時(shí)代參與投資的大型鋰電池儲(chǔ)能項(xiàng)目也剛剛簽約。

據(jù)報(bào)道，以動(dòng)力電池助推電動(dòng)汽車熱潮的美國(guó)加利福尼亞州正啟動(dòng)另外一場(chǎng)類似的公共設(shè)施革命，而這個(gè)可能給美國(guó)所有燃?xì)怆姀S帶來麻煩。

鋰離子電池是各式高科技設(shè)備的核心部件，無論是智能手機(jī)，還是筆記本電腦，甚至蓬勃發(fā)展的電動(dòng)汽車，都缺少不了它。所以多方人士都對(duì)通過使用先進(jìn)材料提高鋰電池的性能很感興趣，他們希望使鋰電池更輕、更緊湊、能夠儲(chǔ)存更多的能量。如今，來自得克薩斯州的工程師開發(fā)的一種新的錫鋁合金不僅同時(shí)滿足了這三個(gè)方面，甚至可能更進(jìn)一步，使鋰電池的生產(chǎn)更快、更經(jīng)濟(jì)。

早些時(shí)候，特斯拉CEO馬斯克曾公開表示，特斯拉將與法國(guó)再生能源公司Neoen開展合作，在澳大利亞內(nèi)陸建造世界最大的鋰電池儲(chǔ)能系統(tǒng)。9月末時(shí)，馬斯克又表示他要在簽署電網(wǎng)連接協(xié)議后的100天內(nèi)竣工，否則將該鋰電池儲(chǔ)能系統(tǒng)無償贈(zèng)予澳大利亞。

同樣是儲(chǔ)能電池，為何選擇太陽(yáng)能鋰電池的比鉛酸蓄電池多?太陽(yáng)能路燈目前發(fā)展得比較迅速，鋰電池是一種具有可控性、無污染性的儲(chǔ)能型電池，新型鋰電池太陽(yáng)能路燈能很好的與體系完美匹配。隨著鋰電池技術(shù)越來越成熟，容量越來越大，壽數(shù)越來越長(zhǎng)，運(yùn)用范圍越來越廣。現(xiàn)在鋰電池的運(yùn)用已經(jīng)開展到了太陽(yáng)能路燈職業(yè)，代替了鉛酸和膠體蓄電池。為什么這么多人選擇太陽(yáng)能鋰電池?在這里存能電氣小編發(fā)表一點(diǎn)自己對(duì)兩種電池的理解，大家可以參考一下。

儲(chǔ)能市場(chǎng)需求有多大?將是動(dòng)力鋰電池包企業(yè)下半場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)關(guān)鍵?儲(chǔ)能市場(chǎng)到底有多大?需求到底達(dá)到多少億?這些都是不可預(yù)估的。隨著全球?qū)π履茉雌囆枨罅康脑黾樱鼉赡陙韯?dòng)力鋰電池包需求缺口也進(jìn)一步擴(kuò)大。種種跡象表明，儲(chǔ)能市場(chǎng)似乎正成為動(dòng)力鋰電池企業(yè)下半場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)。

日前，愛卡汽車通過官方渠道獲悉，雷諾集團(tuán)宣布推出“先進(jìn)的電池儲(chǔ)能”系統(tǒng)，該系統(tǒng)是專為電動(dòng)車動(dòng)力電池的二次利用，而建設(shè)一套固定式儲(chǔ)能系統(tǒng)。雷諾集團(tuán)已不僅僅是制造商，它正在智能電力和能源生態(tài)系統(tǒng)的建設(shè)和發(fā)展中扮演重要角色。作為“先進(jìn)的電池儲(chǔ)能”計(jì)劃的一部分，雷諾與Demeter、三井集團(tuán)等開展更深層的合作。

鋰離子電池應(yīng)用越來越貼近百姓生活，但地球上鋰資源十分有限，且開采成本高。開發(fā)一種替代電池成為各國(guó)科學(xué)家努力的重要方向。

出生于化學(xué)化工世家，讀初中就喜歡與試劑打交道；作為大學(xué)教授，他主攻儲(chǔ)能研究近10年，足跡踏遍全國(guó)上百家儲(chǔ)能企業(yè)，他說“科研成果要走向?qū)嶋H應(yīng)用，必須多聽多交流”。又是一年“兩會(huì)”時(shí)間，去年由湖北工業(yè)大學(xué)袁頌東教授執(zhí)筆的省政協(xié)重點(diǎn)提案《大力開發(fā)先進(jìn)儲(chǔ)能技術(shù)，促進(jìn)我省儲(chǔ)能行業(yè)發(fā)展》，目前一直被加緊督辦中。

倫敦帝國(guó)理工學(xué)院（ICL）的研究人員近日開發(fā)了一個(gè)預(yù)測(cè)模型，可用于確定2015年至2050年間12種不同應(yīng)用中，9種電力存儲(chǔ)技術(shù)的壽命成本。該模型得出的結(jié)論是，鋰離子電池電池將是未來幾十年內(nèi)最便宜的技術(shù)。該研究的成果已公開發(fā)表在Joule期刊上。

美國(guó)國(guó)家航空和宇宙航行局(NASA)最新的火星機(jī)器人洞察號(hào)(InSight)在經(jīng)過了戲劇性和驚險(xiǎn)的著陸之后，終于在火星這個(gè)紅色星球上收獲了一些寧?kù)o。現(xiàn)在，它正在吸收陽(yáng)光。