9月20日，鋰電G20峰會(huì)成員企業(yè)格林美(002340)發(fā)布公告稱，子公司荊門市格林美新材料有限公司(下稱“荊門格林美”)與青山鋼鐵集團(tuán)下屬企業(yè)永青科技將成立合資公司—福安青美能源材料有限公司，負(fù)責(zé)建設(shè)三元?jiǎng)恿﹄姵夭牧享?xiàng)目，項(xiàng)目投資總額18.5億元。

隨著2017年11月認(rèn)購澳大利亞PSC資源公司11.14%股權(quán)，進(jìn)入鋰礦資源開發(fā)業(yè)務(wù)，2018年8月9日，國(guó)內(nèi)氟化鋰的主要供應(yīng)商——東鵬新材100%股權(quán)已變更登記至中礦資源(002738)名下。通過本次重組，中礦資源加深了在鋰鹽、銫鹽、和銣鹽等新能源、新材料領(lǐng)域的布局。

科達(dá)利(002850)成立于1996年，專注于鋰電池精密結(jié)構(gòu)件研發(fā)、生產(chǎn)及銷售，是國(guó)內(nèi)規(guī)模最大的鋰電池精密結(jié)構(gòu)件企業(yè)。公司及下屬子公司擁有120項(xiàng)自主專利技術(shù)，是國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)。

9月27日，啟迪桑德(000826)發(fā)布公告稱，為抓住廢舊鋰離子電池回收處理行業(yè)發(fā)展機(jī)遇，公司決定在湖北省孝昌縣投資建設(shè)年產(chǎn)2萬噸廢舊鋰離子電池綜合利用項(xiàng)目，項(xiàng)目總投資約人民幣1.24億元，由公司間接全資子公司湖北博誠環(huán)保有限公司(下稱“博誠環(huán)保”)負(fù)責(zé)具體實(shí)施。

協(xié)鑫電動(dòng)生態(tài)科技產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目是光伏巨頭協(xié)鑫集團(tuán)為整合、擴(kuò)展旗下業(yè)務(wù)而打造的資源優(yōu)化項(xiàng)目，也是鎮(zhèn)江“綠色新能源小鎮(zhèn)”規(guī)劃的重要組成部分，計(jì)劃總投資60億元，將以綠色能源及先進(jìn)制造為引領(lǐng)，規(guī)劃建設(shè)新能源汽車總裝基地、動(dòng)力電池PACK生產(chǎn)基地、汽車配套及零部件基地。

9月28日上午，香港珠寶企業(yè)力世紀(jì)(00860)發(fā)布公告稱，公司已于2018年9月26日與一家國(guó)有企業(yè)訂立不具法律約束力的合作備忘錄，計(jì)劃成立動(dòng)力電池回收合資公司。

由服裝企業(yè)到轉(zhuǎn)型鋰電材料供應(yīng)商的杉杉股份(600884)，近來表現(xiàn)亮眼，其新能源業(yè)務(wù)涵蓋鋰電池正極材料、負(fù)極材料和電解液等。

為了壓低材料、設(shè)備價(jià)格，動(dòng)力電池企業(yè)“不擇手段”，由此滋生“陪標(biāo)”亂象。

彭博認(rèn)為：對(duì)于很多新興國(guó)家而言，減少污染的關(guān)鍵在于交通出行實(shí)現(xiàn)向電動(dòng)摩托車和電動(dòng)踏板車轉(zhuǎn)變。

中國(guó)近幾年在動(dòng)力電池領(lǐng)域發(fā)展迅猛。數(shù)據(jù)顯示，2016年全球動(dòng)力電池企業(yè)銷量排名前十名的企業(yè)，有七家來自中國(guó)。預(yù)計(jì)到2020年中國(guó)在全球電池市場(chǎng)所占的份額將超過70%。

近年來，電動(dòng)工具的發(fā)展呈現(xiàn)小型化、輕型化、無繩化趨勢(shì)，使得鋰電池在電動(dòng)工具領(lǐng)域具有較好的成長(zhǎng)性，由此也吸引了眾多動(dòng)力電池企業(yè)的關(guān)注。

日前，澳洋順昌（002245）在2018半年報(bào)中披露，在高鎳NCA產(chǎn)品儲(chǔ)備上，天鵬電源已經(jīng)完成18650型號(hào)3.5AH產(chǎn)品的技術(shù)儲(chǔ)備，可以根據(jù)電動(dòng)汽車客戶要求投產(chǎn)系統(tǒng)能量密度超過160Wh/kg的高能量密度電池

昨日上午11時(shí)，泉州市區(qū)新華北路，黃女士夫妻倆騎電動(dòng)車行至半路，電池發(fā)熱著火，電動(dòng)車瞬間燒成”骨架”。對(duì)此事故，作者走訪調(diào)查獲悉，電動(dòng)車自燃時(shí)有發(fā)生，原因多與電池質(zhì)量有關(guān)。

如今大量手機(jī)都無法取下電池，這樣就使得電池的使用壽命直接影響手機(jī)本身的使用壽命。很可能出現(xiàn)手機(jī)本身還是好的，電池卻提前"退休"，或者出現(xiàn)剛剛還有20%的電，幾分鐘就不足5%的高掉電量狀況。

電動(dòng)車動(dòng)力電池主要是指用于家庭及類似場(chǎng)所的電動(dòng)交通工具上，作為其動(dòng)力來源的各類蓄電池。按蓄電池的材料分類主要有：鉛酸蓄電池、銼離子蓄電池等。按應(yīng)用場(chǎng)合分類主要有：家庭用電動(dòng)車動(dòng)力電池、特殊場(chǎng)合用電動(dòng)車動(dòng)力電池。

大多數(shù)電池的快速充電，被限制在+5oC到+45oC之間。為了獲得最佳充電效果，還會(huì)考慮將溫度范圍縮小至+10oC至+30oC之間，因?yàn)橄矜嚮姵氐难鹾蜌涞闹匦陆M合能力會(huì)降低。

伴隨著全國(guó)大范圍的雨雪降溫，剛剛步入2018年的冬天馬上開啟了冰凍模式。寒冷的天氣不僅讓人瑟瑟發(fā)抖，甚至也讓不少新能源汽車變得“縮手縮腳”。近幾天來一些新能源車主在網(wǎng)絡(luò)上的吐槽抱怨，又再次引發(fā)了人們對(duì)新能源汽車“一到冬天就罷工“、“續(xù)航里程驟減”、“不能正常充電或充電困難”等等問題的關(guān)注。

生活中，手機(jī)充電器混用的情況人們似乎已經(jīng)司空見慣。然而，網(wǎng)上有種說法很流行，“iPad與iPhone的充電器是不能混用的”，理由是iPhone手機(jī)的電池容量小，只需要1A電流就能完成充電；而iPad充電時(shí)需要的電流量比較大，iPad充電器最大輸出電流為2.1A，用iPad充電器給iPhone充電，會(huì)快速損壞iPhone電池，甚至過高的電流可能導(dǎo)致充電器被燒毀。

鋰離子電池的充電速度較快，僅需要1~2小時(shí)的時(shí)間就可充電，達(dá)到最佳狀態(tài)；同時(shí)，鋰離子電池的漏電量極少，即使隨意放置1~2周后再拿出來用時(shí)，一樣能發(fā)揮電力、照常工作；鋰離子電池的自放電率低<8%/月，遠(yuǎn)低于鎳鎘電池的30%和鎳氫電池的40%。

在世界新能源領(lǐng)域，鋰離子電池除了它那略顯金貴的身價(jià)，幾無缺點(diǎn)，是傳統(tǒng)電池替代品的首選。中國(guó)海洋石油總公司兩年前拓展新能源領(lǐng)域，進(jìn)軍鋰電池業(yè)務(wù)，其投資的天津力神電池，當(dāng)前已在全球同行業(yè)中排第五。