研究動力電池系統的失效模式對提高電池壽命、電動車輛的安全性和可靠性、降低電動車使用成本有至關重要的意義。本文從動力電池系統外在表現失效模式探索和后果進行分析并提出相應處理措施。

據中國汽車技術研究中心數據資源中心的數據顯示，截至今年6月底，中國新能源汽車累計產量已超過219萬輛，累計轉配動力蓄電池超103GWh。而據中國汽車工業協會公布的最新數據顯示，2018年前7個月，中國新能源汽車產銷分別完成50.4萬輛和49.6萬輛，比上年同期分別增長85%和97.1%，新能源汽車產銷量同比呈現高速增長態勢。

作日前，一則寧德時代計劃明年量產NCM811動力電池的消息，將動力電池行業新一輪的技術競賽擺在了人們眼前。稍早時候，比亞迪也以非官方公開發言的形式，表示其NCM811動力電池會在2019年下半年投入使用。

任何一家手機公司要推出一款新手機的時候，我們總是對它的續航能力有所期待，盡管手機公司每年都在對新手機的續航能力進行各方面的改善，不過，它依然還是無法滿足用戶們的需求，我們都希望能像功能機時代一樣，手機幾天沖一次電，而不是一天一充。

為電動汽車的“心臟”，動力電池與目前大熱的新能源汽車一樣備受矚目。其中，鋰離子電池因其具有能量密度高、自放電率低、循環效率高，循環壽命長等特點，頗受新能源汽車產業的青睞，市場發展潛力巨大。但目前的鋰離子電池技術尚未成熟，安全性不穩定的問題仍然存在，再加上電池“不定期起火”事故頻現，一直刺激著消費者們的神經，而發展固態電池技術或將成為破解電動車安全問題的新選擇。

主板電池是用于記錄計算機系統的時間，也就是維持系統時鐘的準確性，電量不夠時，時間會回到出廠日期，還有記錄啟動時要用的硬件信息，也就是維持CMOS的BIOS信息。

電池是電動車最關鍵的核心部件，號稱是電動車的“心臟”，在電動車的使用過程中，有時會發生電池充鼓的情況。電池一旦充鼓，很多電動車用戶就認為是電池質量問題，其實，導致電池充鼓有多種原因，并不一定是電池質量問題。

近日，工信部發布第一批符合《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業規范條件》企業名單，當中包括廣東光華科技股份有限公司（以下簡稱“光華科技”）、荊門市格林美新材料有限公司（以下簡稱“荊門格林美”）、湖南邦普循環科技有限公司(以下簡稱“湖南邦普”)、衢州華友鈷新材料有限公司、贛州市豪鵬科技有限公司(以下簡稱“贛州豪鵬”)等5家企業。

蓄電池是汽車必不可少的一部分，可分為傳統的鉛酸蓄電池和免維護型蓄電池。

根據國際能源署的全球電動車展望，2017年全球電動和插電式混合動力汽車數量超過300萬輛，比16年增加54%，預計到2030年電動車的數量將達到1.25億輛。隨著越來越多傳統車廠跨入電動車領域，將促使鋰電池與相關材料如（正負極材料、隔離膜與電解液）需求只增不減。

最近，電動汽車的安全問題被社會廣泛關注，關于動力電池技術發展方向和現階段各項標準的提升問題也成為熱點。已經有業內人士發聲，我國現階段不宜過度追求電池能量密度，也不能為續航指標的提升忽略安全隱患。

在電動車使用過程中，電瓶更換幾乎成了每個車主都會碰到的棘手問題。更換一個電瓶，即使以舊換新，少則三四百元，大容量的要上千。

前段時間，國外媒體發布了一條消息，電動汽車Fisker申請了一個固態鋰電池專利，最高續航800公里，充電只要1分鐘。這無疑是新能源行業的巨大突破，這對于電動車的推廣和普及有重大的意義。

燃料電池各項性能優越，是未來清潔能源的一個重要選擇。燃料電池汽車的價格一直處于下降通道，有望進入合理區間。當前燃料電池汽車缺乏像特斯拉一樣能夠徹底引爆新趨勢的產品和行業領導者。推薦關注燃料電池相關的標的雪人股份、富瑞特裝、貴研鉑業、南都電源等。

研究人員陸續開發出各種發光布料、熱電能量采集織物以及鋅-銀氧化物可充電電池織物，最近又進一步將微生物燃料電池織物添加到這一連串的實驗室技術中，可望用于未來的穿戴式裝置。

根據電動汽車資源網統計數據，2015年我國純電動物流車產量近4.5萬輛，占2015年我國新能源汽車總產量的13.2%。目前電動物流車現狀：行業良莠不齊，車廠、用戶雙方利益存偏差。

根據路透社(Reuters)報導，蘋果(Apple)智能型手機iPhone的電池問題引發8起針對該手機制造商的集體訴訟，其中一起求償金額高達9,990億美元的天價，甚至超過了Apple市值。而在最先發現iPhone性能退化與電池老化有關的來源之一，PrimateLabs創辦人JohnPoole透過該公司開發的Geekbench基準檢驗軟件分享了他的經驗。

有人說，電動車行業的發展離不開電池，電池直接決定了電動車的續航里程、動力性能，電池的價格在整車中占比較高，因此電池的價格成為電動車行業的晴雨表。

大多數電池的快速充電，被限制在+5oC到+45oC之間。為了獲得最佳充電效果，還會考慮將溫度范圍縮小至+10oC至+30oC之間，因為像鎳基電池的氧和氫的重新組合能力會降低。

自蘋果開啟更換電池業務后，本周接連發生兩起爆炸事故，對于爆炸的具體原因，目前蘋果公司尚未作出說明。不過初步調查顯示，蘇黎世蘋果店內的爆炸發生在維修手機期間，當時員工正取出手機電池。因此業內推測兩起事故和蘋果近期更換電池政策有關。