電池百科
宣傳內容
宣傳內容
憑借國際一流的質量、有競爭力的價格、良好的技術和售后服務,超威新材料得到了國內外鋰電池電解液龍頭企業的普遍認可。目前,國內排名前十的電解液企業中,超威新材料的客戶覆蓋率接近80%;國外排名前六的電解液企業中,有一半是超威新材料的客戶。
9月20日,新宙邦(300037)發布公告稱,其子公司于近日收到波蘭瓦烏布日赫經濟特區Invest-Park頒發的《土地規劃文件》,取得坐落于該國下西里西亞省奧瓦瓦市的工業用地80,188平米土地所有權。
新宙邦自主開發了新型正極成膜添加劑LDY196,其能明顯抑制電解液在高鎳正極和高壓NMC正極上的氧化分解,從而能有效改善高含量FEC電解液在高鎳或高電壓NMC電池下的高溫不足和循環不足的問題。
原則上,鋅空電池在存儲過程中均會損耗能量。雖然有些電池的存儲時間比其他電池要長。電池本身內在固有的電化學系統逐步損耗電池的能量,這個過程稱為自放電現象,該過程與電解液中正極的材料屬性有關,與它的熱動力的不穩定性有關。
國內領先的碳酸二甲酯(DMC)生產商,能同時為下游鋰電池企業提供5種電解液溶劑。公司致力于成為全球最優秀的鋰離子電池材料供應商,擁有碳酸二甲酯產能10萬噸,是目前國內唯一能夠同時提供五種鋰離子電池電解液溶劑的企業,公司產品齊全,質量最好,開工率最高,方便下游企業一次性采購,一體化優勢明顯。
近年來,在能源轉型、汽車產業彎道超車、減少化石能源依賴、治理環保的綜合考慮下,我國開始大力發展動力電池和新能源汽車相關產業。國家在此方面投入了大量的人力物力財力,從科研支撐到汽車配套政策再到補貼優惠都做足了文章。在這樣的大背景下,中國的動力電池相關行業迅速發展,電動汽車也開始讓大家熟悉起來。
當你最需要你的手機的時候,你擔心它不給力嗎?當你駕駛電動汽車時,出現汽車沒電的尷尬時,你怎么辦?對于這些問題,輕便的鋰硫電池就可以回答你!它的儲能容量是超市貨架上電池的2倍以上,但經常出現沒電,使用壽命不長的情況。儲能研究聯合中心(JCESR)和西北太平洋國家實驗室的科學家們發現了這個問題背后的原因之一。
隨著2016年鋰電池及相關產業鏈的公司年報披露漸入佳境,去年各企業的成績斐然。我國已是全球第一大新能源汽車消費國,今后鋰電池的技術是偏向快充還是慢充?快充是否會存在安全隱患、壽命短等問題呢?這一點在市場中一直存有爭議。而隨著技術進步和對鋰電池材料的深入研究,快充技術曾經遇到的難題可能也會一一迎刃而解。
鋰電池主要使用的電解質有高氯酸鋰、六氟磷酸鋰等。但用高氯酸鋰制成的電池低溫效果不好,有爆炸的危險,日本和美國已禁止使用。而用含氟鋰鹽制成的電池性能好,無爆炸危險,適用性強,特別是用六氟磷酸鋰制成的電池,除上述優點外,將來廢棄電池的處理工作相對簡單,對生態環境友好,因此該類電解質的市場前景十分廣泛。
電動車電池是電動車上的動力來源,現在的電動車上絕大多數裝的是鉛酸蓄電池,鉛酸蓄電池成本低,性價比高。因為這種電池能充電,可以反復使用,所以稱它為“鉛酸蓄電池”。1860年,法國的普朗泰發明出用鉛做電極的電池,這是鉛酸蓄電池的前身。
在電池使用過程中,等到一點電都沒有之后再充電,這種行為會導致電池損耗過快,縮短電池的壽命。如果經常出現過度放電再充電的話,使用年限就會降低到一年半甚至是一年。
蓄電池是汽車必不可少的一部分,按蓄電池的組成大致可分為兩種,一種是傳統的鉛酸蓄電池,它是由正負極板、隔板、殼體、電解液和接線樁頭等組成,其放電的化學反應是依靠正極板活性物質和負極板活性物質在電解液(稀硫酸溶液)的作用下進行的。
近日,陳立泉院士在公開場合發表主題是“固態電池——EV電池安全性最終解決方案?”的演講,他表示這個標題是借用人家的,所以打了一個問號,就是說不能說的太絕對了,起碼說是對電動車電池的安全性會有很大的改善。
日前,中國科學院院士歐陽明高在學術會議上表示,我國400瓦時/公斤的單體電池有望在2025年實現產業化,這一時間表引起行業熱議,目前特斯拉最新動力電池20700高性能鈷酸鋰電池能量為333瓦時/公斤,這意味著我國在動力電池領域有望從“跟跑”變“領跑”。
9月20日,深圳新宙邦科技股份有限公司(以下簡稱“公司”或“新宙邦”)發布公告稱,公司子公司CapchemPolandSp.zo.o.與波蘭瓦烏布日赫經濟特區Invest-Park簽署土地購買合同并完成公證,并于近日收到瓦烏布日赫經濟特區Invest-Park頒發的《土地規劃文件》,CapchemPolandSp.zo.o.取得坐落于下西里西亞省奧瓦瓦市的工業用地80,188平方米土地所有權。