蓄電池之電解液比重幾乎與放電量成比例。因此，根據(jù)蓄電池完全放電時(shí)的比重及10%放電時(shí)的比重，即可推算出蓄電池的放電量。

電池組的離散現(xiàn)象是指同一規(guī)格型號(hào)的單體蓄電池組成電池組后，其電壓、荷電量、容量及其衰退率、內(nèi)阻及其隨時(shí)間變化率、壽命、溫度影響、自放電率及其隨時(shí)間變化率等參數(shù)存在一定的差別。

正極材料和電解液的熱反應(yīng)被認(rèn)為是熱失控發(fā)生的主要原因，提高正極材料的熱穩(wěn)定性尤為重要，在產(chǎn)業(yè)界正極材料的開發(fā)也更受關(guān)注，除了有其價(jià)格較高、利潤(rùn)較大的原因外，它在電池安全性中的重要地位也是其備受關(guān)注的一個(gè)重要原因。

鋰離子電池保護(hù)器IC有適用于單節(jié)的及2～4節(jié)電池組的。這里介紹這類保護(hù)器的要求，并重點(diǎn)介紹單節(jié)鋰離子電池保護(hù)器電路。

鋰離子電池的基本組成及關(guān)鍵材料，鋰離子電池是化學(xué)電源的一種。我們知道，化學(xué)電源在實(shí)現(xiàn)能量轉(zhuǎn)換過程中，必須具備以下條件。

WindowsCE中包含的樣本設(shè)備驅(qū)動(dòng)程序分為兩種類型：?jiǎn)纹?qū)動(dòng)程序（Monolithicdevicedriver）和分層驅(qū)動(dòng)程序（LayeredDevicedriver）。采用分層開發(fā)模式可以降低開發(fā)難度，縮短開發(fā)周期，在電池驅(qū)動(dòng)開發(fā)中使用分層驅(qū)動(dòng)開發(fā)模式。

電池故障預(yù)警的最佳方案是選擇帶有損傷留痕意義的電池內(nèi)阻作為預(yù)警參數(shù)，這就需要對(duì)內(nèi)阻的變化，即自比較內(nèi)阻增量進(jìn)行定量計(jì)算，然而這一方案存在以下現(xiàn)實(shí)困難：

電池故障可能起源于人為失誤，也可能起源于設(shè)備故障，這些原因都不是電池?fù)p傷理論的研究對(duì)象，電池?fù)p傷理論更加關(guān)注電池自身故障的不可避免性。

近來隨著電動(dòng)汽車和電動(dòng)助力車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，人們對(duì)動(dòng)力電池的大電流放電能力提出了越來越高的要求，這就要求盡可能降低電池內(nèi)阻。因而本文將進(jìn)一步探索和闡明一些常用蓄電池內(nèi)阻與容量之間的內(nèi)在關(guān)系。

摩托車充電同樣需要注意很多事項(xiàng)，科學(xué)充電可以延長(zhǎng)摩托車電池壽命和提高摩托車性能。今天鋰電池廠家跟大家分享摩托車電池充電注意事項(xiàng)：

我國(guó)動(dòng)力電池市場(chǎng)的格局形勢(shì)隨著我國(guó)動(dòng)力電池行業(yè)產(chǎn)能逐漸釋放，供不應(yīng)求的市場(chǎng)格局已經(jīng)發(fā)生變化。

手機(jī)鋰電池前邊很多文章我們都有提到由于使用的的操作不當(dāng)是其溫度過高可能引起爆炸，并且這樣的事故也發(fā)生過。但是事故還是非常少的。

本周鈷鋰市場(chǎng)跌勢(shì)不止。外媒鈷價(jià)大幅下滑，正逐步追平國(guó)內(nèi)價(jià)格， 但鈷原料長(zhǎng)單價(jià)格與現(xiàn)貨價(jià)格差距過大，冶煉廠經(jīng)營(yíng)十分吃力，下游需求也持續(xù)平淡，環(huán)保停產(chǎn)的冶煉廠也不急于復(fù)產(chǎn)，依舊觀望后市。

一般常規(guī)充電是"兩階段恒電流充電",此法既不浪費(fèi)電力，充電時(shí)間短，對(duì)延長(zhǎng)鋰電池使用壽命有利，同時(shí)計(jì)算鋰電池容量也容易得多。風(fēng)力發(fā)電的情況，則不同于常規(guī)充電。

無風(fēng)時(shí)，由鋰電池向負(fù)載供電；有風(fēng)時(shí)，由風(fēng)機(jī)發(fā)電浮充蓄電瓶并供電。這種方式多用于單機(jī)1~3戶使用，配置的莓電瓶容量較少，投資也相應(yīng)減少。

如果您有使用過鎳鎘（Ni-Cd）與鎳氫（Ni-MH）電池進(jìn)行飛行，由于單顆鎳鎘（Ni-Cd）與鎳氫（Ni-MH）電池的電壓為1.2V，而鋰電池則是3.6V，因此您必需進(jìn)行一些換算。

充電電流及充電電壓不得超過以下標(biāo)準(zhǔn)，如超過規(guī)定值可能會(huì)對(duì)電芯的充放電性能、機(jī)械性能及安全性造成造成損壞，進(jìn)可能導(dǎo)致發(fā)熱及泄漏。

化學(xué)方法是指聚合物單體、引發(fā)劑與電解質(zhì)鋰鹽(或液體電解質(zhì))以及其它添加物的混合物，浸潤(rùn)到無紡布或鋰離子電池隔膜(例如Celguard膜)上，通過現(xiàn)場(chǎng)引發(fā)聚合的方法(UV光引發(fā)或熱引發(fā))制備聚合物電解質(zhì)膜，下面分別加以敘述。

由于放電速度與充電速度之比的關(guān)系會(huì)發(fā)生這一故障，一般說，充電及放電速度之比大約為1.2倍。

含有機(jī)電解質(zhì)的鋰離子電池在熱失控初始階段的放熱反應(yīng)包括電解質(zhì)的分解和電解質(zhì)與電極的反應(yīng)，這些放熱反應(yīng)都加速了熱量的增加。