作為電動(dòng)車的核心部件之一，特斯拉（Tesla）的電池曾經(jīng)被嘲笑、被詬病，甚至在實(shí)現(xiàn)銷售爆發(fā)式增長(zhǎng)之后，仍有很多業(yè)界專家稱其電池技術(shù)老舊、無(wú)核心競(jìng)

鉛酸蓄電池行業(yè)作為有色金屬業(yè)中的污染魁首，在國(guó)民環(huán)保意識(shí)不斷提高的情況下，越來(lái)越引起國(guó)家的警覺(jué)，但目前鋰電池對(duì)鉛蓄電池的替代之路還有很長(zhǎng)，環(huán)保部也正逐次對(duì)通

中科院蘇州納米技術(shù)與納米仿生研究所的李清文研究員所在團(tuán)隊(duì)日前公布了納米管陣列光伏電池的最新進(jìn)展，該團(tuán)隊(duì)采用從可紡絲碳納米管陣列中直接拉出的碳納米管薄膜作為透明電極制作出了效率10.5%的

記者昨日從北京國(guó)能電池科技有限公司獲悉，深圳五洲龍汽車有限公司生產(chǎn)的純電動(dòng)客車產(chǎn)品，在城市工況、乘員滿載和空調(diào)運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下，一次充電后的續(xù)航里程已突破300公里。該車型裝備了北京國(guó)能電池

盡管電動(dòng)汽車是零排放，但廢電池對(duì)環(huán)境的污染是致命的，希望汽車生產(chǎn)廠用環(huán)保的方式處理這些廢電池。不久前，網(wǎng)友陳艾嶺在微博上參與了電動(dòng)汽車動(dòng)力電池是否會(huì)造成污染的

中國(guó)儲(chǔ)能訊：自2010年在A股創(chuàng)業(yè)板上市之后，浙江南都電源動(dòng)力股份有限公司進(jìn)行了戰(zhàn)略調(diào)整，由以往以傳統(tǒng)通信電源為主轉(zhuǎn)變?yōu)橥ㄐ拧?dòng)力、儲(chǔ)能三個(gè)領(lǐng)域齊頭并進(jìn)。相比2011年，南都電源在其2012年年報(bào)

第1頁(yè)--安全隱患不可不知移動(dòng)電源，已經(jīng)成為多數(shù)消費(fèi)者日常生活中必不可少的一個(gè)數(shù)碼裝備，無(wú)論是在上下班的地鐵中，還是開(kāi)往目的地的航班、火車或長(zhǎng)途車上，我們都能夠看到它的身影，在我們享

為深入貫徹落實(shí)五部委《關(guān)于促進(jìn)鉛酸蓄電池和再生鉛產(chǎn)業(yè)規(guī)范發(fā)展的意見(jiàn)》精神，2013年6月21日，工業(yè)和信息化部、環(huán)境保護(hù)部聯(lián)合在湖北省襄陽(yáng)市組織召開(kāi)了鉛酸蓄電池和再生鉛產(chǎn)業(yè)規(guī)范發(fā)展工作座

在美國(guó)，汽車燃料替代政策已取得一定進(jìn)展，美國(guó)政府在努力促進(jìn)純電動(dòng)汽車普及的同時(shí)，也在加強(qiáng)燃料電池車相關(guān)開(kāi)發(fā)。據(jù)日經(jīng)能源環(huán)境網(wǎng)7月1日?qǐng)?bào)道，美國(guó)奧巴馬總統(tǒng)于2011年1月宣布，要在20

私人購(gòu)買新能源汽車補(bǔ)貼啟動(dòng),為新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展打開(kāi)了想象空間。中國(guó)電池工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副理事長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)王敬忠近日在接受中國(guó)證券報(bào)記者專訪時(shí)表示,補(bǔ)貼啟動(dòng)后,新能源汽車價(jià)格仍然偏高,而電池

2013年，一家美國(guó)公司——特斯拉（Tesla）引爆了全球電動(dòng)汽車市場(chǎng)。美國(guó)研究機(jī)構(gòu)NavigantResearch（原派克研究所）近日發(fā)布的報(bào)告顯示，20

由Dr.RolandMainz和Dr.ChristianKaufmann帶領(lǐng)的HZB研究團(tuán)隊(duì)在全世界范圍內(nèi)首次對(duì)高效黃銅礦薄膜太陽(yáng)能電池進(jìn)行實(shí)時(shí)觀察，研究影響其效率的缺陷的形成和降解。

記者今日從中科院寧波材料所獲悉，該所科研人員在水系離子電池研究中獲重要進(jìn)展，首次提出用鋰鈉混合離子電解質(zhì)這一全新理念構(gòu)建新型水系離子電池，相關(guān)研究成果發(fā)表于《科學(xué)報(bào)告》。據(jù)中國(guó)科學(xué)報(bào)

對(duì)電動(dòng)自行車質(zhì)量問(wèn)題的選項(xiàng)中，72.6%的消費(fèi)者認(rèn)為電池續(xù)航里程過(guò)短；62.2%的消費(fèi)者認(rèn)為電池質(zhì)量問(wèn)題最為突出。昨天，中消協(xié)、國(guó)際銅業(yè)協(xié)會(huì)共同發(fā)布了《電動(dòng)自行車消費(fèi)網(wǎng)上調(diào)查報(bào)告》，顯示

在混動(dòng)汽車之后，純電動(dòng)汽車逐步走進(jìn)了人們的視野。但未來(lái)汽車動(dòng)力的發(fā)展方向并不止電動(dòng)汽車一種，還包括燃料電池汽車以及合成燃料汽車。就目前來(lái)說(shuō)，燃料電池是未來(lái)近20年最有可能實(shí)現(xiàn)并普及的技術(shù)

對(duì)于新能源汽車來(lái)說(shuō)，動(dòng)力電池的技術(shù)路線之爭(zhēng)遠(yuǎn)未結(jié)束，在鋰電池?fù)?dān)綱主角的當(dāng)下，跨國(guó)車企正圍繞燃料電池車（FCV）啟動(dòng)新一輪產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟。最新的一例聯(lián)盟于7月2日

在前不久剛剛閉幕的超威全國(guó)代理商營(yíng)銷峰會(huì)上，一款型號(hào)為12A+的新品電池吸引了全國(guó)眾多代理商的目光。這款小身材大容量的鉛酸動(dòng)力電池

氫電池車的產(chǎn)業(yè)化步伐驟然加快。7月2日，本田和通用汽車宣布，將在燃料電池車領(lǐng)域（主要是氫動(dòng)力車）展開(kāi)正式合作共同開(kāi)發(fā)，成為業(yè)內(nèi)第三批宣布加入燃料電池車開(kāi)發(fā)的大型汽車集團(tuán)。幾乎與此

近日，燃料電池汽車再次在國(guó)際汽車界掀起一番熱潮。豐田就表示，最快將于明年投放旗下燃料電池車。此外，通用與本田、福特、戴姆勒與雷諾-日產(chǎn)等車企也看好燃料電池車前景，正開(kāi)展跨國(guó)合作。燃料

歐洲通信電池市場(chǎng)結(jié)構(gòu)成熟并且擁有巨大的發(fā)展?jié)摿ΑＤ壳般U酸電池仍然占有主導(dǎo)地位，但市場(chǎng)的主要參與者，如EnerSys、Exide和Saft，已經(jīng)意識(shí)到了解鋰電池的巨大增長(zhǎng)潛力，并已經(jīng)開(kāi)始同