日本經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)省8月15日修訂了以《高壓氣體安全法》為基礎(chǔ)的特定設(shè)備檢查規(guī)則。該措施旨在普及為包括燃料電池車在內(nèi)的氫燃料汽車補充燃料的加氫站。燃料電池車具備行駛時不會排放二氧化碳、與純

為了實現(xiàn)太陽能的廉價應(yīng)用，科學(xué)家和工程師們都在積極尋找著低成本的生產(chǎn)技術(shù)，柔韌的薄膜太陽能電池展示出巨大潛力。因為它們僅需要少量材料，通過卷到卷的工序處理就可以大批量生產(chǎn)。而市場占有率僅

近日，國家能源局確定了第一批分布式發(fā)電18個示范區(qū)，中天科技(600522,股吧)（600522）南通150兆瓦光伏發(fā)電項目入選其中。只要光伏這個朝陽產(chǎn)業(yè)的方向是對的，

美國豪華電動車制造商特斯拉汽車(TeslaMotorsInc.)旗下的電動轎車「ModelS」大受歡迎，不但使該公司在今(2013)年第1季首度轉(zhuǎn)虧為盈，股價更一飛沖天、年初迄今漲

公司主要從事手機數(shù)碼類鋰離子電池模組、筆記本電腦類鋰離子電池模組、動力類鋰離子電池模組等產(chǎn)品的制造，在手機數(shù)碼鋰電池領(lǐng)域具備較強的競爭優(yōu)勢。2013年上半年，公司實現(xiàn)營業(yè)收入8.04

全球鋰離子電池的工業(yè)和儲能市場中，目前主要還是電動工具等工業(yè)器械用量較大，但是以智能電網(wǎng)的試應(yīng)用、移動通信基站電源等為代表的大型儲能市場，已經(jīng)在快速發(fā)展。如國家電網(wǎng)2011年12月25日

主要觀點，全球鋰離子電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模擴張迅速，鈷酸鋰是小型鋰電領(lǐng)域正極材料的主力。2012年鋰離子電池占全球鋰終端需求的41%，其中正極材料是最核心的關(guān)鍵材料，占據(jù)鋰電池30-40%的成本。

手表可以拍照、錄音，還能看信息。昨日，三星和高通在德國柏林電子展上，同時發(fā)布智能手表，這也讓本已炙手可熱的可穿戴設(shè)備繼續(xù)升溫。不過科技行業(yè)人士認為，電池將是阻

據(jù)報道，澳大利亞科學(xué)家用石墨烯制造出了一種更致密的超級電容，其使用壽命可與傳統(tǒng)電池相媲美，且能量密度為現(xiàn)有超級電容的12倍，可廣泛應(yīng)用于可再生能源存儲、便攜式電子設(shè)備以及電動汽車等領(lǐng)域。

一人多高的長方體大柜子，上面標注著電流、電壓和功率等字樣，3、4個這樣的柜子間隔擺開，還有一個共同的名字：燃料電池發(fā)動機測試平臺。在這些機器不遠處的一個小實驗室里頭，地上布滿管線，風(fēng)扇

磷酸鐵鋰、錳酸鋰、三元材料等等，新能源汽車電池種類繁多，哪一種材料會成為未來一段時期的主流呢?近日，記者走訪了多家企業(yè)，了解到三元材料逐漸成為主流。三元材料成為重點目前，新能源汽

一直以來，鋰電池技術(shù)主要掌握在日、英、美、法等國科學(xué)家的手上，而位于仲愷高新區(qū)的惠州億緯鋰能（300014）股份有限公司(以下簡稱億緯)打破了這一壟斷。&

由于燃料電池清潔、安靜、效率高等優(yōu)點，目前應(yīng)用廣泛，如電信基站備用電源和政府工業(yè)生產(chǎn)過程中的物料搬運車。同時，燃料電池也可應(yīng)用到鐵路設(shè)備中，作為備用電源或主要電源，如交叉口指示燈、路邊信

在消費電子升級的帶動下，智能手機和平板電腦市場成為一片藍海。德賽電池(000049,股吧)（000049）聚焦移動電源產(chǎn)業(yè)鏈，通過在大、中、小型移動電源方面全方位的積極部署，實現(xiàn)了業(yè)績的

最近，天能在磷酸鐵鋰動力電池技術(shù)創(chuàng)新方面再次取得新的突破，成功攻克了磷酸鐵鋰電池低溫方面的技術(shù)瓶頸，并獲得國家產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督局認證，在行業(yè)引起了強烈反響。隨著電動自行車行業(yè)發(fā)展的需要，

曾幾何時，以蓄電池為代表的新型電池產(chǎn)業(yè)陷入粗放型發(fā)展模式，限制了產(chǎn)業(yè)的持續(xù)發(fā)展。為了徹底摘掉污染的帽子，長興電池生產(chǎn)企業(yè)在2005年、2011年分別進行兩次&

日本住友電氣工業(yè)公司開發(fā)新型蓄電池氧化還原液流電池的項目，日前獲得了日本經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)省2013年度可再生能源剩余電力對策技術(shù)高度化事業(yè)費補貼&rdq

新興負極材料的研發(fā)成為提升鋰電池能量密度的重要方向。日本日前開發(fā)出使用硅酮作為鋰電池材料的技術(shù)，電量儲存能力為碳素材料的10倍，鋰電池續(xù)航能力問題有望得到解決。而我國有多家公司在進行用鈦

最近一段時間，跨國汽車企業(yè)在燃料電池上動作頻頻，似乎燃料電池汽車很快就要進入尋常百姓家。面對外部世界的熱鬧景象，國內(nèi)在燃料電池上似乎比較平靜。兩者反差較大，帶著疑問，記者采訪了相關(guān)人士。

提到動力電池行業(yè)現(xiàn)狀，周承東說，國內(nèi)動力電池行業(yè)沒有不虧損的。周承東是中信國安(000839,股吧)盟固力動力科技有限公司總經(jīng)理助理。他近日接受記者采訪時說，