美國密歇根理工大學科學家宣稱，他們開發出一種低成本陰極材料，能夠取代此前在染料敏化太陽能電池生產中所必須的貴金屬鉑。相關研究在線發表在科技期刊《應用化學》上。新材料或將取代太陽能電池

自去年5月《鉛蓄電池行業準入條件》(以下簡稱《準入條件》)發布以來，鉛蓄電池行業企業數量、規模、生產設備和技術都發生了較大的變化。有關專家表示，截止目前，超過80%的鉛蓄電池相關企業被關

新能源汽車示范推廣不理想有很多原因，價格高、續駛里程短等，這些原因最后都會歸結到電池上，電池技術取得突破是解決問題的關鍵，如何解決?研發新技術、新電池是惟一解決辦法。電池誕生已經有1

近年來，國內天氣污染情況日漸嚴重，同時隨著消費者觀念的變化，一些環保節能的新能源技術便成為了企業追逐的新潮流，新能源汽車便是其中之一。而近期，有消息稱，新能源汽車的補貼政策或將出臺，這在

現在的電動車上絕大多數裝的是鉛酸蓄電池，因為鉛酸蓄電池成本低，性價比高。1860年，法國的普朗泰發明出用鉛做電極的電池。這種電池的獨特之處是，當電池使用一段使電壓下降時，可以給它通以反向

鋰電池在新能源汽車上的應用具有優勢，原油價格高位運行，汽柴油汽車尾氣排放對環境的影響愈演愈烈，新型能源替代傳統能源已經成為社會發展的長期趨勢。美麗中國概念將使

8月13日上午11時許，安徽合肥長江東大街與銅陵路交口北邊100米處，路邊一輛大巴車突然冒出滾滾濃煙，周圍市民有心救火卻投鼠忌器，因為起火的是一輛電動大巴，車肚里多組電池起火，居民擔心用

汽車需要它、通信領域需要它，居民家庭領域也可以用到它……這就是目前受到世界各國重視的新型電池——燃料電池。燃料電池，一種將存在于燃料與

2010年之前，與比亞迪形影相隨的關鍵詞不乏銷售神話之類的溢美之辭，162%的銷量增幅讓比亞迪將大部分精力放在了市場和產能上;2010年之后，贊美戛然而止，隨

在經濟整體低迷的大環境下，南都電源（300068）依托自身的技術和行業優勢，努力拓展新領域，推廣新產品，公司實現了穩步發展。半年報顯示，2013上半年公司實現營業總收入16.69億元，比

近來，配備太陽能電池的交通工具在快速發展，甚至達到了能夠以太陽能為主要能源或唯一能源，環繞世界一周的水平。通過積極為商用交通工具配備太陽能電池，或許能夠減輕燃料問題及蓄電池的負擔。例

燃料電池核心部件開發裝載工程中心燃料電池的汽車在美國加州進行試運行。：燃料電池及氫源技術國家工程研究中心奮斗在燃料電池產業化變革前夜燃料電池是各國政府和公司投資開發的

鉛酸蓄電池行業環保風險較大，國家行業政策提高了鉛酸蓄電池生產門檻，有利于市場集中度提高和龍頭企業發展。長期以來，我國鉛酸蓄電池生產行業缺乏有效監管措施，準入也未得到嚴格控制，造成行業

不論是我們這些科技重度使用者，還是打造電子產品的廠商們，大家都在努力如何讓電池續航力持久更持久，然而答案通常都隱匿在某大學實驗室的小角落中。史丹佛大學在2007年開發出硅奈米線（S

鋰電池又多了一個研究方向。復旦大學新能源與材料實驗室教授吳宇平介紹，目前水鋰電已經做出模擬電池，但容量還很小。一般智能手機電池容量都在1000毫安時，目前研發的水鋰電只有幾個毫安時，

近日，中國消費者協會、國際銅業協會共同開展了電動自行車消費網上公益調查。這是電動自行車消費大家談系列活動啟動以來，主辦方開展的第二次針對電動自行車消費的調查活

近期，湖州市召開全市工業經濟和科技創新工作會議，對2012年度全市科技創新工作和優秀企業進行了隆重表彰。天能集團新型納米稀土電池產業化項目喜獲科技進步一等獎等多項榮譽。近年來，蓄電池

據Autoblog報道，LG化學位于密歇根州霍蘭德的生產工廠一直是問題不斷，該工廠為通用的沃蘭達（Volt）供應電池組件。最近，該工廠又因為涉嫌在生產電池時使用未經美國政府批準的原材料而

據海外媒體消息，日本德勤咨詢公司(DeloitteTohmatsuConsultingCo.,Ltd.簡稱：DTC)宣布，預計2025年燃料電池車(FCV)的全球市場規模將達到5

日本經濟、貿易與工業部（METI）宣布，通過旗下2013年可再生能源盈余電力技術發展倡議，METI已決定選擇總部駐名古屋NGKInsulatorsLtd.作為資助企業。通過該倡議