工業(yè)和信息化部、環(huán)境保護部、國家發(fā)改委等五部門近日聯(lián)合發(fā)布《關于促進鉛酸蓄電池和再生鉛產(chǎn)業(yè)規(guī)范發(fā)展的意見》，明確提出將加大落后產(chǎn)能淘汰力度，到2015年，廢鉛酸蓄電池的回收和綜合利用率達

只要花10秒鐘充60度電，就可以讓裝備了新型水溶液可充鋰電池（簡稱為水鋰電池）的電動汽車跑400公里？近日，最新一期《自然》（Nature）雜志子刊《科學

工業(yè)和信息化部、環(huán)境保護部、國家發(fā)改委等五部門近日聯(lián)合發(fā)布《關于促進鉛酸蓄電池和再生鉛產(chǎn)業(yè)規(guī)范發(fā)展的意見》，明確提出將加大落后產(chǎn)能淘汰力度，到2015年，廢鉛酸蓄電池的回收和綜合利用率達

美國特斯拉(Tesla)汽車公司最新發(fā)布的公告顯示，其ModelS電動車交貨量超出預期，預期第一季度將首次取得盈利。特斯拉是全球鋰電池汽車研發(fā)的先行者，今年第一季度公司生產(chǎn)的Model

電池是一種極其重要的技術，現(xiàn)代生活離開電池將無法想象。但很多工程師認為目前電池的性能不盡人意，其性能依然具有很大的提升空間。如果能以合理的價格生產(chǎn)出性能更好的電池，不僅能使內(nèi)燃機成為多余

對于瑞典科學家的新發(fā)現(xiàn)，有網(wǎng)友跟帖留言說：如果這一技術能夠?qū)崿F(xiàn)，那么未來的電動汽車就簡單了，直接在車頂養(yǎng)上一缸水母好了。十五世紀，意大利文藝復興三杰之一

電動汽車節(jié)能、環(huán)保，卻不能跑長途。由江蘇華富儲能新技術股份有限公司主導研發(fā)的電動汽車用新型無鎘高能動力電池開發(fā)及產(chǎn)業(yè)化項目，解決了這一問題。目前，由該公司研發(fā)

電池技術發(fā)展一向是降低電動汽車成本、提升性能的關鍵，但分析人士認為，摩爾定律不適用于電動汽車電池發(fā)展，這項技術無法在短期內(nèi)獲得突破性進展。據(jù)GreenCarReports報道，分

隨著污染事件頻發(fā)，國家相關部門也對鉛酸蓄電池監(jiān)管不斷升級，整治鉛酸蓄電池行業(yè)污染，國家新政頻頻落地，一些不符合環(huán)保要求的企業(yè)也遭到清理。近年來，由于各地頻

1月16日，浙江公司通用快換電池箱及循環(huán)壽命提升研究項目通過科技成果鑒定。據(jù)悉，在實驗室環(huán)境下，運用傳統(tǒng)的充電方式，電池箱平均可循環(huán)充電400次。然而該項目在

新鄉(xiāng)電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展已有半個多世紀的歷史，被譽為中國電源行業(yè)的黃埔軍校，產(chǎn)業(yè)基礎雄厚，人才資源豐富。新鄉(xiāng)的新型動力電池起步于上世紀80年代，經(jīng)過20余年的發(fā)展，

2012年1月5日、6日，2011全球新能源汽車大會將在北京國際飯店盛大開幕。以下是威海東生能源科技有限公司總經(jīng)理王慶生先生的發(fā)言全文。威海東生能源科技有

全國每年新增電動自行車約2500萬輛，而其中不足3%左右為鋰離子電動自行車，其余97%都是鉛酸動力電動車。今年4月國家九部委發(fā)文對鉛酸電池行業(yè)的整治，為鋰離子電池動力帶來了機遇。不知電動

因競爭加劇，美國電池制造商Ener1申請破產(chǎn)保護，盡管此前美國政府向該公司提供了1.185億美元的援助。而對于奧巴馬政府對清潔能源公司是否進行了恰當評估，共

最近一直在搗鼓自己的新手機，其中有個軟件很感興趣，是對手機電池充電中進行保護和維護的一個程序，其中所謂的涓流充電模式讓我一下想到了電動汽車的充電模式，最后發(fā)

因生活環(huán)境與生產(chǎn)發(fā)展，以及能源需求與供給的矛盾日益突出，自上世紀90年代以來，混合動力汽車便成為全球汽車工業(yè)關注的焦點。世界汽車工業(yè)發(fā)達國家已紛紛投入巨資，進行混合動力汽車的研究、開發(fā)

在國家節(jié)能減排、環(huán)保治理等法律法規(guī)、及行政整治越來越嚴厲的情況下，鉛酸蓄電池的環(huán)保治理規(guī)劃必然將會繼續(xù)推進，雖然這其中會有所反復，但是國家的既定政策不會發(fā)生太大的改變。而隨著《鉛酸蓄

2011年對于我國鉛酸蓄電池行業(yè)是顛簸震蕩的一年。經(jīng)過為期半年多的整治，鉛酸蓄電池行業(yè)近期迎來了收獲期，整治成果可謂喜人。近日，環(huán)保部公布了《鉛蓄電池生產(chǎn)

NaturePhotonics雜志報道，加州大學洛杉磯分院HenrySamueli工程及應用科學學院和加州大學洛杉磯分院Nanosystems學院(CNSI)的研究人員近日大幅推升了聚合

近日有報道稱，日本豐田、德國戴姆勒、美國通用等11家世界主要汽車生產(chǎn)商即將統(tǒng)一燃料電池汽車氫氣供給系統(tǒng)的規(guī)格。繼當前鋰電池動力汽車之后，世界汽車巨頭又加緊開始了對新能源汽車的最終形態(tài)燃料