隨著第一代電動汽車接近報廢年限，大量退役動力電池將開始進入市場。然而，退役動力電池盡管價格遠低于新電池，但性能也大幅降低。因此梯次利用需要在低成本和性能衰減之間做出權衡。未來，梯次利用市場的發展一方面

2020年，新能源汽車迎來了屬于自己的狂歡。國內新能源車企市值狂漲、動力電池制造商訂單“爆倉”……但很少人道出“狂歡”背后的巨大“陰暗面”。與售前熱鬧形成對比的是，電動汽車生命周期的末端，遲遲未得到市

在新能源汽車行業高景氣度的持續下，上游動力電池行業市場需求不斷提升，主流廠商紛紛擴張產能布局，龍頭企業加速搶奪市場份額。兩組數據顯示出今年上半年我國新能源汽車及上游動力電池產業發展的強勁

霍尼韋爾（納斯達克代碼:HON）近日宣布推出電池儲能系統（BESS）平臺。該平臺集霍尼韋爾資產監測、分布式能源資源管理、監視控制和分析等技術于一體，助力企業準確預測和優化綜合能源利用。霍尼韋爾電池儲

盡管全球經濟恢復勢頭良好，但在一些細分領域，新冠肺炎疫情仍不時造成困擾。近期，由于非洲地區疫情規模擴大，鋰和鈷的資源獲取突然出了問題，造成了歐洲的“鋰鈷荒”。這給歐洲正在蓬勃發展的電池行業造成了嚴重打

7月29日，寧德時代鈉離子電池線上發布會舉行。發布會上，寧德時代正式推出鈉離子電池。寧德時代稱，其開發的第一代鈉離子電池，電芯單體能量密度已經達到了160Wh/kg，為目前全球最高水平。在常溫下充電1

作為新能源汽車重要的技術路線之一，氫燃料電池無疑正站在產業風口。然而，一邊是資本市場的瘋狂追捧，一邊卻是部分產業鏈上下游企業生存艱難。氫燃料電池產業如何走出“叫好不叫座”的困境？先鋒企業如何不倒在行業

財聯社（上海，編輯黃君芝）訊，特斯拉首席執行官馬斯克（ElonMusk）日前在財報電話會議上指出，公司正在進行“長期轉變”，即在其儲能產品和一些入門級電動汽車中使用更成熟、更便宜的磷酸鐵鋰電池（L

人民網北京8月15日電(記者畢磊)新能源車產業的起步，讓動力電池成了行業關注的焦點。今年以來，國內動力電池企業也紛紛建廠。據證券機構統計，我國頭部企業的動力電池規劃產能已達到1100GWh，可供高達

據閩東日報報道8月13日，記者從國網寧德供電公司獲悉，該公司青年團隊研發的解決廢鉛蓄電池收集和暫存的“智廢方艙”正式投入應用，該項目是業內首個針對鉛酸電池處理存儲領域的研發成果。截至目前，該項目申請

隨著全球汽車產業向電動化加速轉型，作為電動汽車核心部件的動力電池水漲船高，各國都在加快本土動力電池產業的發展。擁有LG化學、三星SDI、SKI三大電池巨頭的韓國尤為積極，大招頻出，瞄準全

據外媒CNBC報道，當地時間周五上午10點15分左右，位于澳大利亞維多利亞州世界上最大電池基地之一的特斯拉Megapack儲能系統發生了火災，起火原因不明。總部位于巴黎的可再生能源巨頭

長久以來，電池一直被認為是一次性產品，即在使用壽命結束后就會被丟棄的東西，而且目前的電池不僅對環境不友好，還不可持續。據外媒報道，清潔技術公司Aceleron研發了一款完全可再生以及可回收的鋰離子電池

高工產業研究院（GGII）根據新能源汽車交強險口徑數據統計顯示，2021上半年國內新能源汽車銷量約103.0萬輛，同比增長214%；動力電池裝機量約46.39GWh，同比增長177%。從裝機量應用領域

（報告出品方/作者：光大證券，殷中樞、郝騫、黃帥斌）1、碳中和背景下的新能源汽車行業1.1、現狀與未來：新能源汽車行業發展路線1.1.1、全球新能源汽車政策加碼，積極擁抱碳中和面對2020年全

眾所周知，在南澳大利亞州部署的采用了特斯拉電池儲能系統的霍恩斯代爾電池儲能項目在2017年底開通常營時，成為了當時全球運營規模最大的一個鋰離子電池儲能系統。而如今，規模更大的電池儲能系統

財聯社（上海，編輯卞純）訊，韓國現代汽車集團（HyundaiMotorGroup）和LG化學全資電池子公司LG能源解決方案（LGEnergySolution）周四（7月）宣布，他們將在印度尼西

據Electrek獲悉：美國固態電池制造商Quantumscape圍繞其固態電池技術提供了一些令人興奮的更新。除了在試生產工廠取得進展外，該公司還在開發和測試多層版本的固態電池，作為未來幾年規模化

7月13日，億緯鋰能公告稱，于近日收到了東風柳汽關于M6PHEV項目電池包供應商選擇確定的通知，為其供應動力電池總成產品。該總成產品采用方形三元電池。對此，億緯鋰能表示，其在方形三元電池產品領域得到又

實習記者|馬悅然科創板迎來一家新鋰電產業鏈公司。據上海交易所公告，廣東芳源環保股份有限公司(下稱芳源股份）7月28日申購，發行價格為4.58元/股，單一賬戶申購上限1.5萬股，頂格申購需配市值1