固態電池再次成為業內關注的熱點話題。近日，有消息稱在即將開幕的日本東京奧運會上，豐田汽車作為贊助商將展示其最新的固態電池技術以及搭載固態電池的汽車。實際上，按照豐田汽車的計劃，其計劃在

韓聯社世宗7月8日電韓國政府8日在LG能源解決方案公司在忠清北道梧倉邑的第二工廠發布了“2030二次電池產業（K-蓄電池）發展戰略”。根據戰略，韓企將在2030年前向蓄電池產業投資超過40.6萬億韓

早在幾年前，關于新能源汽車的戰爭就已經悄然打響，但在前期不溫不火的市場情況下，這場戰爭并沒有被過多的目光關注。而近幾年隨著特斯拉的強勢攪局，國內新能源勢力的不斷成長，都讓戰局越發緊張起來。而在車企圍繞

去年9月，特斯拉發布4680無極耳電池，號稱單體能量密度提高5倍，整車續航里程增加16%，電力相比有極耳電池提升了6倍。據悉，相比以往的21700電池，4680電池直徑更寬、高度更高，僅由950個電芯

在外界看來，目前，國內部分車企與電池廠商率先推出了“永不起火”電池，這似乎表明已經攻克了電池起火的技術瓶頸。但實際情況卻并非如此。壹||在這些車企與電池廠商的一波波宣傳聲浪中，國內動力電池產業似乎

據越南網近日報道，一個國家要發展電動汽車產業，需要建設配套的充電網絡、足夠的電池供應，以及合理的購置與使用成本。而越南目前尚未制定出針對這些問題的總體政策，尤其是廢電池的回收處理計劃。電動汽車比燃油車

財聯社（鄭州，記者張克瑤）訊，繼Model3搭載磷酸鐵鋰電池，特斯拉標準版ModelY繼續為磷酸鐵鋰電池“帶貨”，資本市場又掀起追捧磷酸鐵鋰電池的熱潮。值得注意的是，金屬鈷價格此前易受特斯拉影響

近年來，隨著綠色發展理念的不斷深入，圍繞著新型能源產業的競爭也在不斷加劇，作為新能源汽車的心臟——動力電池的重要性不言而喻。就在近日，動力電池企業寧德時代股價連連上漲，總市值一舉超過1.3萬億元。熱烈

當前，汽車芯片短缺正在困擾不少車企，同時也暴露了汽車行業在零部件緊缺方面的不少窘況。據CCTV財經報道，連續幾日，動力電池寧德時代的股價連連上漲，總市值超過了1.3萬億元，其資本市場表現

7月9-10日，由中國化學與物理電源行業協會儲能應用分會聯合江蘇省電機工程學會、國網江蘇省電力公司電力科學研究院、國網四川綜合能源服務有限公司、國網浙江綜合能源服務有限公司、中國能源建設

近幾個月，寧德時代（CATL）這個名字，頻繁地出現在每個人眼前。都不用百度，我隨口就能說出最近寧德時代刷屏的大事，諸如“ModelY或將配備寧德時代磷酸鐵鋰電池”、“蘋果與寧德時代磋商電池供應”這類

鋰金屬電池（LMB）是一種新型鋰基可充電電池，由固態金屬代替鋰離子而制成，被視為最有前途的高能量密度可充電電池技術之一。然而，這種電池也存在一些局限性，如安全問題等。（：phys.org）近年

“十三五”以來，國家層面相繼出臺了《國家創新驅動發展戰略綱要》《“十三五”國家科技創新規劃》《“十三五”國家戰略性新興產業發展規劃》《能源技術革命創新行動計劃（2016-2030年）》等

中國汽車工業協會日前發布的數據顯示，上半年，我國新能源汽車累計銷量120.6萬輛，同比增長201.5%。爆發式增長的新能源車市助推了核心部件——動力電池的生產。上半年，我國動力電池產量累計74.7GW

三元電池的優勢是高能量密度，而磷酸鐵鋰電池的優勢在于成本更低和更加安全。2018年，磷酸鐵鋰電池被三元電池超越，但如今不同以往，磷酸鐵鋰電池產量和價格都在不斷攀升，在5月份首次超越了三元電池。讓磷酸鐵

實習記者姚美嬌報道：近日，特斯拉ModelS的改款車型ModelSPlaid上市交付，新車型將舊車型的12V鉛酸電池換成了鋰電池；保時捷Taycan12V車載電源選擇萬向A123磷酸鐵鋰電池…

近年來，隨著綠色發展理念的不斷深入，圍繞著新型能源產業的競爭也在不斷加劇。作為新能源汽車的心臟，動力電池的重要性不言而喻。就在近日，動力電池企業寧德時代股價連連上漲，總市值一舉超過1.3萬億元。熱烈的

記者|莊鍵磷酸鐵鋰和三元電池的競爭愈演愈烈。中國汽車動力電池產業創新聯盟（下稱動力電池聯盟）近日發布的數據顯示，今年上半年，國內磷酸鐵鋰動力電池產量達到37.7GWh，超過三元動力電池36.9

近日，總市值不到50億元的天奇自動化工程股份有限公司（下稱“天奇股份”）拋出總投資額高達50億元的項目投資計劃，“豪賭”廢舊鋰電池回收領域。消息發布當天即被深交所問詢，市場也猜測不斷。日前，天奇股份針

近日，美國能源部（DOE）發布《國家鋰電池藍圖2021-2030》報告，作為美國第一份由政府主導制定的鋰電池發展戰略，提出了未來十年打造美國本土鋰電池供應鏈的五大主要目標和關鍵行動，以指導鋰電池價值鏈