2009年，比亞迪新能源產(chǎn)品體系愈加成熟。依托先進(jìn)的鐵電池技術(shù)，比亞迪儲(chǔ)能電站解決了智能網(wǎng)在建設(shè)中儲(chǔ)電的專家級(jí)技術(shù)難題；同時(shí)，比亞迪儲(chǔ)能電站具有明顯的成本和運(yùn)行壽命優(yōu)勢(shì)，應(yīng)用前景廣闊。鐵電池儲(chǔ)能電

磷酸鐵鋰的熱潮源于我國(guó)電動(dòng)汽車彎道超車的夢(mèng)想。2005年美國(guó)A123公司和Valence公司在我國(guó)設(shè)廠生產(chǎn)LiFePO4材料并以PACK方式生產(chǎn)動(dòng)力電池，幾年后我國(guó)自主研發(fā)工藝的磷酸鐵鋰材料也達(dá)到了初

歐盟理事會(huì)日前通過了電池容量標(biāo)簽草案，該草案對(duì)可攜式電池、汽車電池及蓄電池的準(zhǔn)入門檻大幅提高，而當(dāng)前我市出口電池在標(biāo)簽方面卻存在不少問題。日前，寧波檢驗(yàn)檢疫局發(fā)出提醒：該草案一旦被歐洲議會(huì)通過，每年將

綜合外電報(bào)道，鋰電池供應(yīng)商A123系統(tǒng)第三季度收入達(dá)2622萬美元，同比上漲11.1%。盡管收入有所上漲，但是，A123第三季度凈虧損卻從去年同期的2280萬美元上漲至4366萬美元。

近日有消息稱，漢能控股集團(tuán)有限公司(原華睿集團(tuán)，下稱漢能)確認(rèn)將光伏產(chǎn)業(yè)研發(fā)制造基地落戶海口綜合保稅區(qū)。據(jù)悉，未來5年，漢能將在海南投資175億元，建設(shè)1G瓦的薄膜太陽能電

隨著世界石油資源的日益枯竭，汽車的動(dòng)力源將不得不逐步擺脫石油資源的束縛而采用一些新的能源，這直接推動(dòng)著汽車業(yè)的一次重大技術(shù)革命，未來新能源汽車替代傳統(tǒng)汽車趨勢(shì)將成為必然。動(dòng)力鋰電池作為新能源汽車的

近年來，油價(jià)逐步攀升和城市大氣污染日益加重，給人們的生產(chǎn)、生活帶來了沉重的壓力，傳統(tǒng)的燃油汽車交通方式受到越來越多的人質(zhì)疑，發(fā)展對(duì)傳統(tǒng)化石能源依賴性低以及環(huán)境友好的新型交通工具，成為人們

據(jù)青島日?qǐng)?bào)報(bào)道繼今年5月三菱化學(xué)在平度建設(shè)總投資966萬美元的菱達(dá)化成鋰電池負(fù)極材料項(xiàng)目后，日前，一期投資2.6億元的三菱化學(xué)新材料項(xiàng)目——青島雅能都化成有限公司正式簽約落戶

近日，麻省理工學(xué)院的研究人員開發(fā)出一種新型催化劑，可使鋰空氣電池的充放電效率得到顯著提高，從而使這種高能量密度電池在電動(dòng)汽車和其他領(lǐng)域應(yīng)用邁出了重要一步。該催化劑由Au-Pt合金納米粒子組成。測(cè)試

東莞將與上海大學(xué)合作，成立東莞上海大學(xué)納米技術(shù)研究院。該研究院有望在本月底正式揭牌運(yùn)作。這也是東莞首家納米技術(shù)研究院。在十二五期間，研究院將

國(guó)內(nèi)多位專家在10日舉行的一場(chǎng)鉛酸蓄電池行業(yè)研討會(huì)上表示，由于技術(shù)水平和工業(yè)裝備上的持續(xù)改進(jìn)，鉛酸蓄電池生產(chǎn)過程中的鉛污染已可以得到有效控制，但業(yè)內(nèi)小企業(yè)眾多、魚龍混雜，鉛污染多由這些企業(yè)引起。業(yè)內(nèi)專

超低功率解決方案可用于眾多的無線系統(tǒng)，包括交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施、醫(yī)療設(shè)備、輪胎壓力檢測(cè)、工業(yè)檢測(cè)、樓宇自動(dòng)化和貴重物品追蹤。此類系統(tǒng)通常在其服役生涯的大部分時(shí)間里都處于待機(jī)睡眠模式，僅需極低的μW級(jí)

13日，省委副書記、市委書記楊松會(huì)見了來漢考察調(diào)研的中國(guó)電子信息產(chǎn)業(yè)集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱中國(guó)電子）外部董事謝松林一行。據(jù)悉，中國(guó)電子計(jì)劃在武漢投資新能源動(dòng)力電池項(xiàng)目。&

液流電池是電池的正負(fù)極或某一極活性物質(zhì)為液態(tài)流體氧化還原電對(duì)的一種電池。根據(jù)活性物質(zhì)不同，研究較多的液流電池有鋅溴電池、多硫化鈉/溴電池及全釩液流電池三種。其中全釩液流電池被認(rèn)為是最具應(yīng)用前景的液流儲(chǔ)

鋰離子充電電池自20世紀(jì)90年代初實(shí)現(xiàn)實(shí)用化以來，一直是由筆記本電腦和手機(jī)等便攜產(chǎn)品用途推動(dòng)市場(chǎng)發(fā)展。不過，2010年較之于便攜產(chǎn)品用途，面向電動(dòng)汽車和定置用途的蓄電池等大型電池市場(chǎng)更加繁盛。20

近日，西安交大金屬材料強(qiáng)度國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室和前沿科學(xué)技術(shù)研究院齊亮博士和李巨教授，與美國(guó)圣地亞國(guó)家實(shí)驗(yàn)室JianyuHuang，匹茲堡大學(xué)ScottMao，西北大平洋國(guó)家實(shí)驗(yàn)室ChongMinW

日前，由中國(guó)汽車咨詢中心網(wǎng)主辦的2010新能源汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展論壇在上海舉辦，來自全國(guó)各地的約100名汽車動(dòng)力電池行業(yè)代表圍繞市場(chǎng)、技術(shù)、材料及投資等熱點(diǎn)話題進(jìn)行了深

昨日，沉寂了一段時(shí)間的新能源板塊重新活躍。鑫茂科技（000836）、風(fēng)帆股份（600482）一度漲停，德賽電池（000049）、金風(fēng)科技（002202）漲幅也居前。與此相對(duì)應(yīng)的是，多家新能源尤其是風(fēng)電

昨日，在國(guó)務(wù)院關(guān)于加快培育和發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的決定中提及新能源汽車產(chǎn)業(yè)化，明確指出，著力突破動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)和電子控制領(lǐng)域關(guān)鍵

在狂熱的儲(chǔ)能技術(shù)爭(zhēng)霸賽中，鉛酸電池決意要搶占一席之地。2010年6月1日，財(cái)政部、科技部、工信部和發(fā)改委曾聯(lián)合下發(fā)《私人購買新能源汽車試點(diǎn)財(cái)政補(bǔ)助資金管理暫行辦法》(下稱《補(bǔ)助辦法》)。其中規(guī)定，