2009年，比亞迪新能源產品體系愈加成熟。依托先進的鐵電池技術，比亞迪儲能電站解決了智能網在建設中儲電的專家級技術難題；同時，比亞迪儲能電站具有明顯的成本和運行壽命優勢，應用前景廣闊。鐵電池儲能電

磷酸鐵鋰的熱潮源于我國電動汽車彎道超車的夢想。2005年美國A123公司和Valence公司在我國設廠生產LiFePO4材料并以PACK方式生產動力電池，幾年后我國自主研發工藝的磷酸鐵鋰材料也達到了初

歐盟理事會日前通過了電池容量標簽草案，該草案對可攜式電池、汽車電池及蓄電池的準入門檻大幅提高，而當前我市出口電池在標簽方面卻存在不少問題。日前，寧波檢驗檢疫局發出提醒：該草案一旦被歐洲議會通過，每年將

綜合外電報道，鋰電池供應商A123系統第三季度收入達2622萬美元，同比上漲11.1%。盡管收入有所上漲，但是，A123第三季度凈虧損卻從去年同期的2280萬美元上漲至4366萬美元。

近日有消息稱，漢能控股集團有限公司(原華睿集團，下稱漢能)確認將光伏產業研發制造基地落戶?？诰C合保稅區。據悉，未來5年，漢能將在海南投資175億元，建設1G瓦的薄膜太陽能電

隨著世界石油資源的日益枯竭，汽車的動力源將不得不逐步擺脫石油資源的束縛而采用一些新的能源，這直接推動著汽車業的一次重大技術革命，未來新能源汽車替代傳統汽車趨勢將成為必然。動力鋰電池作為新能源汽車的

近年來，油價逐步攀升和城市大氣污染日益加重，給人們的生產、生活帶來了沉重的壓力，傳統的燃油汽車交通方式受到越來越多的人質疑，發展對傳統化石能源依賴性低以及環境友好的新型交通工具，成為人們

據青島日報報道繼今年5月三菱化學在平度建設總投資966萬美元的菱達化成鋰電池負極材料項目后，日前，一期投資2.6億元的三菱化學新材料項目——青島雅能都化成有限公司正式簽約落戶

近日，麻省理工學院的研究人員開發出一種新型催化劑，可使鋰空氣電池的充放電效率得到顯著提高，從而使這種高能量密度電池在電動汽車和其他領域應用邁出了重要一步。該催化劑由Au-Pt合金納米粒子組成。測試

東莞將與上海大學合作，成立東莞上海大學納米技術研究院。該研究院有望在本月底正式揭牌運作。這也是東莞首家納米技術研究院。在十二五期間，研究院將

國內多位專家在10日舉行的一場鉛酸蓄電池行業研討會上表示，由于技術水平和工業裝備上的持續改進，鉛酸蓄電池生產過程中的鉛污染已可以得到有效控制，但業內小企業眾多、魚龍混雜，鉛污染多由這些企業引起。業內專

超低功率解決方案可用于眾多的無線系統，包括交通運輸基礎設施、醫療設備、輪胎壓力檢測、工業檢測、樓宇自動化和貴重物品追蹤。此類系統通常在其服役生涯的大部分時間里都處于待機睡眠模式，僅需極低的μW級

13日，省委副書記、市委書記楊松會見了來漢考察調研的中國電子信息產業集團有限公司（以下簡稱中國電子）外部董事謝松林一行。據悉，中國電子計劃在武漢投資新能源動力電池項目。&

液流電池是電池的正負極或某一極活性物質為液態流體氧化還原電對的一種電池。根據活性物質不同，研究較多的液流電池有鋅溴電池、多硫化鈉/溴電池及全釩液流電池三種。其中全釩液流電池被認為是最具應用前景的液流儲

鋰離子充電電池自20世紀90年代初實現實用化以來，一直是由筆記本電腦和手機等便攜產品用途推動市場發展。不過，2010年較之于便攜產品用途，面向電動汽車和定置用途的蓄電池等大型電池市場更加繁盛。20

近日，西安交大金屬材料強度國家重點實驗室和前沿科學技術研究院齊亮博士和李巨教授，與美國圣地亞國家實驗室JianyuHuang，匹茲堡大學ScottMao，西北大平洋國家實驗室ChongMinW

日前，由中國汽車咨詢中心網主辦的2010新能源汽車動力電池產業鏈發展論壇在上海舉辦，來自全國各地的約100名汽車動力電池行業代表圍繞市場、技術、材料及投資等熱點話題進行了深

昨日，沉寂了一段時間的新能源板塊重新活躍。鑫茂科技（000836）、風帆股份（600482）一度漲停，德賽電池（000049）、金風科技（002202）漲幅也居前。與此相對應的是，多家新能源尤其是風電

昨日，在國務院關于加快培育和發展戰略性新興產業的決定中提及新能源汽車產業化，明確指出，著力突破動力電池、驅動電機和電子控制領域關鍵

在狂熱的儲能技術爭霸賽中，鉛酸電池決意要搶占一席之地。2010年6月1日，財政部、科技部、工信部和發改委曾聯合下發《私人購買新能源汽車試點財政補助資金管理暫行辦法》(下稱《補助辦法》)。其中規定，