比亞迪儲能電站簡介全球能源日益緊缺，新興能源經(jīng)濟(jì)迅猛發(fā)展，在不斷開發(fā)新型綠色能源的同時，如何更有效地利用現(xiàn)有能源，成為了人們關(guān)注和研究的熱點(diǎn)。比亞迪充分利用自身的產(chǎn)品和技術(shù)優(yōu)勢，不斷致力于新能源和

動力電池是人類追求的能量塊。電池工業(yè)的飛速發(fā)展與人類利用和改造能源的技術(shù)和需求密切相關(guān)，在追求綠色能源的道路上，動力鋰電池承載著人類&ldquo

近日，浙江省超威集團(tuán)在山東投資建成的超威電源有限公司陷入"鉛污染"的質(zhì)疑風(fēng)波中，而這家企業(yè)生產(chǎn)的鉛酸蓄電池及行業(yè)未來發(fā)展之路也受到業(yè)內(nèi)關(guān)注。多種跡象顯示，擁有廣大市場前景的鉛酸蓄電池產(chǎn)業(yè)正面臨多重困擾

美國增長咨詢公司弗若斯特沙利文公司11月發(fā)表研究報(bào)告稱，未來一段時間，電動汽車市場將穩(wěn)定增長，混合動力汽車和電動汽車中鋰離子電池技術(shù)將取代鎳氫電池技術(shù)，在此帶動下，相關(guān)化工材料市場將快速發(fā)展。環(huán)境

如今的鋰電池行業(yè)就像春秋時期諸侯混戰(zhàn)一樣，有沒有實(shí)力都想進(jìn)入，先占個地盤再說。國家863計(jì)劃新能源汽車重大項(xiàng)目監(jiān)理專家組組長王秉剛談到當(dāng)前鋰電池

鋅空氣電池不僅可作為清潔交通動力源，更是新能源發(fā)電儲能的最優(yōu)方案，如能突破電池體積大、還原成本高等技術(shù)瓶頸，將具有廣闊市場前景2010年3月7日，中國工業(yè)集團(tuán)公司旗下中航國際（香港）集團(tuán)有限公司投

據(jù)美國物理學(xué)家組織網(wǎng)10月25日報(bào)道，美國研究人員精確地揭示了二釕富瓦烯（fulvalenediruthenium）分子的工作原理。1996年被科學(xué)家發(fā)現(xiàn)的這種物質(zhì)可按需存儲和釋放熱能。研究人員表示，

日前從科技部國際合作司獲悉，依托西北大學(xué)光電技術(shù)與功能材料國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室培育基地和國家級光電技術(shù)與功能材料及應(yīng)用國際科技合作基地，由西北大學(xué)王惠

逢鋰必漲的瘋狂投資背后，鋰電企業(yè)卻面臨生存之困。生產(chǎn)鋰電池還不如炒鋰電的股票賺錢呢!這是河南焦作億月星鋰電廠的總經(jīng)理馬鳳利歷經(jīng)近半年的鋰電股票

中國工程院院士、防化研究院第一研究所研究員楊裕生近日在接受記者采訪時表示，雖然目前我國上馬電動車項(xiàng)目的車企已多達(dá)100多家，但我國電動汽車的最核心部件鋰電池的生產(chǎn)技術(shù)缺乏，多項(xiàng)關(guān)鍵材料依賴進(jìn)口。因此他

鋰電池投資不能盲目跟風(fēng)，擁有自己的核心技術(shù)，擁有自己的核心市場，擺脫低端生產(chǎn)的尷尬，才能說鋰電池的投資是成功的。十二五規(guī)劃對電動汽車產(chǎn)業(yè)的鼓勵，再次激發(fā)了人們對鋰電池產(chǎn)

有色金屬價(jià)格的暴漲暴跌讓不少人身受其累，銅、鉛、鋁的價(jià)格從年初至今上漲了不少。記者今天采訪時發(fā)現(xiàn)，由于鉛價(jià)逐漸走高，以鉛為主要原料的鉛酸蓄電池價(jià)格也有所上漲。業(yè)內(nèi)人士表示，由于蓄電池價(jià)格的提升，將拉高

在全球性資源緊缺與環(huán)境惡化的背景下，電動汽車逐步替代傳統(tǒng)燃油汽車已是全球共識的趨勢。我國《節(jié)能與新能源汽車發(fā)展規(guī)劃（2011年至2020年）》草案指出，未來十年中央財(cái)政將投入超過1000億元資金用于扶

美國北卡羅來納州立大學(xué)研究小組日前展示了一種新太陽能裝置——人造樹葉。該設(shè)備基于水凝膠，能夠像太陽能電池一樣產(chǎn)生電力，且造價(jià)有望比現(xiàn)有硅基太陽能電池

韓國SK能源發(fā)言人近日表示，SK能源將與塑膠工業(yè)股份公司簽署合作協(xié)議，共同開發(fā)儲能電池。根據(jù)合作雙方簽訂的協(xié)議，SK能源和臺塑將聯(lián)合開發(fā)并生產(chǎn)儲能鋰電池，其能量儲備能力將比電動車電

近年來，國家屢推新政，鼓勵動力電池技術(shù)自主研發(fā)，推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。但是政策帶動下紛紛涌現(xiàn)的國產(chǎn)動力電池企業(yè)卻良莠不齊，甚至有企業(yè)打著民族自主品牌卻組裝外資企業(yè)生產(chǎn)的單體電池來渾水摸魚，以達(dá)到冒

新能源汽車已經(jīng)成為世界關(guān)注的高科技產(chǎn)業(yè)，國家各項(xiàng)政策、規(guī)劃的出臺與實(shí)施，標(biāo)志著我國節(jié)能與新能源汽車行業(yè)將面臨著歷史最佳發(fā)展機(jī)遇期，節(jié)能與新能源汽車行業(yè)的發(fā)展已經(jīng)上升到國家戰(zhàn)略高度，而動力鋰離子電池組又

對于電動汽車和混合動力車來說，其核心技術(shù)在于電池，與其他類型的電池比較，動力鋰離子電池雖然具有價(jià)格高、安全性能差的缺點(diǎn)，但其具有比能量大、循環(huán)壽命長等重要優(yōu)點(diǎn)，因此具有更廣闊的發(fā)展前景。動力鋰離子電池

在美國的ＯＴＣＢＢ市場，中國民營企業(yè)反向收購的操作鮮有修成正果者。但比克電池通過反向收購在ＯＴＣＢＢ市場借殼上市并成功通過私募的方式、以11．7倍的市盈率取得了1700萬的

近日，由河北神州巨電新能源科技有限公司研發(fā)的５００ＡＨ高容量、大動力、安全性能好的聚合物固態(tài)鋰電池在大型公交車上試用成功。據(jù)介紹，這是目前我國單節(jié)容量最大的電車固態(tài)鋰電池，達(dá)到國際領(lǐng)先水