好與不好之間，往往很難有確切定論，比如說(shuō)鉛酸電池。因?yàn)閮r(jià)格低廉、性能穩(wěn)定，鉛酸電池被廣泛的用作電動(dòng)自行車的動(dòng)力來(lái)源，但這并不能掩蓋另外一些事實(shí)，因?yàn)樾袠I(yè)監(jiān)管不夠嚴(yán)格，鉛酸蓄電池生產(chǎn)企業(yè)所引發(fā)的環(huán)境

2010年，電動(dòng)汽車（EV）的車身、電池及快速充電規(guī)格的標(biāo)準(zhǔn)化備受關(guān)注。不同企業(yè)及團(tuán)體正在面向全球推進(jìn)各規(guī)格的標(biāo)準(zhǔn)化，車身方面是日本慶應(yīng)義塾大學(xué)教授清水浩主導(dǎo)成立的EV風(fēng)險(xiǎn)企業(yè)SIM-Drive，電池

不論是我們這些科技重度使用者，還是打造電子產(chǎn)品的廠商們，大家都在努力如何讓電池續(xù)航力持久更持久，然而答案通常都隱匿在某大學(xué)實(shí)驗(yàn)室的小角落中。史丹佛大學(xué)在2007年開(kāi)發(fā)出硅奈米線（Si

深圳市贏合科技11月15日宣布完成第一輪融資，獲得達(dá)晨創(chuàng)投獨(dú)家5000萬(wàn)投資，所有投資將用于擴(kuò)大產(chǎn)能及新產(chǎn)品的研發(fā)。贏合科技總經(jīng)理王維東先生表示，中國(guó)正大力發(fā)展汽車動(dòng)力電池，然而長(zhǎng)期

據(jù)美國(guó)物理學(xué)家組織網(wǎng)12月16日?qǐng)?bào)道，瑞士蘇黎世聯(lián)邦理工學(xué)院和意大利研究人員聯(lián)合開(kāi)發(fā)出一種新奇的有機(jī)金屬燃料電池，該電池在發(fā)電同時(shí)還能用可再生原材料生產(chǎn)出優(yōu)質(zhì)化學(xué)產(chǎn)品。這種新有機(jī)金屬燃料電池的工作

人們的動(dòng)作、橋梁的振動(dòng)、室內(nèi)的照明光、汽車的廢熱、廣播電視發(fā)射的電波，等等……。能量采集技術(shù)可以從身邊的能量獲得電力供我們使用。采集到的電力雖然

美國(guó)哈佛大學(xué)工程和應(yīng)用科學(xué)學(xué)院ShriramRamanathan團(tuán)隊(duì)在11月份的JournalofPowerSources上報(bào)道了其在固體氧化物燃料電池（SOFC）領(lǐng)域取得的新進(jìn)展：一是電池中

概念終有一天會(huì)被識(shí)破，過(guò)時(shí)，而技術(shù)卻終會(huì)站在至高無(wú)上的高度。目前，無(wú)論各方描述的鋰電池行業(yè)的前景多么美好，如果不掌握核心技術(shù)，這一春天也終究是遙遙無(wú)期在鐵礦石談判中，被全球三大礦山企業(yè)逼入困境的中國(guó)鋼

科技部高新技術(shù)司副司長(zhǎng)張志宏近日透露，十一五期間，科技部將節(jié)能與新能源汽車列為重大項(xiàng)目并投入20億元。但恰恰是這20億元，啟動(dòng)了我國(guó)新能源汽車產(chǎn)

在10月19日舉行的光伏組件、逆變器、蓄電池三大光伏設(shè)備招標(biāo)現(xiàn)場(chǎng)，再度出現(xiàn)了設(shè)備商競(jìng)相壓價(jià)投標(biāo)的火爆現(xiàn)象。據(jù)北京一家參與競(jìng)標(biāo)的光伏逆變器企業(yè)有關(guān)人士透露，逆變器和蓄電池設(shè)備招標(biāo)呈現(xiàn)出

日前，由中國(guó)普天自主研發(fā)的國(guó)內(nèi)首套動(dòng)力電池自動(dòng)快換系統(tǒng)投入使用。該套系統(tǒng)僅需3分鐘就可以將不同類型電動(dòng)汽車的乏電電池更換為滿電電池，整個(gè)過(guò)程耗時(shí)與傳統(tǒng)汽車加油或加氣所用的時(shí)間幾乎一樣。該系統(tǒng)創(chuàng)新之

近日，NEC宣布與美國(guó)最大的電力技術(shù)研究所----美國(guó)電力中央研究所（ElectricPowerResearchInstitute，以下簡(jiǎn)稱EPRI），共同開(kāi)展NEC的鋰電池大型蓄電系統(tǒng)的驗(yàn)證實(shí)

近日，中國(guó)海洋大學(xué)材料科學(xué)與工程研究院副教授付玉彬和他的研究小組在國(guó)內(nèi)首次利用海底生物燃料電池作為電源，在海底的海泥中插上兩根電極，就可以發(fā)出電來(lái)。據(jù)介紹，海底生物燃料電池主要是利用

大型儲(chǔ)能電池在本文的開(kāi)篇我們已經(jīng)提及到新能源如風(fēng)能，太陽(yáng)能的發(fā)展需有大型儲(chǔ)能電池的支持。就目前來(lái)看，成熟的大型儲(chǔ)能電池的技術(shù)還在發(fā)展過(guò)程中。現(xiàn)有的充電電池如用作大型儲(chǔ)能都存在這樣那樣的問(wèn)題，比如鉛酸

據(jù)《華爾街日?qǐng)?bào)》10月18日?qǐng)?bào)道，許多政府和車商正在全世界范圍推動(dòng)電動(dòng)車的發(fā)展，但是他們面臨著一個(gè)共同的巨大阻礙：大型電池組生產(chǎn)成本過(guò)高，難以削減，約占整車過(guò)半成本。無(wú)論是業(yè)內(nèi)人士還

就像江河中奔騰的流水，電流通過(guò)電網(wǎng)奔向千家萬(wàn)戶時(shí)，也會(huì)不時(shí)掀起波濤，沖擊用電設(shè)備，甚至引起事故。最近，上海科學(xué)家成功組裝起了一套聰明的電能蓄水池

昭和殼牌石油公司的子公司19日表示，已經(jīng)和美國(guó)IBM就共同研究新型太陽(yáng)能電池實(shí)用化達(dá)成了一致意見(jiàn)，將不使用傳統(tǒng)材料硅，研究如何用銅和鋅等供量充足的材料生產(chǎn)CZTS薄膜太陽(yáng)能電池&rdqu

南都電源(300068，收盤價(jià)27.40元)在動(dòng)力鋰電池領(lǐng)域上終于有了進(jìn)展，公司將與順成長(zhǎng)榮公司共同研發(fā)高性能動(dòng)力電池級(jí)磷酸鐵鋰。南都電源今日(10月22日)公告稱，公司與順成長(zhǎng)榮于10月21日簽

鋰電池性能優(yōu)越,用途廣泛,前景最為廣闊。相對(duì)于鉛酸電池、鎳鎘電池、鎳氫電池等二次電池,鋰電池具有能量密度高、循環(huán)壽命長(zhǎng)、自放電率小、無(wú)記憶效應(yīng)和綠色環(huán)保等突出優(yōu)勢(shì)。鋰電池隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步已經(jīng)在人們的

隨著信息、材料和能源技術(shù)的不斷進(jìn)步，鋰離子電池以其高比能量、長(zhǎng)循環(huán)壽命、無(wú)記憶效應(yīng)、安全可靠以及能快速充放電等優(yōu)點(diǎn)而成為新興電源技術(shù)研究的熱點(diǎn)。隔膜作為鋰離子電池關(guān)鍵的內(nèi)層組建之一，在鋰離子電池巨大的