儲(chǔ)能行業(yè)再迎政策利好。8月10日，國(guó)家發(fā)改委、國(guó)家能源局發(fā)文，鼓勵(lì)發(fā)電企業(yè)自建儲(chǔ)能或調(diào)峰能力增加并網(wǎng)規(guī)模。地方政府也在加快推動(dòng)新型儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)發(fā)展。專家指出，新型儲(chǔ)能市場(chǎng)蓄勢(shì)待發(fā)，光儲(chǔ)充一體

磷酸鐵鋰電池具有安全、能量密度大、循環(huán)壽命長(zhǎng)、自放電率小、無(wú)記憶效應(yīng)的優(yōu)點(diǎn)，且成本比三元電池低15%，于是，越來(lái)越多的企業(yè)加大了對(duì)磷酸鐵鋰電池的投入。特斯拉將使用更多磷酸鐵鋰電池7月27日，特斯拉召開(kāi)

●本報(bào)記者崔小粟7月28日，寧德時(shí)代宣布，將于7月29日發(fā)布鈉離子電池。分析人士指出，鈉離子電池在資源豐富度、成本方面優(yōu)勢(shì)明顯，將對(duì)鋰離子電池、鉛酸電池等儲(chǔ)能技術(shù)形成一定補(bǔ)充。成本優(yōu)勢(shì)突出寧德時(shí)代

2020年，國(guó)內(nèi)汽車動(dòng)力電池累計(jì)退役量達(dá)到20萬(wàn)噸（約25GWh），市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到100億元。而到2025年，這一數(shù)據(jù)將攀升至78萬(wàn)噸（約116GWh）左右。因此，必須讓每一塊動(dòng)力電池“安全下崗”，才能

寧德時(shí)代的新大樓，外觀就像一塊放大版的鋰電池，在鋰電小鎮(zhèn)里非常顯眼。平均每1.7秒，就有一個(gè)電芯在寧德時(shí)代下線；平均每2.5分鐘，就會(huì)產(chǎn)出一個(gè)電池包。2020年，全球每銷售4輛電動(dòng)汽車，就有1輛搭載寧

7月20日，國(guó)軒高科全資子公司合肥國(guó)軒（合肥國(guó)軒高科動(dòng)力能源有限公司）與合肥新站高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)管委會(huì)正式簽署合作協(xié)議，擬在合肥建設(shè)20GWh動(dòng)力電池生產(chǎn)基地，該基地將專注大眾汽車標(biāo)準(zhǔn)電芯的生產(chǎn)制造

2021年上半年，由于供給和需求的錯(cuò)配，動(dòng)力電池供不應(yīng)求現(xiàn)象嚴(yán)重。動(dòng)力電池企業(yè)紛紛加速擴(kuò)產(chǎn)，鋰電設(shè)備同樣出現(xiàn)供不應(yīng)求現(xiàn)象。我們認(rèn)為，本輪鋰電設(shè)備產(chǎn)能緊張局面來(lái)勢(shì)迅猛，電池設(shè)備龍頭率先受益，二線設(shè)備企業(yè)

在政策和技術(shù)的推動(dòng)下，行業(yè)的迭代猶如“后浪推前浪”，光伏行業(yè)也不例外。在不斷追求“降本提效”的光伏行業(yè)，電池片的迭代需求尤顯重要。異質(zhì)結(jié)電池（HJT）以其“增效降本”的巨大潛力，成為光伏行業(yè)的“后浪”

特斯拉更好地應(yīng)對(duì)了大流行和供應(yīng)鏈危機(jī)，連續(xù)兩個(gè)季度利潤(rùn)突破10億美元。但該公司正在研發(fā)的突破性的新型電池的量產(chǎn)交付面臨壓力。特斯拉周一盤后公布財(cái)報(bào)顯示，受電動(dòng)車銷量提振和成本的削減，第二季度利潤(rùn)高于預(yù)

記者周菊動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈上本來(lái)沒(méi)啥關(guān)系的兩家頭部企業(yè)突然“牽手”了。8月9日，億緯鋰能發(fā)布公告，稱其已與格林美簽署《10000噸回收鎳產(chǎn)品定向循環(huán)供應(yīng)合作備忘錄》。根據(jù)上述備忘錄，億緯鋰能將報(bào)廢的含

通常，家用定頻空調(diào)控制器開(kāi)關(guān)電源有兩組，一組是12伏，電流小于600毫安；另一組是12伏經(jīng)7805穩(wěn)壓后得到的5伏，電流小于200毫安，控制器電源總的功率一般在10瓦以內(nèi)。 目前，家用

電子產(chǎn)品的質(zhì)量是技術(shù)性和可靠性兩方面的綜合。電源作為一個(gè)電子系統(tǒng)中緊要的部件，其可靠性決定了整個(gè)系統(tǒng)的可靠性，開(kāi)關(guān)電源由于體積小,效率高而在各個(gè)范疇得到廣泛使用

電動(dòng)車是指以車載電源為動(dòng)力，用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車輛。由于對(duì)環(huán)境影響相對(duì)傳統(tǒng)汽車較小，其前景被廣泛看好，但當(dāng)前技術(shù)尚不成熟。因

五月二十四日，AMD公布了往日代號(hào)為“Temash”、“Kabini”和“Richland”的新款解決器芯片。這些新的低功率和主流解決器芯片關(guān)于筆記本電腦的購(gòu)買者也許沒(méi)有太大意義，但是，這些芯

在線電源設(shè)計(jì)的第一步是定義電源需求，包括電壓范圍、輸出電壓和負(fù)載電流。可能的處理方案會(huì)得到自動(dòng)評(píng)估，并將一、兩個(gè)推薦方案呈現(xiàn)給用戶。這也是設(shè)計(jì)者可能遇到麻煩的第

加工LED照明及相關(guān)產(chǎn)品的公司的技術(shù)人員對(duì)開(kāi)關(guān)電源的知道不夠，做出的電源是可以正常工作，但一些關(guān)鍵性的評(píng)估及電磁兼容的考慮不夠，還是有一定得隱患； 大部分LED電源加工企

兩會(huì)期間，充電樁高頻出今朝代表提案中。近日，全國(guó)人大代表、四川啟陽(yáng)汽車集團(tuán)董事長(zhǎng)王麒，在兩會(huì)上針對(duì)新能源汽車配套服務(wù)設(shè)施，提出相關(guān)提議。 王麒提議詳盡包括5項(xiàng)內(nèi)容：

北極星儲(chǔ)能網(wǎng)訊，2020年四月二十日公布，《西寧市進(jìn)一步加快純電動(dòng)車推廣使用支持鋰電新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的措施》已經(jīng)市政府研究同意，全市新增和更新的公交車全部使用純電動(dòng)汽

相較于四月，五月動(dòng)力鋰離子電池并沒(méi)有大幅上升，緊要是乘用車市場(chǎng)產(chǎn)量此消彼長(zhǎng)，缺少大幅度向上的動(dòng)力。 ID：NEtimes2017 從車型來(lái)看，緊要是級(jí)別相對(duì)較低的車型在帶動(dòng)市場(chǎng)，廣汽和

隨著本土動(dòng)力鋰離子電池產(chǎn)業(yè)的崛起，歐洲也將目光放在了要怎么樣確保歐洲電池加工中原材料采購(gòu)安全合法方面。 外媒報(bào)道稱，歐洲制定了一項(xiàng)名為“電池護(hù)照”的新計(jì)劃旨，在使將來(lái)歐洲