鋰電池使用中為了滿足能量和電壓的需求，要將數百只甚至是數千只單體電池通過串聯和并聯的方式組合為電池包，理論上這些單體電池應當具有完全相同的特性，但是實際上由

“我認為，當前動力鋰離子電池市場正處于不太健康的競爭環境中。新的電池技術以及發展路線的更新速度甚至已經超過當前的汽車設計，或許在將來幾年電池或出現完全改觀。”十一月

風乍起，吹皺一池春水。 在我國這個全球最大新能源汽車市場的吸引之下，外資車企巨頭正加快步伐，在華謀劃電池業務布局。先是大眾集團入主國軒高科，隨后戴姆勒入股孚能科技

伍德middot麥肯齊(WoodMackenzie)在其最新報告中預測，到2030年，全球鋰電池的加工量力將增至1.3太瓦時(TWh)，這個數據是基于當前119個處在不同開發階段的電池加工設施預測的。 研究

三十年前，鋰電池還在為索尼便攜式攝像機供電三十年后，鋰電池已經能驅動流行的特斯拉電動車。不過，這一快速進步正面對COVID-19疫情帶來的重大考驗。 電池行業的短

2020年，美國純電車制造商特斯拉成為資本市場最耀眼的明星，在一系列利好消息和財報的推動下，特斯拉股價翻了約莫五倍。特斯拉如今市值沖破3000多億美元，已經是兩個豐田的價值

很多電動車用戶都有這樣的困惑，那就是剛換的電動車新電池，無法掌握充電辦法。對于用戶來說，如果充電辦法不對，可能影響電池的使用。那么，究竟怎么充電呢？要留意什么？

八月三日消息，LG化學超越寧德時代，成為上半年全球電動車電池最大供應商。與此同時，寧德時代與一號金主特斯拉的電池合作將于七月正式展開。目前為止，二者的市場份額差距

造車新勢力們終于走過了2019年的至暗時刻。 今年，蔚來獲得巨資注入、理想汽車IPO、小鵬獲得新一輪5億美元融資，度過資格賽、進入淘汰賽的玩家在將新能源汽車賽道推向發展新階

六月十七日，特斯拉向美國證券交易委員會(SEC)遞交文件，披露稱公司與松下修訂了動力鋰離子電池制造協議的條款。 通告內容顯示，特斯拉在六月十日與松下簽訂2020年定價協議，協議涉

放眼全球汽車產業鏈，我國在關鍵零部件制造范疇第一次走在了世界前列。 作為全球最大的鋰電池供應商，寧德時代已經繼續三年位居全球首位，國內市場占有率超過50%，并成功

“國內鋰云母與我國鹽湖資源將達到開發瓶頸，年總產量不超過20萬噸LCE(碳酸鋰當量)，預計到2025年，全球的鋰供需將達到80萬噸，形成第二波供不應求的局面。將來應謹慎投資鋰礦與

新能源產業心心念念多年的固態電池技術，終于走向實際。 近日，一輛搭載固態電池系統的純電動樣車在北汽新能源完成調試，順利下線。這是國內首次公開的可行駛的固態電池樣車

英國議會所有的最大的30MW電池儲能站FideoakMil現已全面投入運營。 FideoakMil位于陶頓的南薩默塞特區議會(SSDC)的基地，議會投資250萬英鎊再部署5兆瓦儲能設施，這將使其成為了英國最大

據外媒報道，鋰電池制造商MagnisEnergyTechnologies合作伙伴ChargeCCCV研發了一款據說可讓“電動車制造商改變電動車行業游戲規矩”的電池。該款未經優化的電動車電池在探測時

八月十二日下午，第十二屆我國汽車藍皮書論壇第二天，在真鋰研究創始人、總裁墨柯的主持下，孚能科技董事長、總經理王瑀，天津力神電池常務執行副總裁王念舉，蜂巢能源科技

近日，四川大學高分子研究所、高分子材料工程國家重點試驗室盧燦輝教授團隊提出一種將漂浮在海面上的生物質垃圾轉化為高性能鋅錳電池的辦法，并將制備的鋅錳電池與柔性太陽

若廢舊動力蓄電池處置不當，將帶來生命健康、安全、環境污染等問題。 近日，生態環境部公布國家環境保護標準《廢鋰離子動力蓄電池解決污染控制技術規范(征求意見稿)》(以下簡

在政策引導扶持與車企加速轉型的背景下，汽車電動化浪潮或將進入新一輪的上升周期。動力鋰離子電池作為電動車產業鏈的核心環節，將來需求上升確定性高，且空間廣，或將形成寡

由于傳統能源的總量有限，人們關于更加清潔綠色的新能源替代品擁有巨大的需求。今朝，石墨烯的出現正在釋放其在能源范疇使用的可能性，可以創造更加綠色、高效、可繼續發展