特拉華大學的研究人員已經確定氨是工程燃料電池的一種來源，它可以為汽車、卡車和公共汽車提供廉價而強大的燃料，并減少碳排放。燃料電池是一種無污染的能源，它能將化學能

近些年來，閥控式密封鉛酸電池（VRLA）由于密封不漏酸、不腐蝕設備污染環境，備受歡迎，在我國電信、電力、鐵路等行業得到廣泛使用。今朝的光伏系統用蓄電池，幾乎全部為

國際市場研究機構Wood Mackenzie在一份新報告中表示，預計到2024年中國儲能市場將成為亞太地區最大的能源存儲市場，產能將達到12.5吉瓦。 中國的累計儲能部署預計將從2017年的489兆瓦

在這場提升動力電池能量密度的競賽中，深圳市比克動力電池有限公司（下稱比克電池）又邁出了一大步。 5月16日，比克電池推出了已實現量產的18650-3.0Ah電芯，能量密度達到近250W

近日，三星SDI在德國展出了最新高容量蓄電池包電池，在尺寸相同的前提下，容量由94Ah提升到了111Ah。 這意味著三星SDI在電能儲備裝置(ESS)范疇的競爭力更進一步。 高工鋰電知道到，

美國加州，一輛特斯拉ModelX在發生交通事故后引發爆燃。該車車主被送到醫院后因傷重不治死亡。 有業內人士對記者表示，特斯拉性能、里程的好看數據，可以說是在激進技術的前提

燃料電池是將燃料具有的化學能筆直變為電能的發電裝置。燃料電池其原理是一種電化學裝置，其組成與一般電池相同。其單體電池是由正負兩個電極(負極即燃料電極和正極即氧化劑

9月10日，東旭光電攜手控股子公司上海碳源匯谷推出最新研制成功并商用的石墨烯基叉車鋰電池。在東旭光電看來，此次新品問世，不僅標志著公司石墨烯基鋰電池技術取得

燃料電池最主要也最廣為人知的一個使用就是氫燃料電池汽車，但這一直是一個飽受爭議的話題，有人認為其宛如“雞肋”，食之無味棄之遺憾，無論是原料的制造運輸，還是作為催

電池儲能路線的選擇堪稱豐富，至少包括：鉛酸(鉛炭電池)、鋰電池(三元、磷酸鐵鋰)、超級電容、納基電池、液流電池、鈉硫電池等。在令人眼花繚亂的電池技術中，儲能用戶和

人們對氫燃料電池抱有一個疑問：純電動車已經在如火如荼地發展，氫燃料電池汽車還有發展的必要嗎？毫無疑問，很有必要。 在使用階段的絕對零排放以及全產業鏈、全生命周期

有消息透露，松下社長津賀一宏在CES展會上透露了將來電池加工計劃，稱可能將在中國加工供特斯拉使用的電池。 據他表述，由于特斯拉已經計劃在上海啟動產品的本土化加工，松下

新事物的出現并不意味著舊事物的淘汰。 鉛酸電池自1859年由法國人普蘭特發明以來，在化學電源中一直占有絕對優點。這是因為其價格低廉、原材料易于獲得，使用上有充足的安全

7月8日晚，首家來自氫燃料電池范疇的科創板考生億華通的上市申請獲上交所受理。公司擬募資12億元，國泰君安證券為公司保薦機構。 公司選擇科創板第四套上市標準，即預計市值不

具有能量密度高、容量大、環保、廉價等特點的鋰硫電池被稱為是繼鋰電池之后下一代動力電池體系的發展方向。 近日，西安交大化工學院李明濤課題組在影響鋰硫電池使用的瓶

近年來，國內新能源汽車市場規模不斷增長，動力電池的需求也不斷增長。由于新能源汽車動力電池報廢年限為5－8年，預計于2020年左右新能源汽車及動力電池會進入報廢高峰期，此

小朋友能一手合握，你見過如此迷你輕便的氫燃料電池嗎？這是北京大學化學與分子工程學院教授李星國團隊研發的便攜式氫燃料電池，這款電池使用25克的氫燃料棒，實際發電量可達

動力電池企業的主要資源也不應放在產能擴張上，而是要在動力電池能量密度、充電速度、安全性、可靠性、使用壽命等核心技術上取得沖破，并不斷降低成本，方能在補貼完全消失

7月5日，北京汽車與戴姆勒簽署了新的框架協議，將共同投資50億元人民幣（約合6.55億歐元），在北京奔馳建立純電動車加工基地及動力電池工廠。 這是全球車企巨頭第一次計劃在中

按照計劃，日本2020年將新能源汽車銷量占總銷量的比例提高到50%，2030年提高到70%；美國2020年保有量將達100萬輛，而中國到2025年新能源汽車銷量占總銷量的比例也將達到20%甚至更高…