領湃新能源“芯”實力 開放日即將來襲導語 – 3月12日，領湃新能源將在蘇州舉行蘇州研發中心開放日活動。開放日為“引領時代，澎湃未來”為主題，邀請整車企業、科研機構、產業鏈合作伙伴親臨現場。

超鋰S7技術賦能 星恒電源發起C端“攻勢”導語 – 星恒電源開創了以錳系多元復合鋰為核心的第七代技術超鋰S7，基于該技術，星恒通過靈活調整配方，能夠打造滿足不同場景的應用產品。2021CIBF展會上，星恒將帶來全新的超鋰S7產品。

三元針刺不起火 廣汽埃安彈匣電池解密導語 – 廣汽埃安彈匣電池主要從電芯、系統、散熱、BMS各個層級，打造三元電池包的安全、高效保護。

技術出圈 領湃新能源開放日隱秘實力曝光導語 – 領湃新能源公布了兩款核心產品與一項核心技術創新科研成果，包括VDA高電壓中鎳三元電芯/模組、適配轎跑高性能電芯產品以及超級快充技術。

單壁碳納米管“助攻”鋰電池邁向350Wh/kg導語 – 目前，OCSiAl（奧科希艾爾）的TUBALL單壁碳納米管產能為80噸/年，占全球單壁碳納米管市場的95％以上，該產能滿足100+GWH以上的鋰離子電池的導電劑需求。

圣戈班陶瓷材料/高功能塑料兩大鋰電解決方案“亮劍”導語 – 圣戈班西普旗下陶瓷材料西普磨介及高功能塑料業務單元兩大業務產品亮相2021年 CIBF電池展。

贛鋒鋰業電池業務“多點開花”導語 – 贛鋒鋰業電池業務“多點開花”

下游需求強勁 LFP材料開啟擴產新周期導語 – 鋰電池企業、正極材料企業、化工企業等多方勢力都看好LFP材料未來的市場空間，預計2022-2023年國內LFP材料將迎來集中釋放大年。

保時捷自研動力電池 更傾向圓柱方向導語 – 保時捷自研動力電池 更傾向圓柱方向

電解液添加劑VC缺貨追蹤導語 – VC的供應瓶頸將成為LFP電池市場進一步增長的障礙。

HEV電池“狼煙四起”導語 – 頭部鋰電池企業密集布局的背后，是全球范圍內日益嚴苛的碳排放要求下， HEV市場前景可期，配套電池機會也充滿想象空間。

拒絕向LG出售 SKI考慮電池業務撤離美國導語 – SKI考慮將電池業務撤離美國，可能遷到歐洲或中國。

ITC支持SKI未LG能源電池專利導語 – ITC在針對LG能源和SKI的電池專利中裁定SKI。

電池供應不足 特斯拉Semi交付延期導語 – 馬斯克表示，特斯拉Semi全電動半掛卡車因電池芯供應受限而再次延期交付，該車預計將在2022年交付給客戶。

輕型車鋰電化“升維戰”導語 – 天啟BMS系統、超鋰S7全系輕型車家族產品及高能鐵鋰新品，成為了星恒持續領先市場極為重要的“棋子”。

福特加速電芯自產進程導語 – 福特汽車宣布將投資1.85億美元（約合人民幣12億元），建立一個新的全球電池開發中心致力于電池技術的研發和電池制造，預計將于明年下半年投入使用。

億緯鋰能軟包電池提速“向上”導語 – 今年一季度，受益于乘用車領域的軟包三元電池訂單充足，億緯鋰能動力電池銷售同比增長302.21%。

浦項制鐵的電池材料“野心”導語 – 到2030年，浦項化學計劃正極材料年產能擴充至40萬噸，負極材料產能提升至26萬噸，進一步提升其正負極材料的國際市場占比。

電解液氟代鋰鹽“新勢力”導語 – 未來幾年，以LiFSI為代表的新型鋰鹽，市場應用窗口正在快速開啟，具備技術儲備和快速產業化能力的企業，將會駛入高速發展快車道。

韓系組團赴美 電池投資超千億導語 – LG新能源和SKI將投入約140億美元（約900億元），在當地成立合資公司，或者單獨投資；現代汽車計劃在新能源車生產和充電基建方面投資74億美元（約476億元）。