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領(lǐng)湃新能源“芯”實力 開放日即將來襲導(dǎo)語 – 3月12日，領(lǐng)湃新能源將在蘇州舉行蘇州研發(fā)中心開放日活動。開放日為“引領(lǐng)時代，澎湃未來”為主題，邀請整車企業(yè)、科研機構(gòu)、產(chǎn)業(yè)鏈合作伙伴親臨現(xiàn)場。
超鋰S7技術(shù)賦能 星恒電源發(fā)起C端“攻勢”導(dǎo)語 – 星恒電源開創(chuàng)了以錳系多元復(fù)合鋰為核心的第七代技術(shù)超鋰S7，基于該技術(shù)，星恒通過靈活調(diào)整配方，能夠打造滿足不同場景的應(yīng)用產(chǎn)品。2021CIBF展會上，星恒將帶來全新的超鋰S7產(chǎn)品。
三元針刺不起火 廣汽埃安彈匣電池解密導(dǎo)語 – 廣汽埃安彈匣電池主要從電芯、系統(tǒng)、散熱、BMS各個層級，打造三元電池包的安全、高效保護。
技術(shù)出圈 領(lǐng)湃新能源開放日隱秘實力曝光導(dǎo)語 – 領(lǐng)湃新能源公布了兩款核心產(chǎn)品與一項核心技術(shù)創(chuàng)新科研成果，包括VDA高電壓中鎳三元電芯/模組、適配轎跑高性能電芯產(chǎn)品以及超級快充技術(shù)。
單壁碳納米管“助攻”鋰電池邁向350Wh/kg導(dǎo)語 – 目前，OCSiAl（奧科希艾爾）的TUBALL單壁碳納米管產(chǎn)能為80噸/年，占全球單壁碳納米管市場的95％以上，該產(chǎn)能滿足100+GWH以上的鋰離子電池的導(dǎo)電劑需求。
圣戈班陶瓷材料/高功能塑料兩大鋰電解決方案“亮劍”導(dǎo)語 – 圣戈班西普旗下陶瓷材料西普磨介及高功能塑料業(yè)務(wù)單元兩大業(yè)務(wù)產(chǎn)品亮相2021年 CIBF電池展。
贛鋒鋰業(yè)電池業(yè)務(wù)“多點開花”導(dǎo)語 – 贛鋒鋰業(yè)電池業(yè)務(wù)“多點開花”
下游需求強勁 LFP材料開啟擴產(chǎn)新周期導(dǎo)語 – 鋰電池企業(yè)、正極材料企業(yè)、化工企業(yè)等多方勢力都看好LFP材料未來的市場空間，預(yù)計2022-2023年國內(nèi)LFP材料將迎來集中釋放大年。
HEV電池“狼煙四起”導(dǎo)語 – 頭部鋰電池企業(yè)密集布局的背后，是全球范圍內(nèi)日益嚴(yán)苛的碳排放要求下， HEV市場前景可期，配套電池機會也充滿想象空間。
拒絕向LG出售 SKI考慮電池業(yè)務(wù)撤離美國導(dǎo)語 – SKI考慮將電池業(yè)務(wù)撤離美國，可能遷到歐洲或中國。
電池供應(yīng)不足 特斯拉Semi交付延期導(dǎo)語 – 馬斯克表示，特斯拉Semi全電動半掛卡車因電池芯供應(yīng)受限而再次延期交付，該車預(yù)計將在2022年交付給客戶。
輕型車鋰電化“升維戰(zhàn)”導(dǎo)語 – 天啟BMS系統(tǒng)、超鋰S7全系輕型車家族產(chǎn)品及高能鐵鋰新品，成為了星恒持續(xù)領(lǐng)先市場極為重要的“棋子”。
福特加速電芯自產(chǎn)進程導(dǎo)語 – 福特汽車宣布將投資1.85億美元（約合人民幣12億元），建立一個新的全球電池開發(fā)中心致力于電池技術(shù)的研發(fā)和電池制造，預(yù)計將于明年下半年投入使用。
億緯鋰能軟包電池提速“向上”導(dǎo)語 – 今年一季度，受益于乘用車領(lǐng)域的軟包三元電池訂單充足，億緯鋰能動力電池銷售同比增長302.21%。
浦項制鐵的電池材料“野心”導(dǎo)語 – 到2030年，浦項化學(xué)計劃正極材料年產(chǎn)能擴充至40萬噸，負(fù)極材料產(chǎn)能提升至26萬噸，進一步提升其正負(fù)極材料的國際市場占比。
電解液氟代鋰鹽“新勢力”導(dǎo)語 – 未來幾年，以LiFSI為代表的新型鋰鹽，市場應(yīng)用窗口正在快速開啟，具備技術(shù)儲備和快速產(chǎn)業(yè)化能力的企業(yè)，將會駛?cè)敫咚侔l(fā)展快車道。
韓系組團赴美 電池投資超千億導(dǎo)語 – LG新能源和SKI將投入約140億美元（約900億元），在當(dāng)?shù)爻闪⒑腺Y公司，或者單獨投資；現(xiàn)代汽車計劃在新能源車生產(chǎn)和充電基建方面投資74億美元（約476億元）。
