比克電池供貨TTI導語 – 比克電池已于5月開始為TTI多個產品線批量供貨。為保障對TTI的年度交付計劃，比克已為TTI開設兩條生產專線，并計劃隨著雙方合作的深入，增加更多專線。

碳中和目標下，動力電池企業行動“方略”導語 – 在這場零碳經濟浪潮中，動力電池產業作為能源、交通、工業三大領域的交匯點，其既扮演了碳中和革命先鋒的角色，同時也將扮演“被革命”的角色。

歐洲動力電池企業量產交付加速導語 – 隨著本土產業鏈逐步完善和歐洲電動汽車市場持續增長，預計后期將有更多歐洲初創電池企業進入量產交付階段，從而成為全球動力電池市場的競爭者。

現代與SKI開發HEV電池導語 – 現代汽車和SKI將共同研發HEV電池，在設計、生產和質量評估的整個過程中進行合作，以開發最適合混合動力車型、安全且經濟高效的動力電池。

特斯拉Megapack換道LFP電池導語 – 特斯拉正將其Megapack儲能產品改用LFP電池，一方面生產成本將會下降，另一方面可以緩解供應緊張的鎳需求。

鋰資源爭奪戰急劇“升溫”導語 – 頭部鋰鹽企業通過包銷、收購等形式加快掌控上游鋰礦資源，且路徑十分多元化，涉及鋰輝石、鋰精礦、鋰鹽湖及鋰黏土等。

國軒探索動力電池回收區塊鏈技術應用導語 – 國軒高科透露其正與相關方合作，構建基于區塊鏈技術的電池全生命周期信息管控系統，營造真實、透明、全面的電池溯源系統。

格林美18億加碼電池原料回收導語 – 格林美擬18億元投建鋰電池原料回收項目，建設年產3萬噸鋰電池用多元前驅體、1萬噸高性能四氧化三鈷、年產2.5萬噸高純鎳鈷錳原料、3000噸磷酸鋰原料等。

華為如何解決快充下的電池熱失控？導語 – 為了解決快速充電中涉及的熱失控問題，華為公開“一種電芯、動力電池、動力電池組、用電裝置及制造方法”專利。

國軒LFP助力瑞馳電動微面“出海”導語 – 國軒與瑞馳合作一年多累計裝車已達4300臺。2021年至今國軒收到訂單大幅提升，預計全年超1.6萬臺。

寧德時代高鎳電池去年出貨超8GWh導語 – 寧德時代目前NCM811電池占寧德時代動力電池總出貨量超20%，海外市場已實現大規模交付。

鋰鹽企業利潤回升 電池企業“跑步入局”導語 – 整體來看，鋰鹽企業同樣面臨諸多壓力和挑戰，鋰鹽行業高毛利，躺著掙錢的時代已經過去，鋰鹽產品價格將回歸理性，鋰鹽企業將負重前行。

Northvolt擴建20GWh電池產能導語 – Northvolt籌集27.5億美元（約合176億元人民幣）將其在瑞典Skelleftea工廠從40GWh擴大到60GWh。

AMR加速駛入動力電池“賽道”導語 – 以AMR為代表的移動機器人相較于傳統的自動化移動設備能夠更好地在產線上進行快速部署、柔性應用以及形成數據流閉環，從而獲得越來越多鋰電池企業的關注。

六氟磷酸鋰漲價何時休？導語 – 六氟磷酸鋰價格創4年新高，最新市場報價已達到31.5萬/噸，較年初10.5萬元~11.5萬元/噸漲幅200%。

中國隔膜企業屢獲海外訂單導語 – 恩捷股份與Ultium Cells LLC就采購鋰電池隔離膜事宜簽署了合同，約定自合同簽訂日至2024年末，Ultium Cells LLC向上海恩捷采購2.58億美元（約合人民幣16.5億元）以上的鋰電池隔離膜。

頭部電池企業高鎳市場競逐賽導語 – 包括寧德時代、LG新能源、三星SDI、SKI、松下等中日韓頭部電池企業都已經開始量產供貨高鎳電池，并在積極研發鎳含量更高的下一代電池。

國軒LFP電池供貨零跑T03導語 – 國軒高科與零跑汽車達成合作，已配套車型零跑T03，電芯為磷酸鐵鋰電池。

福特攜手SKI在美生產動力電池導語 – 福特汽車與SKI達成協議，將在美國成立一家合資企業生產動力電池。

半固態電池公司24M獲3.6億元融資導語 – 美國半固態電池公司24M技術宣布在E輪融資中獲得5680萬美元（約合人民幣3.6億元）的融資，投資者包括日本伊藤忠商事、富士膠片和京瓷集團。