5月14日，據(jù)外媒報道，有4名知情人士透露，電動汽車制造巨頭特斯拉正在與億緯鋰能進行談判，特斯拉或?qū)|緯鋰能納入其上海工廠的供應(yīng)鏈，以尋求增加對低成本電池的采購。“磋商現(xiàn)已進入高級階段。”由于特斯拉的目的是增加對低成本電池的采購，因此特斯拉向億緯鋰能采購的將是磷酸鐵鋰電池

近日,成都某小區(qū)一電動車在電梯內(nèi)突然自燃起火,現(xiàn)場濃煙滾滾伴隨火光爆閃,致電梯內(nèi)6名乘客燒傷,包括一名襁褓中的嬰兒,電瓶車失火問題需要認真防范。電瓶車自燃事件頻發(fā)近年來我國電瓶車自燃事件舉不勝舉,根據(jù)每日安全生產(chǎn)資料顯示

5月13日，韓國企業(yè)SKI發(fā)布2021年一季度報告。期內(nèi)，SKI電池銷售額同比增長80%至5263億韓元（約30億人民幣），不過經(jīng)營虧損擴大至1767億韓元（約10億人民幣）。圖：SKI一季報從業(yè)績數(shù)據(jù)上看，SKI明顯是增收不增利，而銷售30億元卻虧損10億元，這個虧損比例并不低

導(dǎo)讀：澳大利亞的新研究表明，單線態(tài)裂變太陽能電池不僅有可能將光伏技術(shù)的理論效率提高到意想不到的水平，而且與傳統(tǒng)的光伏設(shè)備相比，其溫度性能更好，持續(xù)時間更長。科學(xué)家們認為，這種技術(shù)可能有助于傳統(tǒng)的晶體硅太陽能電池技術(shù)達到接近30％的效率

隨著新能源行業(yè)的快速發(fā)展，新能源汽車保有量也正呈高速增長態(tài)勢。數(shù)據(jù)顯示，截至2020年年底，國內(nèi)新能源汽車保有量已達492萬輛，相比2019年增加111萬輛，同比增長29．18％，而結(jié)合歷史數(shù)據(jù)看，新能源汽車增量已連續(xù)3年跨過100萬輛增長“大關(guān)”

“不斷降價”是特斯拉在全球市場快速擴大市場規(guī)模的主要“財富密碼”,而在中國市場,除了提升零部件本土化率之外,使用成本更低的磷酸鐵鋰電池,也是能夠降價的重要手段。此前有媒體報道,特斯拉正在與中國電池制造商億緯鋰能(EVE Energy Co．)進行談判

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年4月中國新能源汽車銷量20．6萬輛，同比增長180．3％；1－4月新能源汽車銷量73．2萬輛，累計同比增長249．2％。受此拉動，國內(nèi)動力電池裝機量也呈現(xiàn)快速增長態(tài)勢。數(shù)據(jù)顯示，今

近年來，帶新能源汽車和電動單車發(fā)展的額帶動下，我國動力電池市場規(guī)模高速增長。無論是國內(nèi)還是國外，動力電池行業(yè)集中度都出現(xiàn)了不斷提升的趨勢，行業(yè)龍頭在技術(shù)研發(fā)、規(guī)模、成本、客戶等方面都有比較明顯的優(yōu)勢，抗風(fēng)險能力強，其地位難以撼動

IT之家 5 月 18 日消息 據(jù)財聯(lián)社報道，針對磷酸鐵鋰（LFP）電池報價將調(diào)漲的消息，寧德時代方面表示，消息并不屬實。今日，臺媒援引業(yè)內(nèi)人士消息稱，寧德時代磷酸鐵鋰電池報價將提高 10％，以反映原材料成本增加

每周一談1．每周一談：光伏價格高位上行 產(chǎn)業(yè)張力凸顯受硅料產(chǎn)能緊張、價格連續(xù)上調(diào)影響，2021年初至今，硅片價格不斷上漲。本周硅料致密料價格已上漲至160～180元／kg，相對2020年底漲幅達105

導(dǎo)讀：美國科學(xué)家發(fā)明了一種新型的鋰金屬固態(tài)電池，這種電池可以避免在電解液中形成樹突。他的多層電池可以在10到20分鐘內(nèi)為電動汽車充滿電。哈佛大學(xué)的研究人員聲稱，他們已經(jīng)開發(fā)出了一種鋰金屬固態(tài)電池，這種電池的穩(wěn)定性得到了提高，并增強了防止鋰枝晶穿透的能力

5月17日，磷酸鐵鋰材料龍頭企業(yè)德方納米（300769.SZ）至收盤大漲20.95元/股或14.43%，加上上一交易日上漲的6.92%，兩日漲幅達到22.34%！：同花順德方納米5月14日晚間的一則公告引起市場的關(guān)注

贛鋒鋰業(yè)5月6日晚間公告稱，經(jīng)公司董事會審議通過，同意公司全資子公司贛鋒國際貿(mào)易（上海）有限公司（下稱“上海贛鋒”）以自有資金對Bacanora公司所有已發(fā)行股份（上海贛鋒已持有股份除外）進行要約收購，交易金額不超過1．9億英鎊

隨著產(chǎn)品逐步打入國際電動工具巨頭供應(yīng)鏈，市場需求井噴，國內(nèi)電動工具用電池頭部生產(chǎn)企業(yè)也面臨著明顯的產(chǎn)能缺口，頭部企業(yè)紛紛開啟了新一輪的擴產(chǎn)行動。5月24日一早，億緯鋰能就發(fā)布公告稱，由于公司三元圓柱電

巨量退役動力電池正“紛涌而至”。據(jù)行業(yè)機構(gòu)預(yù)測，從全球來看，在2021－2025年，全球動力電池回收市場將小規(guī)模放量，累計退役規(guī)模可達380GWh；而2026年－2030年，全球動力電池回收市場將全面爆發(fā)，其累計退役規(guī)模將達到1．2TWh

市調(diào)機構(gòu)SNE Research公布3月份全球動力電池市場出貨量排名數(shù)據(jù)顯示,動力電池市場前三強分別是寧德時代、LG化學(xué)和松下,其中LG化學(xué)和松下都是特斯拉的動力電池供應(yīng)商。在2018年以前,全球動力電池市場前兩強分別是寧德時代和松下

5月25日，欣旺達發(fā)布公告稱，公司全資子公司欣旺達電動汽車電池有限公司（下稱“欣旺達汽車電池”）近日收到了華霆（合肥）動力技術(shù)有限公司關(guān)于上汽通用五菱E50項目的定點函，為上汽通用五菱E50項目供應(yīng)142Ah磷酸鐵鋰動力電池電芯產(chǎn)品

導(dǎo)讀：試點項目是將總?cè)萘繛?00千瓦的氫燃料電池發(fā)電機與570千瓦的太陽能電池板和1．1兆瓦時的鋰離子電池相結(jié)合，計劃于2022年春季上線。日本電子制造商松下公司正在其位于日本中部滋賀縣草津的燃料電池工廠建設(shè)一個結(jié)合光伏與儲能技術(shù)的氫試驗廠

近日，我們從相關(guān)渠道查詢獲悉，愛馳汽車最新股權(quán)結(jié)構(gòu)發(fā)生變化。寧德時代通過全資子公司寧波梅山保稅港區(qū)問鼎投資有限公司入股愛馳，注入注冊資本金308．155萬元，占股0．35506％。目前，愛馳汽車相關(guān)人士確認了該消息，并透露，雙方將面向未來探索研發(fā)下一代動力電池

在充電網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展道路上，速度仿佛越來越快了。以特來電為代表的充電“領(lǐng)頭雁”，堅持共享共贏，全面接入國家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)、星星充電等充電樁信息，實現(xiàn)從場站查詢、導(dǎo)航、充電到支付環(huán)節(jié)的全面互聯(lián)互通，新能源