近年來，在政策和市場雙重作用下，國內(nèi)充電基礎(chǔ)設(shè)施高歌猛進(jìn)，已形成較好的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。截至2021年3月底，全國共計(jì)有850890臺公共充電樁，總充電樁（公共＋私人）保有量共有178．8萬臺。在努力實(shí)現(xiàn)“碳

借著新能源車的風(fēng)頭,寧德時(shí)代成為了這個(gè)風(fēng)口最閃耀的公司之一,當(dāng)然他們造富的實(shí)力也是很強(qiáng)大的。福布斯實(shí)時(shí)富豪榜(Real Time Billionaires)顯示,當(dāng)前曾毓群的身家達(dá)345億美元,一舉超過了常年占據(jù)香港首富席位的李嘉誠和李兆基

電動化與國家地緣政治，這個(gè)話題咋聽起來很宏大，可以寫很長很長的敘事，當(dāng)然，也可以長話短說。電動化（e－mobility）是西方的詞匯，我國的話術(shù)稱之為新能源。少用舊能源，多用新能源。能源的轉(zhuǎn)型意味著逐漸擺脫以石油，煤炭和天然氣為代表的舊能源，朝以鋰電和氫能為主的可再生能源轉(zhuǎn)型

配圖來自Canva可畫繼百度、小米、滴滴造車之后,創(chuàng)維、360等企業(yè)也于近日先后宣布下場造車了。新能源汽車下游產(chǎn)業(yè)鏈的持續(xù)熱火,極大地刺激了上游儲能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,作為國內(nèi)儲能產(chǎn)業(yè)龍頭的寧德時(shí)代,更是憑借其在儲能市場超高的市占率,成了這波造車熱潮下的最大受益者

導(dǎo)讀：佛羅里達(dá)州的一家電動汽車公司和一家商業(yè)園區(qū)運(yùn)營商已承諾向春武里府計(jì)劃中的工廠投資至多10億美元，從可能在2023年成形的1GWh部分開始。據(jù)其背后的合作伙伴稱，計(jì)劃在泰國建立的8 GWh鋰電池工廠的第一階段為1GWh，耗資1．43億美元，可能會在2023年建成并運(yùn)行

如果說之前的“風(fēng)口”是傳統(tǒng)能源向新能源逐步轉(zhuǎn)型的大趨勢、新能源汽車優(yōu)惠政策、電動汽車智能化等。時(shí)間來到當(dāng)下，新一波風(fēng)口或許正是讓眾多傳統(tǒng)車企及新勢力們“蜂擁而至”的換電模式。每一波風(fēng)口的來臨，都意味著

5月17日晚間，科創(chuàng)板動力電池第一股孚能科技發(fā)布《關(guān)于自愿披露戰(zhàn)略合作的進(jìn)展暨簽署協(xié)議擬設(shè)立合資公司的公告》。公告稱，孚能科技與吉利科技于5月17日簽署了《合資協(xié)議》和《贛州項(xiàng)目合資協(xié)議》，擬設(shè)立合資公司建設(shè)動力電池生產(chǎn)工廠

接之前的文章《奔馳EQC的電池模組產(chǎn)線解析》，根據(jù)EQC電池Pack生產(chǎn)視頻中透露出的相關(guān)信息，通過收集，整理和對比，現(xiàn)對奔馳EQC的電池Pack產(chǎn)線進(jìn)行相關(guān)的解析，并通過此文進(jìn)行分享。1）工位的布局截取了視頻中剛好可以看到整個(gè)工位布局的一個(gè)鏡頭，如下圖所示

在任何一種供應(yīng)關(guān)系中，龍頭配龍頭這是最基本的內(nèi)在邏輯，亦即是說，只有龍頭或者具備龍頭潛力，才配得上龍頭。動力電池產(chǎn)業(yè)鏈也不例外。當(dāng)下全球最具知名度的電動汽車特斯拉，配套的動力電池供應(yīng)商是當(dāng)下最強(qiáng)悍的寧德時(shí)代、LG化學(xué)和松下三巨頭

近年來，在國家和地方產(chǎn)業(yè)政策引導(dǎo)、行業(yè)投資熱情高漲、產(chǎn)業(yè)鏈體系不斷完善、產(chǎn)品技術(shù)水平持續(xù)提升等有利因素推動下，我國燃料電池行業(yè)正在從技術(shù)研發(fā)向產(chǎn)業(yè)化方向發(fā)展。目前我國燃料電池行業(yè)尚處于產(chǎn)業(yè)發(fā)展初期，未來發(fā)展空間和潛力值得期待

國內(nèi)電化學(xué)儲能產(chǎn)業(yè)正從“商業(yè)化初期”逐漸邁入“規(guī)模化發(fā)展”的新階段。2020年,國內(nèi)儲能產(chǎn)業(yè)雖然受到新冠疫情影響,但基于產(chǎn)業(yè)內(nèi)生動力和外部政策及碳中和目標(biāo)等利好因素多重驅(qū)動,儲能裝機(jī)量仍實(shí)現(xiàn)了逆勢增長。據(jù)統(tǒng)計(jì)

上市公司的年報(bào)正在密集披露中。在鋰電池領(lǐng)域，傳統(tǒng)雙子星——欣旺達(dá)（300207.SZ）與德賽電池(000049.SZ)，則早在3月份各自公布了2020年年報(bào)。欣旺達(dá)的年報(bào)顯示，該公司2020年?duì)I業(yè)收入

導(dǎo)讀：Power ESS是一種新的儲能系統(tǒng)，由電動汽車的二次使用鋰離子電池制成，由西班牙制造商Beeplanet提出，作為商業(yè)和工業(yè)、初級和建筑部門的解決方案。Beeplanet工廠是西班牙一家基于廢棄電動汽車電池的儲能系統(tǒng)制造商

日前，央視新聞報(bào)道，從今年下半年開始，我國將在全國范圍內(nèi)開展新能源汽車換電模式應(yīng)用試點(diǎn)，各城市申報(bào)試點(diǎn)工作方案將在5月底前完成申請。旋即，“新能源汽車換電模式應(yīng)用試點(diǎn)”的話題沖上微博熱搜，引發(fā)各界熱議

電車匯消息：5月17日，孚能科技與吉利科技簽署《合資協(xié)議》和《贛州項(xiàng)目合資協(xié)議》。雙方確立成立合資公司，注冊資本10億元，經(jīng)營范圍為鋰離子電池及模塊系統(tǒng)、電池模塊管理系統(tǒng)、充電系統(tǒng)等電動車儲能及管理系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售；及其他鋰電池產(chǎn)品和相關(guān)產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售

導(dǎo)讀：Ultium Cells LLC是LG能源解決方案公司和通用汽車公司的合資企業(yè)，正計(jì)劃投資超過23億美元，在田納西州斯普林希爾建立第二個(gè)電池單元制造廠。該汽車制造商未來的Ultium動力電動車是為2級充電和直流快速充電設(shè)計(jì)的

4月21日，鋰電設(shè)備企業(yè)杭可科技（688006.SH）發(fā)布自愿披露公司項(xiàng)目中標(biāo)公告稱，公司于2021年4月19日收到寧德時(shí)代及其控股子公司通過電子郵件發(fā)送的定點(diǎn)信的中標(biāo)通知，合計(jì)中標(biāo)鋰電設(shè)備4.8億元

摘要DMV調(diào)查特斯拉是否違規(guī)宣傳和推廣自動駕駛功能Beta電動飛機(jī)公司完成新一輪3．68億美元融資智駕科技完成1．5億元A＋輪融資星星充電完成B輪融資，投后估值155億主線科技聯(lián)合寧德時(shí)代推出新一代人

載貨汽車遍布大街小巷。然而，載貨車內(nèi)的車載電池卻無法做到每次都能順利啟動。例如，在寒冷的冬季，當(dāng)貨車滿載貨品運(yùn)行一整夜或在高速公路的稱重站排隊(duì)等待稱重檢查后，車載電池通常無法釋放出滿足啟動引擎所需的功率要求

2021上海車展的大幕已經(jīng)徐徐落下，但是時(shí)代發(fā)展的洶涌浪潮依舊澎湃向前，引擎聲正在離我們遠(yuǎn)去，而電流音如潮水般向我們涌來，創(chuàng)新賦能、擁抱變化，時(shí)代真的變了，而我們正趕上了這波行業(yè)轉(zhuǎn)型的趨勢浪潮。本屆上海車展明確向我們預(yù)示了新一輪的電氣化變革正在重塑持續(xù)百年的汽車產(chǎn)業(yè)，汽車發(fā)展迎來了全面變革時(shí)代