5月31日開盤，寧德時(shí)代股價(jià)開盤后一路攀升，盤中創(chuàng)下429元／股的歷史新高，總市值突破萬億。截至發(fā)稿，寧德時(shí)代上漲4．91％，報(bào)429．71元／股，總市值1萬億元。5月30日晚間，諾力股發(fā)布公告稱，公

5月31日消息,今日早盤,寧德時(shí)代高開高走,一度漲近5%,盤中觸及歷史高位429．90元/股,總市值突破1萬億元,創(chuàng)業(yè)板首家萬億市值公司誕生,創(chuàng)造歷史。截至當(dāng)日午盤,其股價(jià)仍大漲4．45%,報(bào)收427．84元/股,總市值達(dá)9966億元

5月25日晚，光華科技（002741.SZ）發(fā)布公告稱，公司將在現(xiàn)有廠區(qū)內(nèi)建設(shè)廢舊鋰電池高效綜合利用暨高性能電池材料擴(kuò)建項(xiàng)目，項(xiàng)目總投資約4.54億元，其中建設(shè)投資為3.29億元，鋪底流動(dòng)資金為1.25億元

導(dǎo)讀：意大利芬坎蒂尼公司與菲斯達(dá)集團(tuán)聯(lián)手生產(chǎn)鋰離子電池。兩家公司希望通過合資企業(yè)Power4Future，在未來五年內(nèi)達(dá)到2GWh的產(chǎn)能。意大利造船公司芬坎蒂尼宣布，其子公司芬坎蒂尼SI已與意大利工業(yè)集團(tuán)菲斯達(dá)的子公司菲斯達(dá)Electronics聯(lián)手，開始制造鋰離子存儲(chǔ)系統(tǒng)

據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，從去年下半年以來磷酸鐵鋰電池重新受到追捧，從高端的特斯拉到低端的宏光miniEV都在增加對磷酸鐵鋰電池的采購量，推動(dòng)磷酸鐵鋰電池的銷量翻倍上漲，可惜的是磷酸鐵鋰電池龍頭企業(yè)比亞迪獲益太少

2021年3月11日,靈鴿科技(OC:833284)與大族激光(SZ:002008)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。本次合作,大族激光將成為靈鴿科技第二大股東,借助靈鴿科技在鋰電池行業(yè)的創(chuàng)新工藝豐富自身的新能源產(chǎn)品線,完善自己在新能源行業(yè)的布局

比亞迪的動(dòng)作，不管是在新能源車型的推出方面，還是在動(dòng)力電池的生產(chǎn)制造方面，都較以往明顯加速。4月19日，比亞迪品牌及公關(guān)事業(yè)部總經(jīng)理李云飛表示，弗迪電池在一兩年內(nèi)將推進(jìn)上市事宜。4月7日，比亞迪在重慶

5月20日，來自寧德時(shí)代的信息顯示，該公司正與戴姆勒卡車擴(kuò)大全球合作伙伴關(guān)系。寧德時(shí)代指出，將從2024年開始為梅賽德斯-奔馳eActros LongHaul長途電動(dòng)卡車供應(yīng)電池，供應(yīng)期將超過2030年；雙方將共同設(shè)計(jì)和開發(fā)適配卡車的下一代電芯和電池包

文/陳根鋰離子電池是目前最為廣泛利用的一種二次電池,其具有能量密度大、自放電率低、電勢差高、循環(huán)壽命長等優(yōu)點(diǎn)。鋰離子電池已在許多領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)應(yīng)用,如手機(jī)、電動(dòng)汽車、衛(wèi)星、飛船、水下機(jī)器人等。但是,鋰電子并非沒有缺點(diǎn),其在功率密度、充電速度、使用壽命等方面還有改進(jìn)的空間

5月23日,據(jù)寧德時(shí)代董事長曾毓群對外透露,寧德時(shí)代將于2021年7月前后發(fā)布鈉電池。在價(jià)格方面,由于鈉電池系新推出,價(jià)格可能比鋰電池貴。發(fā)布鈉電池與國內(nèi)鋰資源主要依靠進(jìn)口有關(guān)。據(jù)國泰君安證券的報(bào)告顯示

電車匯消息：當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月20日，比亞迪攜手英國巴士制造商合作伙伴亞歷山大?丹尼斯（ADL）宣布向倫敦交通局旗下運(yùn)營商Go Ahead交付其在該國的第五百臺(tái)純電動(dòng)巴士，同時(shí)宣布在英電動(dòng)大巴累計(jì)銷量突破1000臺(tái)，所有大巴將在未來一年內(nèi)交付各大公交運(yùn)營商，比亞迪英國市場再邁新臺(tái)階

導(dǎo)讀：根據(jù)新能源碳追蹤計(jì)劃的一份新報(bào)告，光伏和風(fēng)能可以滿足全球100倍的能源需求。尤其是在澳大利亞，作為少數(shù)擁有巨大可再生能源潛力和低人口的發(fā)達(dá)國家之一，它在利用這一轉(zhuǎn)型方面具有獨(dú)特的優(yōu)勢。碳追蹤者倡

三元鋰電池與磷酸鐵鋰電池到底選哪個(gè)?這是許多想購買新能源汽車的人都在糾結(jié)的疑問。三元鋰電池續(xù)航更高,但磷酸鐵鋰電池穩(wěn)定性更強(qiáng),使用更安全。二者的特性在過去的認(rèn)知中,一向是難以共存的。但最近,廣汽埃安的新技術(shù)“彈匣電池”卻打破了這一界限

5月20日，廣東省科技創(chuàng)新大會(huì)在廣州召開，大會(huì)頒發(fā)了2020年度廣東省科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)。大會(huì)頒發(fā)了自然科學(xué)獎(jiǎng)、技術(shù)發(fā)明獎(jiǎng)、科技進(jìn)步獎(jiǎng)等多個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)，其中，欣旺達(dá)電子股份有限公司和欣旺達(dá)電動(dòng)汽車電池有限公司（動(dòng)力電池系統(tǒng)安全性關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用項(xiàng)目）攜手獲得2020年度廣東省科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)“科技進(jìn)步獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)”

4月27日消息稱，鋰金屬電池生產(chǎn)商金羽新能于日前完成Pre-A輪融資，融資金額達(dá)到數(shù)千萬級別。據(jù)了解，金羽新能本輪融資由北京大學(xué)的首支成果轉(zhuǎn)化基金、能源行業(yè)產(chǎn)業(yè)資本等聯(lián)合投資。此次融資資金將被用于研發(fā)團(tuán)隊(duì)擴(kuò)充、新設(shè)備引入和應(yīng)用場景擴(kuò)展

4月26日，寧德時(shí)代鋰電池精密結(jié)構(gòu)件供應(yīng)商震裕科技(300953.SZ)披露一季報(bào)，該公司2021年一季度實(shí)現(xiàn)營業(yè)總收入5.12億元，同比增長268.3%；實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤4139.18

鋰離子電池正極材料，比容量大、工作電壓高、循環(huán)壽命長、安全性好，受到新能源汽車產(chǎn)業(yè)廣泛應(yīng)用，推動(dòng)傳統(tǒng)車企與“初代”造車新勢力之間競爭的加劇。電池材料市場 邁入3000億元大關(guān)隨著科技的發(fā)展，鋰離子電池經(jīng)過多年發(fā)展，已廣泛應(yīng)用于消費(fèi)電子、新能源汽車和儲(chǔ)能等領(lǐng)域

電車匯消息：近日，我們從相關(guān)渠道獲悉，特斯拉計(jì)劃在上海超級工廠增加回收設(shè)施，來對動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)等電動(dòng)車核心零部件進(jìn)行維修和循環(huán)利用，以減少廢舊零部件特別是廢舊電池對環(huán)境的影響。近年來，我國對于電動(dòng)

電動(dòng)汽車補(bǔ)充能量，采用充電模式還是換電模式，這兩種技術(shù)路線已經(jīng)爭論多年。最近，國家相關(guān)部委部署在全國范圍開展換電模式應(yīng)用試點(diǎn)，又把這一爭論推向高潮。有分析認(rèn)為，換電模式今后將成為主流模式。但也有觀點(diǎn)認(rèn)為，換電模式只是在特定場景下特定領(lǐng)域的能量補(bǔ)充方式，不會(huì)成為主流模式，主流模式仍是充電模式

近日，有媒體報(bào)道稱，蔚來汽車計(jì)劃采用磷酸鐵鋰電池對目前的70度（kWh）三元電池包進(jìn)行升級優(yōu)化，目標(biāo)是電池容量升級優(yōu)化到超過75度。蔚來汽車計(jì)劃今年第四季度發(fā)布新電池。三元電池與磷酸鐵鋰電池的區(qū)別，在