中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：經(jīng)過(guò)2018年價(jià)格血戰(zhàn)的洗禮之后，2019年隔膜行業(yè)迎來(lái)了片刻的穩(wěn)定及歡愉，但隨之而來(lái)的還有，價(jià)格的進(jìn)一步下跌以及競(jìng)爭(zhēng)的加劇升級(jí)。硬幣的一面是，隔膜巨頭的訂單捷報(bào)頻傳，價(jià)格暫穩(wěn)。1-5月

中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：“得益于這幾年各國(guó)支持政策持續(xù)出臺(tái)及制造工藝不斷完善，鋰離子電池作為儲(chǔ)能系統(tǒng)的儲(chǔ)能介質(zhì)，將是市場(chǎng)的最優(yōu)選擇?！边@是寧德時(shí)代副董事長(zhǎng)黃世霖作出的判斷。做出這樣的判斷，黃世霖的主要依據(jù)是，近

近日，韓國(guó)電池制造商LG化學(xué)宣布，公司已同意投資5000億韓元（約合29億元人民幣）在韓國(guó)境內(nèi)建立一家新工廠，負(fù)責(zé)生產(chǎn)鋰離子電池的陰極材料。LG化學(xué)計(jì)劃于2020年舉行該工廠的破土動(dòng)工儀式，公司高管透

動(dòng)力電池第二梯隊(duì)的億緯鋰能（300014.SZ）正在加速產(chǎn)能擴(kuò)張，曾經(jīng)的鋰原電池霸主進(jìn)擊鋰電池賽道。7月27日，億緯鋰能公告表示，董事會(huì)通過(guò)增資議案擬使用非公開發(fā)行股票募集資金5億元再次向子公司荊門億

隨著電動(dòng)汽車數(shù)量不斷增加，電池?cái)?shù)量也在不斷增加，而人們已經(jīng)開始擔(dān)心此類鋰離子電池在使用10至15年之后，如何進(jìn)行回收。為什么回收會(huì)引起人們關(guān)心？首先是成本：由于電動(dòng)汽車電池很復(fù)雜，而且需要鈷和錳等稀有

從手機(jī)智能化到汽車智能化，這個(gè)時(shí)代正在快速的發(fā)展，不知不覺(jué)中移動(dòng)通訊的5g時(shí)代也即將到來(lái)。再看汽車領(lǐng)域，智能化的普及也使得人們?cè)谟密囶I(lǐng)域愈加"挑剔"，在時(shí)代浪潮的推助下，新能源、智能化，必將成為汽車的

中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：船舶正在成為鋰電池下一個(gè)百億級(jí)別的應(yīng)用場(chǎng)景，從而吸引了眾多電池巨頭入局。韓國(guó)媒體報(bào)道稱，韓國(guó)造船企業(yè)三星重工業(yè)公司表示已經(jīng)開發(fā)出一種用于船舶的鋰離子電池動(dòng)力系統(tǒng)，獲得了挪威著名船社DVL

補(bǔ)貼新政實(shí)施首月，新能源汽車市場(chǎng)遭遇“當(dāng)頭棒喝”，動(dòng)力電池產(chǎn)量和裝機(jī)電量雙雙下滑。高工產(chǎn)業(yè)研究院(GGII)通過(guò)最新發(fā)布的《動(dòng)力電池月度數(shù)據(jù)庫(kù)》統(tǒng)計(jì)顯示，2019年7月我國(guó)動(dòng)力電池裝機(jī)總電量約4.70

據(jù)英國(guó)路透社報(bào)道，寶馬集團(tuán)表示，計(jì)劃將其美國(guó)南卡羅來(lái)納州斯帕坦堡工廠的電動(dòng)汽車電池產(chǎn)能翻倍。該公司正加緊生產(chǎn)插電式混合動(dòng)力車，除X5外，還將投產(chǎn)X3插電式混動(dòng)版。寶馬表示，將投資1,000萬(wàn)美元建設(shè)一

據(jù)外媒報(bào)道，美國(guó)佛羅里達(dá)州立大學(xué)（Florida State University）和康奈爾大學(xué)（Cornell University research）研究小組發(fā)現(xiàn)，用廉價(jià)而安全的組件可以制成電池，

據(jù)外媒報(bào)道，隨著汽車產(chǎn)業(yè)不斷向電動(dòng)化趨勢(shì)發(fā)展，需要亟待提高動(dòng)力電池的安全性。要知道，“溫度”對(duì)動(dòng)力電池有很大的影響。如果動(dòng)力電池電芯的實(shí)際運(yùn)行溫度低于適宜工作溫度的下限值，其性能和效能將會(huì)出現(xiàn)持續(xù)衰減

新能源政策退坡，7月新能源汽車市場(chǎng)首現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)，但并沒(méi)有阻擋外資品牌對(duì)于中國(guó)新能源市場(chǎng)的“跑馬圈地”。繼豐田汽車與比亞迪官宣，宣布戰(zhàn)略合作，共同探討純電動(dòng)車及動(dòng)力電池開發(fā)之后，大眾也毫不示弱，外媒傳出其

7月29日晚間， 拓邦股份 （002139）披露半年報(bào)，公司上半年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入17.55億元，同比增長(zhǎng)13.81%；凈利潤(rùn)1.83億元，同比增長(zhǎng)67.09%?；久抗墒找?.18元。截至2019年6月

在高鎳體系電池的導(dǎo)入上，無(wú)論是國(guó)內(nèi)自主品牌車企，還是國(guó)際車企，都在緊鑼密鼓的給出應(yīng)用時(shí)間表。在國(guó)內(nèi)自主品牌上，已有包括吉利、廣汽、蔚來(lái)等多家車企的數(shù)十款車型宣布將應(yīng)用高鎳體系電池。而在高鎳配套上，上述

近日，據(jù)北京國(guó)能電池科技股份有限公司(下稱“國(guó)能電池”)員工反映，目前廣州、深圳、成都、沈陽(yáng)等多地均出現(xiàn)了國(guó)能電池售后維修中斷的情況。同時(shí)，國(guó)能電池北京公司已拖欠員工薪資達(dá)半年之久，拖欠金額數(shù)萬(wàn)元至數(shù)

中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：從2008年北京奧運(yùn)會(huì)第一次投放電動(dòng)公交車試水，到2018年新能源汽車銷量達(dá)到125.6萬(wàn)輛，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷規(guī)模在過(guò)去十年間屢創(chuàng)新高，這也直接帶動(dòng)了動(dòng)力電池行業(yè)的發(fā)展。今年2月，工信

在新能源補(bǔ)貼退坡的背景下，位于產(chǎn)業(yè)鏈上游的動(dòng)力電池企業(yè)的日子也不好過(guò)。近日，“鋰電巨頭”天齊鋰業(yè)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“天齊鋰業(yè)”，002466.SZ）發(fā)布了2019年中期業(yè)績(jī)快報(bào)。報(bào)告期內(nèi)，天齊鋰業(yè)

8月17日，榮盛盟固利新能源科技有限公司舉行300Wh/kg級(jí)電動(dòng)飛機(jī)動(dòng)力電池應(yīng)用發(fā)布會(huì)。該款電池可使飛機(jī)續(xù)航里程達(dá)到150分鐘。榮盛盟固利董事長(zhǎng)馮全玉表示，從2015年開始，榮盛盟固利陸續(xù)開發(fā)出了一

曾經(jīng)，基于液態(tài)電解質(zhì)的鋰離子電池被認(rèn)為是人類近50年來(lái)最偉大的發(fā)明之一。未來(lái)，依托固態(tài)電解質(zhì)的電池產(chǎn)業(yè)將不斷挑戰(zhàn)產(chǎn)業(yè)極限。從技術(shù)層面來(lái)看，目前基于三元材料的液態(tài)鋰電池能量密度已經(jīng)接近極限300瓦時(shí)/公