中國儲(chǔ)能網(wǎng)訊：磷酸鐵鋰電池正迎來春天。近日，小鵬汽車推出小鵬P7后驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航智享版和智尊版、小鵬G3 460c悅享版車型，新車均搭載了寧德時(shí)代提供的磷酸鐵鋰電池，車型起售價(jià)相比同配置三元鋰版本分別降低

據(jù)外媒報(bào)道，凱恩能源研究顧問公司（Cairn Energy Research Advisors）的一份最新報(bào)告顯示，當(dāng)前，特斯拉在電動(dòng)車電池領(lǐng)域遙遙領(lǐng)先于競爭對(duì)手，因?yàn)樵摴镜匿囯娦疽约半妱?dòng)車電池組的

中國儲(chǔ)能網(wǎng)訊：中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)3月11日下午召開的汽車行業(yè)信息發(fā)布會(huì)透露，2月中國新能源汽車銷量同比增長584.7%。同時(shí)，中汽協(xié)還披露了動(dòng)力電池月度信息，2月中國磷酸鐵鋰電池共計(jì)裝車2.2GWh，同

中國儲(chǔ)能網(wǎng)訊：3月11日消息，特斯拉電動(dòng)汽車所用的許多電池都來自松下、LG以及寧德時(shí)代等第三方供應(yīng)商。根據(jù)市場研究公司凱恩能源研究咨詢的一份最新報(bào)告，由于特斯拉采購電動(dòng)汽車電池量大，每千瓦時(shí)電池的價(jià)格

中國儲(chǔ)能網(wǎng)訊：據(jù)外媒“Engadget”3月11日?qǐng)?bào)道，美國汽車制造商通用汽車發(fā)布了下一代Ultium電池的更多細(xì)節(jié)，包括計(jì)劃使用鋰金屬技術(shù)提高性能和能量密度等。通用表示將與美國能源領(lǐng)軍企業(yè)固態(tài)能源系

中國儲(chǔ)能網(wǎng)訊：3月23日，國軒高科與安徽省合肥市肥東縣政府簽署投資合作協(xié)議，擬投資120億元建設(shè)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈系列項(xiàng)目，項(xiàng)目建成后，將保證國軒高科2025年動(dòng)力電池產(chǎn)能達(dá)到100GWh的原材料供應(yīng)。據(jù)

去年，比亞迪發(fā)布了“刀片電池”，以其出色的電池安全性能博得了消費(fèi)者的認(rèn)可，但同時(shí)也揭開三元鋰電池行業(yè)的痛。三元鋰電池，由于其本身的化學(xué)特性，在受到一定程度的結(jié)構(gòu)破壞、極端高溫等情況下，會(huì)發(fā)生極其強(qiáng)烈的

財(cái)聯(lián)社（杭州，記者 鄧浩）訊，碳達(dá)峰、碳中和近段時(shí)間以來成為市場熱門。新能源車作為能源革命的一環(huán)，在控制碳排放中舉足輕重。隨著新能源車保有量的迅速增長，以及近期碳酸鋰進(jìn)入新一輪漲價(jià)周期，退役動(dòng)力電池回

中國儲(chǔ)能網(wǎng)訊：去年以來，碳酸鋰、六氟磷酸鋰等動(dòng)力電池主要原材料價(jià)格持續(xù)上漲，給電池企業(yè)帶來不小的壓力，今年上漲趨勢更是愈發(fā)明顯。是什么原因?qū)е逻@輪漲價(jià)潮，又將持續(xù)多久，會(huì)否傳導(dǎo)至新能源汽車市場？帶著這

韓國SK集團(tuán)旗下電池子公司SK創(chuàng)新（SK Innovation）周二表示，如果美國總統(tǒng)在4月11日前不推翻美國國際貿(mào)易委員會(huì)（ITC）的一項(xiàng)裁決，該公司將考慮所有選項(xiàng)，包括將電池業(yè)務(wù)撤出美國。SK創(chuàng)新

中國儲(chǔ)能網(wǎng)訊：銷量持續(xù)提升，原材料價(jià)格也在不斷上漲。最近，磷酸鐵鋰電池可謂風(fēng)頭無兩。數(shù)據(jù)顯示，今年2月磷酸鐵鋰電池共計(jì)裝車2.2GWh，同比上升高達(dá)2826％。相比于三元鋰電池5倍的同比增長率，磷酸鐵

網(wǎng)通社汽車研究院院長 何侖繼特斯拉之后，大眾高調(diào)宣布雄心勃勃的電池戰(zhàn)略；總產(chǎn)能15GWH的時(shí)代廣汽動(dòng)力電池有限公司主廠房正式封頂后，廣汽埃安又連續(xù)高調(diào)發(fā)布最新電池技術(shù)……相關(guān)車企的一系列動(dòng)作把電池大戰(zhàn)

在儲(chǔ)能市場逐步啟動(dòng)的背景下，寧德時(shí)代持續(xù)加強(qiáng)研發(fā)，不斷提升產(chǎn)品性能，完成了采用低鋰耗技術(shù)、長電芯循環(huán)壽命的電芯單體和相應(yīng)系統(tǒng)平臺(tái)產(chǎn)品的開發(fā)。此外，寧德時(shí)代正在籌建對(duì)標(biāo)國際一流的21C創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室，將從金

德國和法國的經(jīng)濟(jì)部長以及歐盟委員會(huì)副主席馬羅斯·塞夫科維奇（Maros Sefcovic）周四在德國《商報(bào)》（Handelsblatt）的一篇文章中寫道，歐盟的目標(biāo)是到2025年每年生產(chǎn)至少700萬輛

很顯然，在政策與成本競爭的雙重倒逼作用下，新能源技術(shù)需要不斷向低成本、模塊化和標(biāo)準(zhǔn)化演進(jìn)。而"技術(shù)成本"的下降在此時(shí)絕非壞事，包括貴金屬材料成本、研發(fā)和制造成本的降低，會(huì)大幅減輕整車的規(guī)劃壓力，一方面

3月29日消息，近日，領(lǐng)先的動(dòng)力電池再生利用企業(yè)南通北新新能源科技有限公司完成近億元A輪融資。本輪融資由盈科資本戰(zhàn)略領(lǐng)投，清新資本跟投。南通北新常務(wù)副總裁戴旭閩表示，此輪融資將主要用于增強(qiáng)流動(dòng)性和環(huán)保

鈉離子電池具有原材料豐富、易得，成本低，安全性高等優(yōu)點(diǎn)，在中低速電動(dòng)汽車、電動(dòng)自行車、儲(chǔ)能等領(lǐng)域具有廣闊應(yīng)用前景。但由于鈉離子具有較大相對(duì)原子質(zhì)量及粒子半徑，鈉離子電池較鋰離子電池比能量和比功率偏低，

中國儲(chǔ)能網(wǎng)訊：3月15日，在大眾汽車集團(tuán)首屆電池日（Power Day）上，大眾首次對(duì)外界展示了未來10年的電池及充電技術(shù)路線，包括電池生產(chǎn)、研發(fā)、回收及充電網(wǎng)絡(luò)布局。大眾方面表示，其在電動(dòng)車上的轉(zhuǎn)型

中國儲(chǔ)能網(wǎng)訊：據(jù)Aperio Intelligence代表Eurobattery Minerals出具的一份有關(guān)電池金屬的報(bào)告預(yù)測，到2025年，歐洲電動(dòng)汽車行業(yè)對(duì)原材料的需求將大大增加，當(dāng)?shù)厣a(chǎn)商不

中國儲(chǔ)能網(wǎng)訊：“軟包電池能量密度高、安全性好、散熱性能優(yōu)，同時(shí)在快充、電池系統(tǒng)集成、低溫性能等方面也有優(yōu)勢，是新能源乘用車的優(yōu)先選擇。”在近日召開的第二屆新能源汽車及動(dòng)力電池國際交流會(huì)上，中國化學(xué)與物