1. 梯度包覆型（梯度核殼結構）Y. K. Sun, K. Amine;Nature Materials, 2012在這種梯度材料中，元素的含量由顆粒中心到外層呈現一種連續的梯度分布，保證了成分的均質

1.電極材料　　正極材料　　(1)傳統正極材料(LiCoO2、LiMn2O4、LiFePO4等)的基礎上，發展相關的各類衍生材料，通過摻雜、包覆、調整微觀結構、控制材料形貌、尺寸分布、比表面積、雜質含

未來數十年，電動汽車將得到較大規模的發展。據IEA預測，到2030年全球電動汽車保有量將從2017年的370萬輛增長至1.3億輛，年銷售量將達到2150萬輛。在這一場景下，年新增電池容量將從2017年

鋰電池回收爆發在即，動力電池即將迎來首批退役潮，2018年已經成為鋰電回收的元年，預計2020年市場規模達156億元。政策框架明確，細則不斷落實推動回收市場發展。針對動力電池回收需求，國家已通過《生產

由北京市科協與中國科學院文獻情報中心聯合主辦的動力鋰電池回收決策咨詢沙龍昨天在北京綠地中心舉行。中國科學院院士費維揚指出，近年來純電驅動關鍵技術

其實，對一些新產品和新技術進行擴大宣傳，幾乎在所有行業中都有存在。但這些新玩意到底是用來做什么的？到底有多大的價值？消費者被繞得云里霧里之后，似乎并不太關心這些問題，只覺得這東西實在很牛。今天我們就電

1 低溫下動力電池性能下降1）低溫對電池放電容量的影響非常明顯的，容量隨著溫度的降低而減小。除了容量，隨著溫度降低的還有電池開路電壓。我們都知道，電池中包含能量是容量與端電壓的乘積，當兩個乘數都下降時

根據數據顯示，今年前四月份，三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池出貨量與去年同期相比，都有所增加。其中，磷酸鐵鋰電池出貨量為2.6Gwh，三元鋰電池出貨量高達771.51Mwh。　　此外，2015年三元材料在專用

本文的背景是高速增長的電動車市場以及伴隨而來的電池安全問題。隨著電動車的保有量不斷增加，當電動車事故的數量與傳統燃油車的事故數量相當時，電動車電池的碰撞安全問題將會更為凸顯。在汽車碰撞事故中，電池包有

2017年2月19日，一輛特斯拉Model X在沈海高速廣州支線北行8公里800米路段發生事故，隨后起火爆炸，又將特斯拉推向了令人懷疑的方向，特斯拉這樣的大廠為什么要用這種廉價的18650電池呢，是為

我們很多車友在購買油電混合的車型之后都有過這種想法：能否把電池拆掉變成純燃油車？這種方法從科學的角度來講其實是可以的，但作為經過混動補貼的車子用這種方法拆掉那一部分，不算一個好的做法，國家基于混動補貼

隨著近幾年新能源汽車的火熱發展，鋰電池也隨之大火。動力電池一直是新能源汽車的重要領域，誰掌握了動力電池，誰就掌握了新能源汽車。而在動力電池中，最受矚目的當屬鋰離子電池。鋰離子電池的能量密度很高，它的容

從2018年起，國內首批進入市場的汽車動力電池將迎來報廢潮。作為廢舊電池回收后的主要處理方式之一，電池梯次利用正成為各家電池企業競相布局的業務。業內預計2018年動力電池&

11月19日，第二屆鋰電池技術與產業發展論壇在昆山召開。在論壇開幕式上，清陶（昆山）能源發展有限公司邀請參會嘉賓參觀了國內首條建成投產的固態鋰電池產線。據悉，這條生產線可日產1萬只固態電池，電池的能量

中國汽車工業協會發布的新一期產銷數據顯示，今年1月，我國新能源汽車產銷分別完成9.1萬輛和9.6萬輛，比上年同期分別增長113%和138%。而根據高工產業研究院(GGII)的《動力電池字段數據庫》，今

2018年，新能源汽車迎來又一輪爆發式增長。據中汽協官方數據顯示，2018年新能源汽車累計銷量破百萬輛，同比增長達83%。但與此同時，高增長的背后也暴露著不小的安全問題。2018年8月25日，成都一輛

近日，西安交大化工學院李明濤課題組在影響鋰硫電池應用的瓶頸問題上取得了突破，設計開發了一種具有二維結構的石墨烯保護層正極材料，獲得了長循環壽命的鋰硫電池。　　具體原理為，二維插層結構的g-C3N4/石

據外媒報道，美國賓夕法尼亞州立大學(Penn State)研究人員表示，利用一種新研發的固態電解質界面膜(SEI)，可充電鋰金屬電池可實現更高的能量密度，更佳性能以及更好的安全性。電動汽車，黑科技，前

隨著科技的進步，現在很多車企都推出了新能源車型，為了迎合國家排放標準，新能源車型的推出可以說是引來了一陣購車狂潮，最近的新能源汽車也是非常的火，除了銷量節節高攀以外，新能源

比亞迪e6于2011年10月上市，比亞迪e6報價30-37萬，國內到手價約20-25萬；特斯拉 Model S于2012年6月正式交付。Tesla Model S 60kWh版本美國本土報價6.24萬