自從買車以后很大的便利了我們出行，但是接踵而來的是如何對汽車進行保養，甚至一些常見故障如何處理?對于新手司機來說汽車保養知識比較匱乏，保養基本上是由4S店去操作的，各種故障的處理只能是去被動的接受。七妹倒不是說4S店處理的不好，只是覺得我們應該懂一些汽車的基礎保養知識，做到自己的愛車心中有數，也不會輕易被忽悠!今天七妹向大家分享三個汽車蓄電池是否需要更換的判斷方法，一起來學習一下吧!

汽車蓄電池的電力是來自于燃料消耗產生的熱量轉化為機械能，最終轉化為電能的，而帶動發電機運轉的是發動機，在發動機開始運轉以后，車載設備的電力來源就從原本的蓄電池，變為了全部由發電機提供，同時發電機還會給車載設備充電。汽車在啟動階段，則需要蓄電池提供電力。

日前，韓國現代汽車發生了一次回收，涉事產品均為新能源產品，目前已經發生了十余起起火事故，現代官方預計此次回收規模將達到3.3萬臺。 這是現代汽車繼去年10月在全球回收7.7萬輛KONA電動汽車進行電池相關軟件升級后，第二次因電池問題大規模回收同款車型。該款車型的中國版名為昂西諾，由現代的重慶工廠直接生產，目前現代并未透露海外方面的回收計劃。

汽車打不著火就一定是需要更換電池嗎？是您不差錢么？今天來給大家說說汽車打不著火有哪些原因。 蓄電池是在汽車行走的同時充電的。在汽車發動機沒有運轉的時候，車上所有用電器都由蓄電池供電，即使汽車上的所有電器都關閉，還是會有一些電器元件是直接接蓄電池的，汽車蓄電池每天漏電1%左右，如果連接在車上沒有取下，汽車用以維持最低電流（俗稱“休眠”電流）約20mA，如果再有防盜報警器，還會消耗一定電能，一般蓄電池每天約有2~3%的電量被消耗，因此蓄電池電量會在發動機長時間未工作的時候，慢慢減少至虧電，導致無法啟動車輛。

摩托車的蓄電池在使用過程中因為多種原因，就會出現充不進電，存電效果不佳等現象。那么原則上摩托車蓄電池確實是可以修復的，但它修復的幾率不是百分之百，只能是死馬當成活馬醫。下面介紹兩個比較簡單的蓄電池修復方法。

但是，電池的實際壽命會因為使用情況不同有很大差距。如一般家用新車的電池很多都能用到3～4年，有的用2-3年，比如一些比較高端的車，車內電子系統比較多的。即使是私家車，第一塊電池正常使用耗損后，即使更換相同品質的新電池，使用時間也會比前塊電池縮短，主要原因就是車輛其他相關總成性能下降，如啟動機、發電機等性能變化，導致耗電量增加而充電又不充分，縮短了蓄電池的壽命。所以，想延長蓄電池的使用壽命，就要維持汽車整體性能良好，不過度放電，不使蓄電池經常處于虧電狀態。

今年年初，疫情局部反彈，國民蓄電池品牌駱駝蓄電池積極履行社會責任，再次奔赴疫情防控前線。自2月3日起，駱駝蓄電池發起了為期8天的免費蓄電池更換救援活動，針對時為中高風險地區的河北、黑龍江、吉林及北京相關區域，為抗擊疫情的車輛提供免費蓄電池及免費免費安裝服務。春節期間，免費更換蓄電池110余只，為疫情抗擊貢獻力量。

電池是一種能量轉化與儲存的裝置，其行業細分且品類較多。電池制造業在我國既是傳統產業，又是新能源產業的重要組成部分，與新能源汽車、可再生能源、現代電子信息、新材料、裝備制造等多個戰略性新興產業關聯緊密，電池制造業也是我國國民經濟建設中最重要的基礎性產業。

我們知道，人類已經進入移動互聯的時代，從最開始的小靈通，到現在的智能手機，已經實現了巨大的飛躍。但智能手機電池的缺點，也是人盡皆知的。從前手機充滿電足夠用一個星期，現在的智能手機充滿電還用不了一天。

蓄電池是汽車必不可少的一部分，也是易損壞的部件。一般蓄電池的壽命是2-3年，汽車原裝蓄電池可以使用3年以上，但如果保養不當，會大大減少蓄電池的壽命。而在蓄電池出現故障之前，不會像感冒一樣有明顯的癥狀，直接導致發動機啟動不順利或是無法啟動。那么，應該如何保養蓄電池呢？小編整理了幾點，希望對大家有幫助。

現在越來越多的人加入有車一族，保養問題也就跟我們息息相關了，而車上最容易出現問題的便是各種附件，大家都曉得，汽車最容易更換的除了輪胎，就是汽車的電瓶了，不管是汽車電瓶還是新能源的鋰電池，都會有一個期限。一般來說，普通汽車使用的是鉛酸電池，其壽命時間在2-4年，其次是自動啟停的專用電池，在循環壽命上會高于鉛酸電池，大概是4-6年。新能源汽車配用的電池會高級一點，鋰電池的循環壽命會更長，5-8年的樣子。

條件允許的話，慢充為主，快充為輔。不過因為很多家庭都沒有固定車位和私家充電樁，所以這個理想的模式并不好操作。 當然，快充自燃的概率很低，最損害電池健康的還是過充電與過放電。為了防止過充電，可以自行限定SOC不到100%（之前蔚來就在自燃事故之后限定過SOC不能超過90%）；為了防止過放電，就不要每次都把電量用盡再充。

據澳大利亞廣播電視臺報道，世界上最大蓄電池的建造計劃正在新南威爾士州獵人谷（HunterValley）進行規劃，其背后的公司有信心在兩年內建成并投入使用。

據介紹，對于普通市民來說，廢鉛蓄電池主要存在于電動自行車。如果電動自行車無法使用，在維修過程中，一定要注意車上鉛蓄電池的回收和處理。

了解過新能源動力電池的朋友們，應該都知道鉛。國內很多動力電池的生產廠商都喜歡用鉛酸蓄電池，因為他能夠給起動機供電，以此來輔助發動機點火以及為車內用電設備供電，為電機能源補給做出了很大的貢獻。此外，鉛還具有非常強悍的抗爆能力，添加一定的化學元素，能夠成為四乙基鉛，一種常見的汽油抗爆劑。

近年來，新能源汽車行業穩步發展，各類新能源汽車產品百花齊放。去年，在粵全國人大代表曾慶洪建議，加快粵港澳大灣區新能源汽車產業集群建設。記者2月20日從省人大常委會獲悉，該建議已得到相關部委積極回應。工業和信息化部在答復中透露，將繼續支持粵港澳大灣區國家新型工業化產業示范基地加快轉型提升，加快新能源汽車動力蓄電池回收利用立法，支持相關技術研發，做好新能源汽車先進制造業集群培育建設。

市場上的汽車蓄電池品牌各種各樣，想要挑選一款好的蓄電池可以從其品牌知名度、口碑等方面了解，下面介紹一下中國汽車蓄電池排名。

近年來，純電動汽車漸漸出現在我們的生活中，現在的大街小巷到處都可以看到各種品牌的純電動汽車，不過現在很多人對那個電池還存在著疑惑的態度，這種車的關鍵問題是電池的壽命，生活中有太多的電子產品，例如，手機電池不行的話，可以直接換新的，電動汽車也想和手機一樣換電池。

隨著國內防疫形勢的不斷改善，各行各業恢復了生產和生產，公路上久違的交通也恢復了，汽車維修業務也隨之恢復。 由于在流行期間人們出門較少，因此對汽車電池的需求非常強勁。但是，汽車電池市場太深而“混亂不堪”。如何區分電池質量以及在哪里購買替換電池是最安全的方法。這已經成為消費者的考試題。出現凹坑的風險。

根據2月21日韓聯社消息，現代汽車集團日前通報了將寧德時代和SK創新敲定為純電動汽車專用底盤平臺"E-GMP"第三批整車供貨商的消息。第三批的3款車型中，寧德時代向其中2款供貨，SK供應1款，供貨時間將于2023年開始。