南開大學(xué)牛志強(qiáng)、王一菁研究員聯(lián)合清華大學(xué)張強(qiáng)教授通過隔膜改性，將氮化銦納米線引入到鋰－硫電池中，雙功能的氮化銦性隔膜猶如“豎起”的高墻，有效地抑制鋰硫電池“穿梭效應(yīng)”，實(shí)現(xiàn)了電池循環(huán)壽命顯著提升。

魯北集團(tuán)在馬頰河以南，高起點(diǎn)布局了山東魯北新能源新材料產(chǎn)業(yè)集群，范圍涵蓋鋰電池新材料、高端鈦產(chǎn)業(yè)、石墨烯新材料、含氟高分子新材料、新型煤化工等五大板塊的36個(gè)新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換重大工程項(xiàng)目，規(guī)劃5年內(nèi)完成投資300億元。

2018年12月18日，澳大利亞——天齊鋰業(yè)在澳大利亞投資建設(shè)的奎納納氫氧化鋰工廠于12月18日舉辦揭幕儀式，標(biāo)志著員工正式入駐奎納納基地，啟動(dòng)一期項(xiàng)目階段性調(diào)試工作。

德威新材表示，本次設(shè)立孫公司有利于公司更好地發(fā)展燃料電池領(lǐng)域，符合公司的整體規(guī)劃。

《規(guī)定》在動(dòng)力電池投資方面取消了“能量型車用動(dòng)力電池單體比能量應(yīng)不低于300Wh／kg，系統(tǒng)比能量應(yīng)不低于220Wh／kg”的要求。《規(guī)定》將于2019年1月10日起施行。

可以預(yù)見，該項(xiàng)目建成后，將極大提升其有機(jī)氟化學(xué)品的生產(chǎn)能力。通過在中高端有機(jī)氟化學(xué)品價(jià)值鏈的布局，進(jìn)一步提高它的收益質(zhì)量，鞏固其行業(yè)地位，提升新宙邦在氟化工領(lǐng)域的綜合競爭力。

安全一直與汽車產(chǎn)品如影隨形，只是當(dāng)新能源汽車的里程焦慮在一定程度上得到緩解的當(dāng)下，其安全焦慮得以凸顯。

最近幾年手機(jī)行業(yè)的發(fā)展確實(shí)太快，在處理器、屏幕或者是外觀設(shè)計(jì)上，都有了不小的改進(jìn)。現(xiàn)在人們已然離不開手機(jī)，因此手機(jī)的續(xù)航成為最大的痛點(diǎn)。

近日消息，在印度新德里舉辦的印度-英國未來科技大會(huì)上，LOG 9 新材料公司展出了一款名為“游俠”(Ranger)的汽車，該汽車搭載了鋁-空氣電池，并在其中使用了石墨烯材料提高電池性能。

“前途汽車做動(dòng)力電池系統(tǒng)這件事情，在中國，他們超過了所有車企，因?yàn)槔砟顚α恕保袊妱?dòng)車領(lǐng)域第一權(quán)威、國家863電動(dòng)車重大專項(xiàng)動(dòng)力電池測試中心主任王子冬在前途汽車充電時(shí)刻：動(dòng)力電池安全性問題漫談講座上如是說。

不久前，BMW在南京、西安及杭州三座城市共邀請了56位汽油車車主來體驗(yàn)插電式混合動(dòng)力車型，而體驗(yàn)的車型也正好是現(xiàn)今市場上最熱銷的豪華新能源車——BMW530Le。

12月11日一大早，筆者還以一個(gè)睡眼惺忪的狀態(tài)下來到了北京美麗的雁棲湖畔。在這里，大眾汽車為所有媒體準(zhǔn)備了一場大型的試駕體驗(yàn)會(huì)，而在體驗(yàn)會(huì)的同時(shí)，大眾汽車正式宣布了未來三年在華的新能源車型計(jì)劃，而作為媒體的筆者，已經(jīng)想象到中國未來的新能源市場，將掀起怎樣的“刀光劍影”……

車的電不多了，趕緊來到了一家充電站。結(jié)果在排隊(duì)，前面還有五輛車。此時(shí)的你，是繼續(xù)等待還是再去尋找下一家充電站？

中新網(wǎng)客戶端北京12月19日電(記者 張尼)2018年已經(jīng)進(jìn)入尾聲，這一年，中國汽車市場或結(jié)束28年的連續(xù)增長，面臨自1990年以來的首次下滑。

電動(dòng)小偵探從天際汽車（ENOVATE）的官方獲悉，旗下首款車型—ME7正式開啟預(yù)訂，并將于2019上海車展開啟預(yù)售。該車基于全新的iMA智能數(shù)字化架構(gòu)打造而來，定位為純電動(dòng)中型SUV。

在奇點(diǎn)即將來臨的時(shí)刻，汽車的世界千帆競發(fā)，又迷霧重重。在整車市場迎來28年來首次下滑、進(jìn)入寒冬之際，新能源汽車卻一路高歌猛進(jìn)，連創(chuàng)新高，然而市場滲透率也不過6%。

2018年10月我國新能源汽車產(chǎn)量13.6萬輛，同比增長33.8%，環(huán)比增長21.8%。2018年1-10月累計(jì)產(chǎn)量80.2萬輛，同比增長39.3%。

臨近年關(guān)，很多經(jīng)銷商手中囤了大量的廢電池不知道該怎么辦？由于目前市場上廢電池交易冷淡，大部分地區(qū)已經(jīng)好幾個(gè)月面臨無人收購的局面，有個(gè)事實(shí)必須接受，行業(yè)未來將越來越難做，廢電池回收行業(yè)正面臨史上最嚴(yán)整治，國家與地方都紛紛出手了！

對于傳統(tǒng)燃油汽車，發(fā)動(dòng)機(jī)就是汽車的“心臟”，我們首先關(guān)注它的性能和穩(wěn)定性如何。而對于新能源汽車，它的“心臟”是電機(jī)或電機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)“協(xié)同作戰(zhàn)”，而電機(jī)的能量來源于電池。