Vistra將其在莫斯蘭汀天然氣發(fā)電設(shè)施部署的電池儲能項目的規(guī)模擴大到1.5GW/6GWh，日前該計劃已獲得批準。

近日，中國首艘油電混合、豪華雙體游船 “大灣區(qū)一號”交接儀式在招商工業(yè)海門基地舉行。

湘鄉(xiāng)綠鋰新材料科技有限公司在湖南省湘潭市湘鄉(xiāng)經(jīng)開區(qū)，新建年產(chǎn)4000噸鋰電池正極材料生產(chǎn)線項目，計劃總投資為4000萬元。項目于2020年2月開工，預(yù)計年內(nèi)建成并投產(chǎn)。

汽車也有“心臟”，燃油車的心臟就是內(nèi)燃機，而電動車的心臟就是電池。

長興縣被譽為“中國動力電池之鄉(xiāng)”，行業(yè)龍頭企業(yè)天能和超威的集團總部均設(shè)于此，長興縣鉛酸蓄電池企業(yè)及關(guān)聯(lián)企業(yè)的鉛酸蓄電池市場份額在全國占80%左右。

9月1日消息，比亞迪位于巴西瑪瑙斯市的磷酸鐵鋰電池工廠正式投產(chǎn)，年產(chǎn)18000個電池模組。

電池續(xù)航問題是制約電池技術(shù)發(fā)展的一個重要瓶頸，一般的電池都會需要充電，并且使用壽命受到充電循環(huán)次數(shù)的限制。那么是否存在一種不需要“充電”的電池呢？

中國鋰電池產(chǎn)業(yè)在經(jīng)歷了前期投資熱潮之后，也開始加速回歸理性；在新冠疫情影響之下，我國鋰電池產(chǎn)業(yè)的整合、洗牌，持續(xù)向縱深階段邁進。

新能源行業(yè)多年來一直在思考的固態(tài)電池技術(shù)終于實現(xiàn)了。

新造車勢力面臨的處境則更加艱難，它們需要用比傳統(tǒng)車企更少的資本去與行業(yè)中的強敵博弈。只有進攻，才能換來更好的生存空間。

9月1日，在深圳市招商蛇口郵輪母港，中國首艘油電混合動力海上豪華雙體游輪“大灣區(qū)一號”正式投入運營。

記者從內(nèi)蒙古自治區(qū)呼和浩特市土默特左旗公安局獲悉，辦案民警日前打掉一個盜竊、銷售新能源汽車電池的團伙，抓獲犯罪嫌疑人8名，涉案金額逾1700萬元。

歐洲汽車制造商緊緊抓住大規(guī)模“綠色”刺激方案的機會推進產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

隨著安徽省新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，選擇購買新能源汽車的居民也越來越多。

9月3日消息，據(jù)國外媒體報道，電動汽車制造商特斯拉已開始向部分投資者發(fā)送邀請函，邀請他們參加該公司的2020年年度股東大會和“電池日”活動。

針對近日業(yè)界盛傳的寧德時代已經(jīng)放棄811型三元鋰電池研發(fā)的傳聞，寧德時代內(nèi)部人士回應(yīng)汽車記者稱：妥妥的謠言。

福特在電氣化方面的廣泛投資包括一系列混合動力汽車、插電式汽車和電池動力汽車，但是在電池領(lǐng)域卻沒有任何投資，而福特最大的一些競爭對手卻在這個領(lǐng)域投資了數(shù)十億美元。

據(jù)悉，投資將落地于美國內(nèi)華達州的電池工廠“1號超級工廠”。松下將增加一條生產(chǎn)線，并提高10%的產(chǎn)能，達到每年39GWh。

歐盟委員會(European Commission)將警告成員國，歐盟對關(guān)鍵原材料進口的過度依賴，可能會損害關(guān)鍵行業(yè)，并使歐盟面臨中國和其它資源豐富國家的供應(yīng)緊縮。

8月17日晚，先導(dǎo)智能發(fā)布2020年半年度報告。報告期內(nèi)，公司實現(xiàn)營業(yè)收入18.64億元，同比增長0.15%；歸屬于上市公司股東的凈利潤2.28億元，同比下降41.93%。