新能源汽車產(chǎn)業(yè)繁榮發(fā)展的同時，動力電池回收利用問題也已成為業(yè)內(nèi)關注的焦點。無論是從環(huán)境保護還是資源最大化利用角度而言，動力電池回收利用都已是箭在弦上，而動力電池回收利用也在逐漸彰顯其利用價值。國內(nèi)機構預測，廢舊電池所創(chuàng)造的回收市場規(guī)模在2018

Magnis Resources Limited (ASX: MNS)6月14日宣布，其所在的Imperium3 New York（iM3NY）集團位于紐約的鋰離子電池超級工廠（Gigafactory）項目自啟動以來已取得多項重大進展，Magnis通過Imperium3國際集團直接或間接持有該項目43%股權。

莫斯科羅蒙諾索夫國立大學化學家近期合成出了一種外形酷似水母的特殊類型石墨烯納米粒子，并對其進行了改性處理。這些粒子的結構使其可被用于催化過程及制造導電聚合物。相關研究成果已發(fā)表在《應用表面科學》（Applied Surface Science）雜志上。

市場領先的儲能技術和服務全球供應商Fluence近日宣布與UK Power Reserve合作，向其提供120MW電池儲能項目的第一階段60MW的電池儲能系統(tǒng)。120 MW電池儲能項目的其余部分是否將由Fluence交付，目前尚不清楚。

6月4日，京東與八匹馬在武漢舉行“共會清流——武漢新能源物流車交付儀式”，用實際行動一次次證明了大企業(yè)高度的社會責任感。除此之外，順豐、圓通、德邦、郵政等大型物流公司和貨拉拉等平臺公司也都在用實際行動響應國家綠色物流的號召。

6月5日—6日，全球汽車論壇第九屆年會（GAF2018）在重慶召開。本屆論壇以“在變革的時代塑造行業(yè)的未來”為主題，匯集中外汽車行業(yè)嘉賓，就汽車行業(yè)當前的機遇與挑戰(zhàn)進行深入探討。以下為廣州鵬輝新源科技股份有限公司動力電池研究院院長劉建生演講

“在和比亞迪的競爭中我又輸了。”揚子江汽車集團總工程師、節(jié)能與新能源汽車專家委員會專家雷洪鈞在6月5日的全球汽車論壇上表示，此前他主張新能源車要少裝電池，而比亞迪選擇多裝電池，最終比亞迪續(xù)航達五百公里。

北京時間6月6日上午消息，在周二的股東大會上，特斯拉全球銷售主管任宇翔（Robin Ren）透露說，公司準備在上海建一個工廠，它是特斯拉在美國之外的第一座工廠。

過去的一個星期里，鋰電行業(yè)的資本狂歡盛宴可謂達到頂峰。2018年6月11日，獨角獸企業(yè)寧德時代正式登陸深交所創(chuàng)業(yè)板，上市當日便實現(xiàn)漲停，漲幅高達44%，封單金額超25億元，市值達786.4億元，隨后寧德時代連續(xù)五個交易日漲停，市值輕松破億元。截至6月15日，公

交通運輸部政策研究室副巡視員李占川透露，新能源汽車購置補貼預計到2020年將全部退出。

受以前充電的習慣影響，很多人充電習慣性是充12個小時，特別是第一次充電的時候喜歡充12個小時甚至是更長時間，現(xiàn)在的手機電池是采用的鋰電子電池，沒有記憶效應，充滿后就可以使用了，不用長時間充電，并且長時間充電對手機的傷害比較大。

手機更新?lián)Q代日漸頻繁，不少人發(fā)現(xiàn)剛剛購買了三四年的手機就已經(jīng)停產(chǎn)，電池等配件無處可尋。一些商家想到了自己制作已停產(chǎn)手機電池的“辦法”。記者在采訪中了解到，這種自制電池生產(chǎn)工藝簡陋，存在安全隱患。

6月5日—6日，2018（第九屆）全球汽車論壇于重慶隆重舉辦。本屆論壇以“在變革的時代塑造行業(yè)的未來”為主題，旨在展現(xiàn)數(shù)年間以及未來汽車產(chǎn)業(yè)的新變化、新趨勢。以下是JFP控股首席運營官Jim O'neill在論壇中的演講實錄。

據(jù)國家有關規(guī)定，近日，青海省西寧市2017年-2018年新能源汽車推廣應用購置補貼工作開始了，旨在加快新能源汽車推廣應用，減少污染，促進節(jié)能減排，拉動消費增長。

6月5日，通用汽車公布了在華電氣化的發(fā)展路徑，在原計劃于2020年前推出10款新能源汽車產(chǎn)品的基礎上，還將進一步擴大產(chǎn)品布局，預計到2023年在華新能源車型總數(shù)將再翻一番。據(jù)通用汽車全球執(zhí)行副總裁兼通用汽車中國公司總裁錢惠康錢惠康介紹，通用汽車不僅將在

6月5日—6日，全球汽車論壇第九屆年會（GAF2018）在重慶召開。本屆論壇以“在變革的時代塑造行業(yè)的未來”為主題，匯集中外汽車行業(yè)嘉賓，就汽車行業(yè)當前的機遇與挑戰(zhàn)進行深入探討。以下為廣東天勁新能源科技股份有限公司動力儲能研究院副院長彭剛柔演講實

各位領導，各位專家，上午好。非常高興有機會到成都參加這次2018中國新能源汽車國際合作大會。我是從事新能源汽車技術研究的陳全世，從1988年到現(xiàn)在整整30年，在清華大學參加了國家眾多五年計劃的研究項目，也取得了一些成果，今天我把我的想法和大家分享一下

5月22—23日，“2018第一屆新能源汽車及動力電池（CIBF深圳）國際交流會”在深圳會展中心舉行。中國汽車技術研究中心有限公司動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究室總監(jiān)方凱正在“電池產(chǎn)業(yè)鏈投資專?啤ぬ窖暗緋夭盜賜蹲使丶恪敝魈飴厶成戲⒈硌萁病? />2023-09-20

5月22—23日，在深圳舉辦的“2018第一屆新能源汽車及動力電池(CIBF深圳)國際交流會”上，中國有色金屬工業(yè)協(xié)會鈷業(yè)分會秘書長徐愛東在“電池產(chǎn)業(yè)鏈投資專?啤ぬ窖暗緋夭盜賜蹲使丶恪敝魈飴厶成戲⒈硌萁玻晗嘎凼雋私謔諧”冉瞎匭牡淖罱浠冉? />2023-09-20

近日，《汽車產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定（征求意見稿）》在網(wǎng)上流出。據(jù)了解，征求意見階段已結束，國家發(fā)改委將會根據(jù)收到的反饋意見進行調(diào)整和修改后，于2018年內(nèi)出臺規(guī)定。