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近日,記者從西寧(國家級)經濟技術開發區獲悉的,西部地區首個新能源汽車動力蓄電池回收利用試點項目——失效鋰離子電池多元素綜合利用與循環利用項目獲批在青海省實施。
在近日召開的“2018第一屆新能源汽車及動力電池(CIBF深圳)國際交流會”中的“辯.商業模式的創新與應用”——商業模式專場論壇上,浙江遨優動力系統有限公司(以下簡稱“遨優動力”)總經理陳光森博士發表了題為《下一代動力電池的產業化及應用》的主旨演講。
據外媒報道,盡管松下(Panasonic Corp)宣布在不遠的將來開始研發無鈷車用級電池,但業內人士預計,在未來五年內,松下的鈷消耗量將翻3倍多。松下為Model 3等所有新款特斯拉車型提供電池,是其獨家供應商。據業內人士透露,無鈷電池的研發或許要等很多年。
近年來,氫能與燃料電池的研究受到各國關注,被視為未來世界能源體系的重要組成。中國是世界上最大的能源生產國和消費國,已形成了煤炭、電力、石油、天然氣、新能源和可再生能源全面發展的能源供給體系。
特斯拉又放大招了!據國外媒體報道,日前特斯拉CEO馬斯克表示,特斯拉在電池技術方面獲突破性進展,能量密度再提升30%,并且生產成本大幅下降,特斯拉車型的續航里程可達到640km以上。如果電池原材料價格穩定,在2018年年底特斯拉可將電池單體成本降至100美元/kWh。
中國電動車發展即將邁入第十個年頭。作為電動車心臟的動力電池,其產業格局出現了冰火兩重天。2017年全球動力電池銷量第五、中國動力電池銷量第三的深圳市沃特瑪電池有限公司其母公司堅瑞沃能在4月初自爆20億元違約,整體高達221.38億元。除此之外,
2018年5月28日,華晨寶馬動力電池中心二期項目順利奠基,這是繼去年10月沈陽動力電池中心投產后,華晨寶馬在推動新能源戰略本土化發展方面的又一重要舉措。動力電池中心的擴建,將不僅增加華晨寶馬動力電池和新能源汽車的產能,還將進一步提升其在新能源核心
自20世紀90年代初期作為商用技術推出以來,鋰離子電池就逐漸成為便攜式電子產品和電動汽車市場中最受歡迎的可充電能量存儲設備。包含電極的輕量型鋰化合物與其它類型的電池相比,能實現更高的比能(瓦特-小時/千克)。少量電池單元對手機或筆記本電腦來說或許
5月28日,華晨寶馬動力電池中心二期項目在沈陽正式破土動工,這是繼去年10月沈陽動力電池中心投產后,華晨寶馬在推動新能源戰略本土化發展方面的又一重要舉措。寶馬將以本土化研發為主導力量,為在中國市場銷售的華晨寶馬新能源汽車提供動力。
張忠謀這位來自的中國制造“芯”片的傳奇人物,昨天宣布退休,卻令比爾蓋茨想入非非。今天,我們將帶中國鋰電池眾多企業,走進張忠謀和他的積體電路制造股份有限公司鮮為人知的“芯”片世界。
近日, “OFweek2018(第二屆)中國動力鋰電池技術及應用研討會”在深圳圓美落幕。在此次盛會上,來自深圳西湖新能源的于懷勇先生發表了《新能源汽車租賃市場發展趨勢》的主題演講,分享其對鋰電應用終端方面的新能源汽車租賃市場發展趨勢的看法。
近日,日本新能源產業技術綜合開發機構日前宣布,該國部分企業及學術機構將在未來5年內聯合研發下一代電動車全固態鋰電池,力爭早日應用于新能源汽車產業。
按照新能源車發展規劃,到2020年,新能源汽車年產量將達200萬輛。媒體報道,大同、廣州、青島、揚州等地也正在醞釀扶持氫燃料電池發展的相關規劃。業內人士表示,在各地政策的推動下,氫能源物流車或放量在即,而加油加氫站最快有望在下半年迎來商業化。
“比亞迪此前最賺錢的新能源車業務,去年銷量還有較大幅度增長,所以新能源車的營收也是增長的。利潤較大幅度的下滑,是因為補貼退坡。”
以硼代石墨炔為電極材料的鈉離子電池,具有優異的綜合性能,充分顯示了該類材料在鈉離子電池器件中具備很強的應用潛力,開創了新型儲能器件電極材料研究的新方向。
聯合調研后發現:京津冀地區廢鉛蓄電池回收80%掌握在非法社會源渠道,正規電池生產企業回收量非常小,且正規再生鉛企業80%的原料都來自非法社會源渠道。