據(jù)索尼中國官微的最新報道，“鋰電池”之父索尼宣布與村田制作所簽署具有約束力的最終協(xié)議，將索尼集團的電池業(yè)務(wù)以175億日元（約11億人民幣）的價格轉(zhuǎn)讓給村田集團，并將于2017年3月底完成

汽車產(chǎn)業(yè)是國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)，在中換擋、升級大趨勢下扮演著尤為重要的角色。多年來，中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展由企主體幾大整集團主導(dǎo)，相對封閉。如今，汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展至產(chǎn)業(yè)大變革前夜，中國汽車產(chǎn)業(yè)資本

燃料電池汽車被認為是下一代能源技術(shù)，因為它在不改變用戶駕駛習(xí)慣的同時，解決鋰電池續(xù)航里程焦慮和快速補充能源等問題，而在低溫啟動、循環(huán)壽命與回收技術(shù)上也更加接近內(nèi)燃機的性能。目前成本、加氫

想讓車子賣得好，拿到補貼是新能源車企必須過的一道檻兒。然而，近日，一則補貼與電池掛鉤的政策，使新能源車企陷入了即將失去補貼資格的窘境。日前，工信部公布《汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》企業(yè)目

相對于集中式的大型地面電站，分布式能源這一集合光伏、風(fēng)電等可再生能源裝置的方式，可滿足用戶對電力、熱力等多方面需求，也節(jié)省了電網(wǎng)投資、減少了損耗，提高了新能源發(fā)電比例。10月31日下午舉

隨著全球節(jié)能減排呼聲的不斷高漲，中國汽車產(chǎn)業(yè)也將控制碳排放、減少燃油消耗定為未來的硬指標，這就導(dǎo)致整車廠積累技術(shù)尋求低成本、高效率的解決方案，而發(fā)動機自動啟停技術(shù)成為目前燃油車的新方向。

“到2030年，中國動力電池產(chǎn)業(yè)將進入新的發(fā)展階段，電池單體能量的提高，新型材料的應(yīng)用等要達到國際領(lǐng)先水平。”科技部高技術(shù)研究發(fā)展中心副主任卞曙光在近日召開的第九屆國際電動車新型鋰電池會

在國家各種支持政策的刺激下，我國新能源汽車產(chǎn)量快速增長。動力電池應(yīng)用市場的迅速擴大，對電池品質(zhì)提出了更高的要求，電池制造將朝著“三高三化”的方向發(fā)展，即“高品質(zhì)、高效、高穩(wěn)定性”和“信息

近日，中科院大連化學(xué)物理研究所催化基礎(chǔ)國家重點實驗室、潔凈能源國家實驗室（籌）李燦團隊在太陽能光—電轉(zhuǎn)化和燃料電池化學(xué)能—電能轉(zhuǎn)化交叉領(lǐng)域取得新進展，發(fā)現(xiàn)光催化可以顯著促進氧還原反應(yīng)（O

10月20日上午，杉杉股份與巨化集團5萬噸/年鋰電池材料及配套項目正式奠基。市委副書記、市長杜世源宣布項目開工。寧波杉杉股份有限公司董事長、總裁莊巍，市領(lǐng)導(dǎo)傅根友、胡仲明、湯飛帆出席儀式

10月18日，工信部發(fā)布通知，就《電動汽車用動力蓄電池產(chǎn)品規(guī)格尺寸》和《汽車動力電池編碼》等規(guī)范公開征求意見。盡管我國動力電池產(chǎn)業(yè)在近一、兩年的時間里呈現(xiàn)出爆發(fā)性增長趨勢，且已經(jīng)實現(xiàn)了幾

近期，渤海大學(xué)超級電容器工程技術(shù)研究中心在鋰氧電池梯度催化材料研究方面取得突破性進展。相關(guān)成果“GradientMn-La-PtCatalystswithThree-layere

三季度，狂飆的鋰電池行業(yè)隨著需求下降進入調(diào)整期，而一些A股公司業(yè)績不降反升，成為行業(yè)分化的受益者。在鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈中，鋰礦企業(yè)業(yè)績有所分化，一些擴產(chǎn)預(yù)期落空的企業(yè)業(yè)績不盡如人意。從2015

新的進展為豐田進軍全電動汽車市場提供了一個選項。雖然特斯拉和日產(chǎn)等競爭對手早在約十年前就開始采用鋰離子電池，但豐田一直躊躇不前，主要原因是擔(dān)心鋰離子電池的成本、尺寸和安全問題。鋰離子電池

三季度，狂飆的鋰電池行業(yè)隨著需求下降進入調(diào)整期，而一些A股公司業(yè)績不降反升，成為行業(yè)分化的受益者。從2015年開始，鋰電池行業(yè)持續(xù)擴容。據(jù)統(tǒng)計，今年上半年國內(nèi)動力電池產(chǎn)量同比增長201%

荷蘭能源研究中心(EnergyresearchCentreoftheNetherlands，ECN)開發(fā)出新的鋰電池能量儲存技術(shù)，據(jù)稱可讓充電電池增加50%的儲存容量。為了商用

據(jù)路透社報道，豐田汽車集團某工程師透露，豐田已經(jīng)研究出解決鋰電池離子不穩(wěn)定的方法，并且能在沒有額外損耗的情況下安全地提供更多能源。這樣以來，豐田打入純電動汽車市場又多了一個選擇。雖然特斯

在國家各種支持政策的刺激下，我國新能源汽車產(chǎn)量快速增長。動力電池應(yīng)用市場的迅速擴大，對電池品質(zhì)提出了更高的要求，電池制造將朝著“三高三化”的方向發(fā)展，即“高品質(zhì)、高效、高穩(wěn)定性”和“信息

目前新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈(全行業(yè))都在為磷酸鐵鋰系的動力電池在低溫下的充放電性能不佳而發(fā)愁，尤其是低溫條件下充電無法滿足我國北方地區(qū)的市場要求。客車廠想通過對動力電池加熱而提高動力電池溫度，

據(jù)報道，知情人士周四透露，三星正與LGChem就新型號手機使用LG電池展開會談。此舉是三星供應(yīng)商多元化和降低風(fēng)險戰(zhàn)略的一部分。這也意味著，三星將削減對三星SDI的依賴。三星SDI提供了