據(jù)美國媒體autoblog11月3日消息，美國電動汽車制造商特斯拉公司總裁ElonMusk日前在電話會議上指出，特斯拉的全新2170電池將會和合作伙伴松下共同打造，在位于內(nèi)華達州的Gi

作為未來智慧能源的入口，近年來儲能一直受困于高昂的成本，而無法在清潔能源市場上大規(guī)模推廣。從材料創(chuàng)新到梯次應(yīng)用，研究人員進行了多種嘗試，卻始終無法從根本上解決這一難題。日前記者獲悉，一種

ChrisTowleh和CharlesRoss分別來自英國和加拿大，他們是要好的朋友，也是Cube自然電池（水能電池）的創(chuàng)始人。他們十年前在中東開會時相遇，之后分享了對創(chuàng)新技術(shù)和環(huán)保

新的化學(xué)方法有望克服鋰-空氣電池的缺陷。在同等重量下，鋰-空氣電池可以提供更多電力，因此被廣泛應(yīng)用于電動汽車和其他移動電子設(shè)備。然而，鋰-空氣電池有不少缺點：發(fā)熱高(大量化學(xué)能轉(zhuǎn)化成了熱

“國內(nèi)動力電池行業(yè)正在經(jīng)歷大躍進，太多外來者垂涎欲滴打算進入這個領(lǐng)域!”在對產(chǎn)業(yè)完成一輪集中調(diào)研后，高工產(chǎn)業(yè)研究院(GGII)院長羅煥塔發(fā)出了這樣的感嘆。GGII發(fā)布的一組數(shù)據(jù)顯示，20

目前我國的動力電池技術(shù)能力處于何種水平，能量密度達到多少？十三五提出的300wh/kg目標能否實現(xiàn)？未來動力電池尺寸規(guī)格又將如何演變？在近期召開的2016(第二屆)廣州國際電動汽車產(chǎn)業(yè)峰

近日，華泰汽車集團年產(chǎn)5Gwh鋰電池及新能源汽車基地建設(shè)項目在西寧(國家級)經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)南川工業(yè)園開工建設(shè)。據(jù)了解，華泰集團將采用國際先進技術(shù)及自動化生產(chǎn)線來保證生產(chǎn)出高性能、高質(zhì)量、

比克動力的上市計劃漸漸明朗。長信科技11月10日晚間重大資產(chǎn)重組停牌期滿繼續(xù)停牌公告顯示，交易標的為深圳市比克電池有限公司（以下簡稱“比克電池”）等股東所持有的深圳市比克動力電池有限公司

2016年中國重慶石墨烯產(chǎn)業(yè)展覽會今天在重慶石墨烯產(chǎn)業(yè)園舉行。此次展會產(chǎn)品包括石墨烯粉體材料設(shè)備、石墨烯薄膜、石墨烯大規(guī)模連續(xù)化制造設(shè)備等領(lǐng)域，將展現(xiàn)國內(nèi)外石墨烯行業(yè)的最新成果、加工技術(shù)

近日，華泰汽車集團年產(chǎn)5Gwh鋰電池及新能源汽車基地建設(shè)項目在西寧(國家級)經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)南川工業(yè)園開工建設(shè)。據(jù)了解，華泰集團將采用國際先進技術(shù)及自動化生產(chǎn)線來保證生產(chǎn)出高性能、高質(zhì)量、

近日,蘇格蘭格拉斯哥市與天津高新區(qū)簽署經(jīng)濟貿(mào)易合作諒解備忘錄,雙方將在新能源汽車領(lǐng)域進行更深入的接洽。同時,高新區(qū)還與曼徹斯特大學(xué)石墨烯研究院就新能源汽車輕量化、石墨烯電池研發(fā)等領(lǐng)域達成

11月21日下午，新能源空鐵總設(shè)計師、中科院院士翟婉明院士宣布：世界首條新能源空鐵試驗線成功投入運行。記者登上這輛熊貓空鐵試乘體驗。這條全長1.4公里多的新能源空鐵試驗線，呈U字型環(huán)繞位

近日，A股上市企業(yè)科力遠與豐田共同出資成立的科力美汽車動力電池公司，正式在江蘇常熟開業(yè)投產(chǎn)。與其他動力電池企業(yè)不同的是，科力美生產(chǎn)的是鎳氫電池，準備和主流的鋰電池搶奪市場。據(jù)悉，科力美年

據(jù)工信部網(wǎng)站消息，工信部今日發(fā)布《汽車動力電池行業(yè)規(guī)范條件》(2017年)(征求意見稿)?！墩髑笠庖姼濉诽岢?，企業(yè)應(yīng)對生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的廢水、廢氣進行監(jiān)測和排放控制，對廢料的處置和回收進行

“不是高，而是非常高?！泵鎸Α镀噭恿﹄姵匦袠I(yè)規(guī)范條件》（2017年）（征求意見稿）將鋰離子動力電池單體企業(yè)產(chǎn)能的門檻提高至過去的40倍，一家動力電池龍頭企業(yè)的高管如此評價。11月22日

隨著新能源汽車對動力電池安全性的要求越來越苛刻，傳統(tǒng)的制造工藝已經(jīng)難以滿足電池對一致性的要求，取而代之的將是全智能自動化生產(chǎn)線和流水線作業(yè)，動力電池生產(chǎn)企業(yè)必須轉(zhuǎn)型升級。目前，我國已經(jīng)形

新能源汽車爆發(fā)式增長，帶動了鋰電池市場高速增長。隨著新能源汽車的興起，動力電池將成為未來鋰電市場發(fā)展的主力。近年來，我國鋰離子電池行業(yè)得到快速發(fā)展，已經(jīng)成為鋰電池生產(chǎn)大國。然而，鋰離子電

繼7月8日，證監(jiān)會對創(chuàng)業(yè)板上市公司欣泰電氣涉嫌發(fā)行及信息披露違規(guī)案正式開出罰單，并啟動強制退市程序。有分析人士認為，欣泰電氣的退市拉開了創(chuàng)業(yè)板上市公司退市的序幕。而正在每周發(fā)布“

新能源汽車補貼政策的調(diào)整正在牽動所有汽車企業(yè)和動力電池企業(yè)的神經(jīng)。近期，有媒體報道稱補貼將與電池能量密度掛鉤，更是讓鈦酸鋰電池生產(chǎn)企業(yè)感到不安。據(jù)了解，目前，動力電池主要是磷酸鐵鋰、三元

華為中央研究院瓦特實驗室宣布其在鋰離子電池領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)重大研究突破：推出業(yè)界首個高溫長壽命石墨烯基鋰離子電池。實驗結(jié)果顯示，以石墨烯為基礎(chǔ)的新型耐高溫技術(shù)可以將鋰離子電池上限使用溫度提高10