10月30日晚間，東旭光電披露2016年三季度業(yè)績(jī)報(bào)告，公司業(yè)績(jī)繼續(xù)保持穩(wěn)定增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。海通證券分析認(rèn)為，東旭光電業(yè)績(jī)表現(xiàn)與三季度面板市場(chǎng)的需求增加趨勢(shì)一致，第四季度有望繼續(xù)延續(xù)三季度的銷

內(nèi)蒙古地域廣闊、基站分散，為了保證設(shè)備供電，過(guò)去建設(shè)時(shí)一般配置2組500AH蓄電池，造成了多數(shù)站點(diǎn)電池冗余和投資浪費(fèi)。為此，內(nèi)蒙古鐵塔公司在年初啟動(dòng)了蓄電池“量體裁衣，優(yōu)化配置”工作，按

北京時(shí)間10月31日消息，據(jù)雅虎財(cái)經(jīng)網(wǎng)站報(bào)道，豐田汽車公司的工程師宣布已經(jīng)掌握了駕馭波動(dòng)性較強(qiáng)的鋰電池技術(shù)，未來(lái)他們可以在不額外消耗成本的前提之下更為安全的把更多電能存進(jìn)電池組中。有業(yè)內(nèi)

目前新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈(全行業(yè))都在為磷酸鐵鋰系的動(dòng)力電池在低溫下的充放電性能不佳而發(fā)愁，尤其是低溫條件下充電無(wú)法滿足我國(guó)北方地區(qū)的市場(chǎng)要求。客車廠想通過(guò)對(duì)動(dòng)力電池加熱而提高動(dòng)力電池溫度，

A股上市公司進(jìn)入三季報(bào)披露高峰期，其中業(yè)績(jī)突然暴增的股票往往存在較大預(yù)期差，給市場(chǎng)留下短期炒作空間。截至當(dāng)前，已經(jīng)披露三季報(bào)業(yè)績(jī)的上市公司有64只，其中凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)率為正的有48只，

據(jù)TechRadar網(wǎng)站報(bào)道稱，研究人員開發(fā)了一種新型鋰離子電池，即使受損后，它也能迅速“再生”，恢復(fù)對(duì)外供電。發(fā)表在《AngewandteChemie》上的論文稱，新一代電池利用一系

自鋰電池問(wèn)世以來(lái)，圍繞它的研究、開發(fā)工作一直在不斷地進(jìn)行著。鋰離子電池正極材料一直是一個(gè)爭(zhēng)論的焦點(diǎn)話題，今天我們就來(lái)來(lái)聊一聊以磷酸鐵鋰(LiFePO4)為正極材料的磷酸鐵鋰電池。磷酸鐵鋰

電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程短和成本高的世界性難題，未來(lái)將不再成為消費(fèi)者的困擾。近日，由我省寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司牽頭承擔(dān)的“新一代鋰離子動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)化技術(shù)開發(fā)”項(xiàng)目在寧德啟動(dòng)。該項(xiàng)目將在2

國(guó)慶長(zhǎng)假后市場(chǎng)開展修復(fù)反彈行情，上周五上證指數(shù)一度摸高3100點(diǎn)，但由于投資者信心缺失，最終報(bào)收3090.94點(diǎn)，創(chuàng)業(yè)板指也有所回落。從機(jī)構(gòu)布局情況看，伴隨著三季報(bào)的持續(xù)披露，業(yè)績(jī)超預(yù)期

重慶力帆“移峰能源首座集中式能源站啟用儀式”日前在重慶舉行，能源站的啟用意味著力帆新能源汽車換電池只需要2分鐘左右即可完成，大大便捷了新能源汽車用戶。力帆汽車一直致力于構(gòu)建新能源汽車完整

美國(guó)科技博客TechCruch日前撰文稱，雖然很多人認(rèn)為特斯拉不久前發(fā)布的太陽(yáng)能瓦片只是外觀上的改變，但實(shí)際上，該公司卻希望借此構(gòu)建一套新的生態(tài)系統(tǒng)，甚至改變?nèi)藗儗?duì)可再生能源的固有印象。

一個(gè)美英研究團(tuán)隊(duì)報(bào)告說(shuō)，他們用一種新方法加工制造鈣鈦礦太陽(yáng)能電池，使其光電轉(zhuǎn)換效率接近傳統(tǒng)的硅基太陽(yáng)能電池，但成本便宜很多。鈣鈦礦材料可以制成太陽(yáng)能電池，光電轉(zhuǎn)換效率較高，近年來(lái)科學(xué)界一

1.電動(dòng)汽車電池的種類和回收原理1885年，真正意義上的現(xiàn)代汽車誕生。在這一年德國(guó)工程師卡爾·本茨在曼海姆制造出一輛裝有0.85馬力汽油機(jī)的三輪車，這輛采用內(nèi)燃汽油機(jī)動(dòng)力的汽車被認(rèn)為是世界上真正的第一

近日，汽車標(biāo)準(zhǔn)化委員會(huì)在官方網(wǎng)站公布了由電動(dòng)車輛分標(biāo)委組織修訂的汽車推薦性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池產(chǎn)品規(guī)格尺寸》征求意見(jiàn)稿（以下簡(jiǎn)稱《意見(jiàn)稿》）。從《意見(jiàn)稿》可以看出，其將車用動(dòng)力

氫燃料電池汽車開發(fā)多年，但氫存儲(chǔ)的成本和安全性一直以來(lái)還沒(méi)有太好的解決方案，阻礙了其推廣。英國(guó)和沙特阿拉伯的研究人員日前在英國(guó)《科學(xué)報(bào)告》雜志上說(shuō)，他們找到了激活烴蠟使其釋放氫氣的方法，

據(jù)悉，日本松下和純電動(dòng)汽車（EV）企業(yè)美國(guó)特斯拉汽車將在家用蓄電池領(lǐng)域展開合作。目前雙方正在美國(guó)建設(shè)面向純電動(dòng)汽車蓄電池的大型工廠。2017年以后該工廠還將同時(shí)量產(chǎn)家用蓄電池，借此降低價(jià)

據(jù)了解，受益于新能源汽車爆發(fā)式增長(zhǎng)的帶動(dòng)，鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈公司前三季度業(yè)績(jī)靚麗，近期產(chǎn)業(yè)鏈需求也有所回升，加上股價(jià)在過(guò)去幾個(gè)月遭到較大調(diào)整，正成為機(jī)構(gòu)重新布局的目標(biāo)。盡管受到新能源汽車騙補(bǔ)調(diào)

索尼官方微博10月31日發(fā)布一條重磅消息，表示已經(jīng)和村田制作所簽署具有約束力的最終協(xié)議，將旗下的鋰電池業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)讓給村田制作所。轉(zhuǎn)讓的部分包括索尼電池相關(guān)制造場(chǎng)所以及電池業(yè)務(wù)銷售及研發(fā)中心的

電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程短和成本高的世界性難題，未來(lái)將不再成為消費(fèi)者的困擾。近日，由福建省寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司牽頭承擔(dān)的“新一代鋰離子動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)化技術(shù)開發(fā)”項(xiàng)目在寧德啟動(dòng)。該項(xiàng)目將在

日前，工信部發(fā)布了由電動(dòng)車輛分標(biāo)委組織修訂的汽車推薦性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池產(chǎn)品規(guī)格尺寸》和《汽車用動(dòng)力電池編碼》(征求意見(jiàn)稿)。該意見(jiàn)稿將車用動(dòng)力蓄電池分圓柱、方形、軟包三大類