地方發展氫燃料電池產業的速度遠超預期。截至目前，已經有武漢、上海、佛山、太原、蘇州等10余個城市明確出臺相關產業規劃。隨著氫能首次被寫入今年的政府工作報告，包括美錦能源(8.060,0.00,0.

隨著補貼新政塵埃落定，新能源汽車成為A股最受關注的熱點板塊。3月27日，新能源汽車板塊在開盤微漲后迅速分化，燃料電池和充電樁板塊集體大漲，大洋電機（002249.SZ）、京城股份（600860.SH）

日前，國務院新聞辦舉行吹風會，就2019年《政府工作報告》的83處修訂進行解讀，其中提出“推進充電、加氫等設施建設”。這是氫能首次被寫入《政府工作報告》。近20年來，氫能在全球范圍內迎來了一輪快速發展

對于圓柱電池企業而言，2019年必然要面臨的一個抉擇是，乘用車應用份額大幅下滑之時，如何調整自身的應用市場？作為圓柱鋰電池領域的老兵，遠東福斯特總經理蔡棟可謂乘風破浪，身經百戰，對于當下圓柱電池的應用

全球汽車行業的電動化浪潮席卷主流車企，但也帶來一個不容忽視的問題：大量動力電池報廢后該如何處理？不少跨國車企都在嘗試解決這個問題，例如大眾集團。大眾集團近日表示，計劃在其德國薩爾茨吉特工

在2019全國兩會期間，氫能成為一個熱議話題，不少政協委員和人大代表都提出了發展氫能的提案議案，其中圍繞推廣氫燃料電池汽車產業鏈的更是十分集中。事實上，2019年政府工作報告也明確提出，

隨著電動化浪潮席卷全球汽車行業，大眾集團也在向電動化大舉轉型。近日，大眾集團在年會上宣布，未來十年，集團將推出約70款全新的電動車型，屆時基于集團電動化平臺生產的電動汽車將達2200萬輛

能源汽車補貼的退坡已經是鐵板釘釘。3月26日，財政部、工信部等四部委發布關于進一步完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知。通知指出，降低新能源乘用車、新能源客車、新能源貨車補貼標準。新

關鍵核心技術事關創新主動權、發展主動權，也事關國家經濟安全、安全和其他安全。要努力實現關鍵核心技術自主可控，把創新主動權、發展主動權牢牢掌握在自己手中。電動汽車因存在續航里程短、成本

去年下半年，江蘇被定為國家新能源汽車動力蓄電池回收利用試點地區。半年多過去，目前江蘇省動力蓄電池回收利用現狀如何，還面臨哪些困難？退役鋰電池派上新用場退役電池主要集中在新能源汽車保有量較

期盼已久的2019年新能源補貼政策終于靴子落地。新一輪的政策定調，符合新能源汽車產業整體發展趨勢，但同時，將會在短期內給整車及整個產業鏈體系帶來巨大“陣痛”。近日，財政部、工信部、科技部

近期，奧迪e-tron這款幾經推遲的電動汽車，終于開始批量交付了。這對于奧迪乃至大眾集團而言，都是一件令人欣喜的事情。因為e-tron是奧迪的首款純電動車，也是大眾集團的首款旗艦純電動汽車，是大眾集

（一）鋰離子電池生產鋰離子電池（LIB）是電和化學性能依靠鋰的電池的通用術語。LIB包括四個主要部分--陰極、陽極、分離器和電解質--嵌入各種類型的容器內。陰極、陽極、分離器是薄片的形式，或纏繞或堆疊

9月23日，中國汽車技術研究中心主辦、北京卡達克承辦的“2015電動汽車科技創新國家論壇”（EVTIF）在北京召開。在這一屆論壇上，來自國內外車企、零部件供應商、中德兩國相關政府部門的專

不要現在就急著把你的電子設備塞進烤箱，不過為了更長的電池壽命，有一天你可能會把它們在不使用時烤一烤。隨著時間推移，充電電池內的電極會長出微小的樹枝狀細絲，稱為樹突或枝晶，這會造成短路報廢

一、影響制造地點選擇的因素非成本因素決定一些LIB廠址選擇。影響廠址選擇的定性因素包括：政策和監管環境；獲得原材料（石墨、鋰、鈷、鎳、錳）的渠道；經商便利度考慮；物流風險和接近終端市場；知識產權保護，

導語：如果我們把電動汽車比作一個團隊，這個團隊的運行與前進需要各種不同背景和具有不同能力的人才，那么電池組就是這個團隊中不可或缺的一人，而電池只是這個人的一個器官，也就是心臟。文/Edward每當我

西澳目前已擁有超過500兆瓦的分布式太陽能光伏，年增長率約20%。該州有意清除一些抑制電池儲能增長的監管障礙，為電池裝置的發展鋪平道路。目前，該州允許使用電池裝置，但不允許其將電力傳輸到

目前車市惟有新能源汽車、SUV汽車、鋰電池產業鏈、后汽車市場等板塊呈現亮點。調結構成為行業主基調和政策著力點，眾車企紛紛加快新能源汽車及相關產業鏈布局。重在調結構9月29日召開的國務院常

發展新能源是大勢所趨，各家汽車企業也打起了自己的算盤，投入大量的物力財力只為先發制人。行業相關人士也樂觀估計預計16年新能源汽車將會翻倍增長，新能源汽車產量也會持續擴大。毫無疑問，新能源