我國鉛蓄電池產能居前列，2014年已占到世界總產量的40%以上。是我們國家鉛污染最主要的來源。日前，以“布局‘十三五’——電池環保產業趨勢與創新發展”為主題的“首屆中國電池產業綠色化

昨天，位于南京開發區的南京LG化學新能源電池項目(一期)舉辦竣工投產儀式。該項目是LG化學的全球最大電動汽車電池廠，每年可生產10萬臺新能源汽車所需電池。該項目從開工到投產僅花費一年時間

據中國之聲《央廣新聞》報道，隨著環保問題越來越多地受到更多國家的關注，新能源汽車也不斷地在更多的國家被研發推廣。與此同時業界預計，2015年新能源車電池累計報廢量約在2-4萬噸。新能源

北京時間10月26日上午消息，三星上周在首爾的2015年InterBattery大會上展示了最新Stripe和Band電池產品。新產品能延長可穿戴計算設備的電池續航時間，使用戶不必頻繁為

近年來，得益于數碼產品的更新迭代，以及國家對新能源汽車的大力支持，鋰電池行業出現了快速增長。長期被業界所詬病的產能過剩問題也已經得到有效緩解。但與此同時，鋰電池行業集中度不高、質量性能有

日前，國家發改委聯合工信部發布《關于電動汽車動力蓄電池回收利用技術政策(2015版)》（征求意見稿）（以下簡稱《征求意見稿》），要求動力蓄電池回收利用應當在技術可行、經濟合理、保障安全

9月23日，由中國電器工業協會主辦的2015燃料電池技術與標準化國際研討會，在北京國家會議中心召開。國家能源局能源節約和科技裝備司副司長修炳林，科學技術部高新技術發展與產業化司處長鄭方能

全球各大車企及配件企業都努力在電池的化學成分以及能量密度上尋求突破。日前博世公司已宣布，計劃在2020年之前發售一款固態新型電動汽車而電池，能使電動汽車的續航里程增加一倍，同時成本減半。

156年的發展歷史，鉛蓄電池發展至今以其安全、廉價的特點為人類做出了很大貢獻。隨著近兩年國家加大對環保力度的把控，工信部推動環保核查制度促使鉛蓄電池行業面臨轉型升級的巨大挑戰。超威電池，

鉛酸動力電池巨頭超威電池在鋰電領域下重注，目前已有4億Wh產能，今年12月份將擴張到6億Wh，到2016年第一季度末，更將擴張到30億Wh(即3GWh)。超威集團目前有三期鋰離子電池工程

隨著多家公司陸續瞄準多元化的電池相關業務，帶動多個產業展現對于鋰離子汽車電池日益增加的需求。然而，根據YoleDeveloppement指出，新興市場可能會是一項棘手的投資。EV/H

鋰離子(Li-ion)電池技術領先者EnevateCorporation宣布為其搭載HD-Energy?技術的電池推出超快充電功能。經驗證，Enevate的超快充電功能可在15分鐘內充

打開電池的上蓋，一塊指甲大小的記憶芯片被鑲嵌其中，它就是整個電池的“CPU”。芯片分別連接著電池的正負兩極，兩條線路將電池的運行情況、性能輸送到芯片中，并將綜合監控、運程指令、服務到期、

眾所周知，我們目前的智能設備實用的電池都是鋰離子電池，但鋰離子電池的續航時間卻并不能完全滿足人們，而研究人員也一直對如何能使電池續航時間變得更長而努力。目前科學家們在電池領域，又有了一項

據最新一期《技術》雜志報道，加拿大研究人員發現并設計出一種可從藍藻光合作用和呼吸作用中捕獲電能的微光合電池技術。這項新穎的可擴展技術或使人類能夠利用更加經濟的方式生產清潔能源，進而使最終

據英國《經濟學人》雜志報道，研究人員對石墨烯進行實驗，或將代替鋰電池，減少充電時間，引領電動車進入新時代。盡管儲存能量的鋰離子電池價格便宜，使用持久，但若沒有發電機為其充電，電動車根本走

近日，超威電池“無鎘鉛酸蓄電池多階段內化成工藝項目”獲得2014年度環境保護科學技術獎二等獎，該消息引發業界廣泛關注，據悉該獎項由國家環保部頒發，超威電池為首個蓄電池行業中獲得該獎項的企

10月26日，國軒高科在投資者關系互動平臺上表示，四季度隨著公司南京工廠的正式投產，公司產能將達到7.5億AH。目前公司正在積極推進募投項目中合肥2.4億AH生產線的項目籌建，預計明年上

鉛酸動力電池企業超威電池在鋰電領域下重注，目前已有4億Wh產能，今年12月份將擴張到6億Wh，到2016年第一季度末，更將擴張到30億Wh(即3GWh)。超威電池目前有三期鋰離子電池工程

據中國之聲《央廣新聞》報道，隨著環保問題越來越多地受到更多國家的關注，新能源汽車也不斷地在更多的國家被研發推廣。與此同時業界預計，2015年新能源車電池累計報廢量約在2-4萬噸。新能源