全球磷酸鐵鋰正極材料最大供應商立凱電（Aleees）近日公告稱，其子公司立凱綠能移動股份有限公司與臺達電將在動力電池研發方面開展深入合作，為電動汽車提供充、換電兩用的解決方案，以擺脫

在10月21日“2015中國互聯網+新能源汽車高峰論壇”上，長期關注、參與、推動新能源汽車技術發展的中國工程院院士楊裕生指出，我國電動汽車“快”字當頭，純電動公交車“趴窩”（行駛一段時間

今年以來，六氟磷酸鋰價格一改前幾年直線下滑的頹勢，呈現出明顯上升勢頭。高工產研鋰電研究所調研發現，目前六氟磷酸鋰價格已從今年年初的8萬多元/噸上升至9萬多元/噸，漲幅達15%，預計年底將

今年6月，30輛載有微宏LpCO多元復合鋰電池的廈門金龍混合動力公交巴士交付三亞市10路公交環線運營，至今已服役100多天，面對三亞持續高溫天氣，車輛高出勤率、低噪音、運行平穩的特性受到

隨著多家公司陸續瞄準多元化的電池相關業務，帶動多個產業展現對于鋰離子汽車電池日益增加的需求。然而，根據YoleDeveloppement指出，新興市場可能會是一項棘手的投資。EV/HEV

俄勒岡州立大學研究人員正在重新研究83年前1932年被判處的鉀離子電池，當時的科學家認定鉀離子無法很好地和石墨一起工作。俄勒岡州立大學研究人員在他們的研究過程中，重新發現了鉀離子電池

綜合外電消息，戴姆勒對于聯手寶馬和奧迪共同打造電池聯盟持開放態度，該聯盟將致力于生產為電動車和插電式混動車設計的新一代電池。近日在法蘭克福車展新聞發布會上，戴姆勒CEO蔡澈表示，“之前在

當前，國際上主要的化學儲能技術包括鈉硫電池、鋰電池、液流電池、鉛酸電池、磷酸鐵鋰電池等。中國科學院大連化學物理研究所研究員張華民表示，隨著可再生能源產業和電動汽車產業的發展，儲能技術和產

日前，豐田正式發布了FCVPlus概念車的官圖，作為一款燃料電池車，其將會在10月底開幕的東京車展上亮相。外觀方面，從官圖上看，豐田FCVPlus概念車的設計非常簡約和超前，幾乎看不

日本共同社消息，9日獲悉，豐田汽車公司或于年內提高全球首款面向普通市場發售的燃料電池車“MIRAI”的生產能力，計劃增加愛知縣豐田市元町工廠生產線上的員工，把日產能從現在的3輛增加到9輛

環己基苯(苯基環己烷)是一種重要的化學中間體，具有高沸點和接近室溫的凝固點。目前工業上主要使用苯和環己烯、環己醇和鹵代環己烷等烷基化合成環己基苯，但由于所使用的催化劑AlCl3、濃硫酸選

電池產業是一門大生意，無論是汽車還是消費電子產品，都需要形形色色各種各樣的電池產品，而目前全球也有許多化工及電池廠商專注于電池產品的研發和生產。值得注意的是，特斯拉最近在美國內華達州Sp

目前在電池界有一個很火的概念那就是快充，不過仔細想想，快充之所以重要性越來越高，掩蓋續航本身的尷尬是應有之義。據外媒報道，德國尤利希研究中心研發的一種高溫燃料電池連續使用壽命超過7萬小時

日產公司已開始在新樓蘭中啟用日立汽車系統公司生產的高功率鋰離子電池組。據悉，日立公司生產的該鋰離子電池組可以高效率驅動新樓蘭的引擎及馬達，譬如：控制車輛加速、減速、剎車以及電力的再生制動

多年來，鋰－空氣電池被業界譽為“最終電池”，因為理論上它可使電動車續航能力接近傳統汽油汽車，甚至可用于電網儲電。英國劍橋大學研究人員２９日報告說，他們克服了困擾鋰－空氣電池的多個技術難題

北京時間10月30日消息，據科技網站ArsTechnica報道，劍橋大學研究人員當地時間周四發布的一篇論文顯示，他們已經開發出了鋰-空氣電池的實驗室模型，解決了與相似的化學電池有關的數

記者從一汽豐田獲悉，采用豐田先進的油電混合雙擎動力的COROLLAHYBRID卡羅拉即將上市。卡羅拉雙擎搭載了比第三代普銳斯更加先進的油電混合雙擎動力技術，雙擎采用雙電機系統，發電機與

新能源電動汽車快速增長，本默默無聞的電池也開始被人們所關注，電池有限的產能注定跟不上市場的變化莫測的腳步。動力電池自然供應不足，整個板塊在二級市場也隨之備受追捧。正因如此，一些原本不涉及

日系車企一直對新能源，尤其是燃料電池技術情有獨鐘。在豐田首款氫燃料電池車Mirai在日本開售之后，現在本田也拿出了自己的對應產品，并發布了FCV燃料電池車量產版的官圖。本田FCV燃料電池

碲電極具有更高的能量密度，和傳統電極材料相比具有更好的充放電速度。新加坡科學技術與研究機構的研究人員的研究表明，由碲制造的電極可以提高鋰離子電池的能量存儲和輸出功率。傳統鋰離子電池的正極