北京時間8月26日消息，據國外媒體25日報道，位于以色列特拉維夫市的一家名為StoreDot的科技公司近日表示，他們開發出一種新電池技術，可在短短幾十秒內為手機和在幾分鐘內為電動汽車充滿

新能源汽車的話題是個長盛不衰的話題，上市的新能源車型、插電式混合動力汽車油耗有多低等諸多方面。而大家都在發力或者加注新能源汽車時，特斯拉汽車新推出來的“能量墻”打開另一種投資方式?，F諸

儲能不僅可以提高常規發電和輸電的效率、安全性和經濟性，也是實現可再生能源平滑波動、調峰調頻、滿足可再生能源大規模接入的重要手段，同時它也是分布式電源、智能電網系統的重要組成部分，在能源互

新能源汽車因其零能耗、綠色環保等優點而越來越受到人們的青睞，現已成為全球汽車發展的一個主要方向。作為新能源汽車動力心臟的蓄電池，越來越受到社會的關注。目前，動力電池依舊面臨成本較高、規格

快充的核心是什么?在鋰離子電池放電的時候，這個鋰離子是從負極材料里跑出來，然后跑到正極去，這個過程其實相對來說比較容易實現，也就是說鋰電池的放電功率可以做得很大。但是傳統來說，充電就不這

7月3日，國內蓄電池產業的標桿企業天能集團，公布了公司最新研發的蓄電池產品--型號為6--DZM--20Y的“云電池”。天能“云電池”項目于2014年6月啟動，歷經一年時

“企業間的競爭，說到底主要是核心技術和知識產權的競爭。誰牽住了科技創新這個‘牛鼻子’，誰走好了科技創新這步先手棋，誰就能走在行業前沿，誰就能在市場競爭中占領先機，并利用技術優勢左右市場。

彭博新能源財經(BNEF)6月23日發行了《2015年新能源前景》(NEO2015)”，揭示了電力市場今后25年的五大趨勢。BNEF每年都會發行《新能源前景》，發表全球電力市場的長期預測。全球每年的新

6月16日，電池續航能力不僅困擾著智能手機行業，也是電動汽車發展的瓶頸。不過，目前已經有一些汽車制造商對于解決“里程焦慮”(rangeanxiety)的問題愈發充滿信心，認為很快將攻克

近日，本田汽車公司剛剛走馬上任的新任社長八鄉隆弘對外宣布，本田力爭2016年3月底前將其燃料電池車推向市場。寶馬也透露，從今年7月起，對一款燃料電池車進行路試。豐田、本田和日產“不差錢”

國家財政部、國家稅務總局和工信部聯合下發的《關于免征新能源汽車車輛購置稅的公告》中明確提及，車企要進入《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》必須對新能源汽車動力電池、電機、電控等關鍵零

6月17日，中澳《中華人民共和國政府和澳大利亞政府自由貿易協定》（以下簡稱FTA）正式簽署，根據協定，澳方鋰離子電池現行進口稅率為5%，協定生效之日起即降為零，這為中國電池企業進軍澳大利

北京時間7月21日凌晨消息，據《華爾街日報》報道，波音公司已向公司發出警告稱，在噴氣式客機的腹部裝運大量鋰離子電池會帶來令人無法接受的起火風險，這一警告很可能將促使相關機構針對所有此

動力電池的瓶頸是老大難問題，一個在生產端，對一致性要求很高，一個在使用端，不能過充過放。這兩個問題之外，還有一個難題：過了質保期的電池怎么辦？目前，筆者沒有看到很好的解決辦法。此前，財政

電池的能量存儲可以分為三個虛擬區域，即可填充的空白區、提供能量的可用區以及由于使用和老化作用造成的閑置不可用區域，或者說是巖石區。電池從制造完成時就開始衰減，一個新電池須提供100%的容

隨著新能源汽車市場的不斷升溫，動力鋰電池產業進入高速發展期，以松下、LG為代表的大型電池企業在加速擴展，以特斯拉、寶馬、奔馳等為代表的汽車制造商也在染指動力電池領域。動力電池市場這塊大蛋

7月18日消息，據國外媒體報道，電動汽車的優點不少：安靜、平穩、提速很快、不用加油。然而，凡事有利也有弊，為電動汽車充電是一件痛苦的事情。如果你不是在自家車庫充電，那么請務必確保目的地或

駕駛電動汽車有很多的好處：更加安靜和平穩的駕駛體驗，扭力帶來更好的推背感，無需購買比電力貴很多的汽油，并能行駛在一些特殊車道上，當然無需燃燒化石燃料也降低了環境污染。但是為汽車充電肯定會

“現在燃料電池技術正處于從研發到商業化的重要轉折區，重要的是行動而不是疑惑?！?月2日，由中國電動汽車百人會主辦，中國電器工業協會協辦的“燃料電池技術在中國的應用于產業化學術沙龍”在北京

據彭博社報道，寶馬將在本月對其燃料電池車（FCV）進行首次上路測試，該款車型由豐田與其共同打造。寶馬動力總成研發負責人MatthiasKlietz表示，公司計劃在2020年后推出“技術