豐田Mirai已于7月20日對美國加州開啟預定，并于今年10月開售。豐田開發的氫燃料電池技術是否真能代表業界先進水平，仍然是個未知數，因此豐田與日野決定聯合做一個實測，于7月24日-30

在全球的純電動汽車制造業，都有這樣一種趨勢，那就是整車企業渠道下沉，要么開始聯合起來研究電池建立電池工廠，要么整車企業開始和大的鋰電池生產企業“結對子”，開始了動力電池的研究和開發。不久

科技一直與人息息相關，事實上，人體本身便是一臺復雜的“機器”，不斷獲取和釋放能量，這種機制甚至有望影響未來電池技術的發展。眾所周知，鋰電池技術幾乎已經發展至盡頭，無法進一步滿足人類的需求

國內對新能源汽車的政策推動，促進了新能源汽車的大幅增長。在大大推動了動力電池技術發展的同時，也使得動力電池行業的各種問題逐漸顯露;首先是產能不足;另一方面，電池大規模生產之后，其質量問題

近年來，為了解決當前全球日益嚴峻的能源和環境問題，人們把目光投向了研發高效率、低成本的新型太陽能電池。在眾多的新型太陽能電池里，鈣鈦礦太陽能電池憑借其吸光系數高、載流子輸運能力強、器件效

接踵而來的利好信號，不斷攪動著業內外對于新能源汽車的投資熱潮。據不完全統計，進入2015年以來，已有方正電機、萬馬股份、比亞迪、上汽集團、大洋電機、多氟多等25家上市公司通過募集資金等各

2015年，隨著新能源汽車產量激增，動力電池、充電設施等新能源汽車相關產業鏈終將受益。相比整車和電池材料環節,動力電池彈性更大,“馬太效應”明顯,行業集中度不斷提升,是產業鏈中受益最多的

近幾日，關于新能源汽車上半年數據的討論不少。據工信部發布的消息，我國上半年新能源汽車產量大幅上揚。2015年1—6月，新能源汽車累計生產7.85萬輛，同比增長3倍。其中，純電動乘用車生產

工業和信息化部副部長毛偉明會見了韓國三星[微博]SDI全球總裁趙南成，雙方就三星SDI公司在華業務發展及加強電動汽車電池領域合作等議題廣泛交換了意見。會上，毛偉明介紹了中國節能與新能源汽

面對電動汽車“續航里程”焦慮的現實，國家開始從政策層面介入引導，試圖從鋰電池材料的源頭上解決當前能量密度偏低的問題。三元材料“接棒”磷酸鐵鋰的呼聲愈發高漲。科技部發布的《國家重點研發計劃

“我是學電池的，在超威集團從事電池技術研發，為電池生產、制造提供科技保障和支持。超威生產電池，而一個生產動力電池的企業，本身也需要發展動力，而我和我的團隊就是從科研方面為超威提供可持續發

接踵而來的利好信號，不斷攪動著業內外對于新能源汽車的投資熱潮。據不完全統計，進入2015年以來，已有方正電機、萬馬股份、比亞迪、上汽集團、大洋電機、多氟多等25家上市公司通過募集資金等各

7月3日上午，福建猛獅新能源科技有限公司（下稱“猛獅”）動力鋰電池項目用地的第一根樁被壓下，這標志著漳州全市最大鋰電池項目在詔安縣正式動工開建，以及猛獅的“三駕馬車”——電池、新能源汽

法國EDF是歐盟“Grid4EU”能源測試項目的一部分，該機構日前公布了其下屬機構ERDF所進行的3千萬歐元NiceGrid項目的數據。結果顯示，雖然所涉及的技術(緊湊型電池連接到屋頂

●記者體驗第一代油混動力車，長坡爬不動，要停車充電●專家分析，鋰電池老化、超負荷、難以散熱等，或致損壞●公交集團全面排查所有涉及車輛，確保市民乘車安全前天凌晨，一場火災燒毀燒壞11輛公交車，最先著火的

鋼鐵俠馬斯克的Gigafactory超級電池工廠是由特斯拉與日本松下合作建設的。Gigafactory主要用于生產特斯拉電動車上的鋰電池，按照特斯拉的計劃，到2020年，Gigafact

自從純電動汽車成為市場的焦點之后，關于超級電池的消息就不絕于耳。一次加注只需3分鐘的氫氧燃料電池，一次充電巡航里程高達1000公里的石墨烯電池，創新電池結構的半固態鋰電池……似乎那些長期

下一代聆風(LEAF)純電動汽車需要更大電池產能的消息出現過不少次，就在日產和NEC共同出資成立的AESC電池公司為自家聆風供應電池的時候，日產汽車公司CEO卡洛斯·戈恩(Carlos

氫燃料目前作為全球眾多車企未來的發展方向之一，作為國際上公認的可再生能源，它將有效降低對常規能源的依賴，并降低碳排放。現階段，包括豐田、現代、寶馬、奔馳等車企在內，已開展氫燃料電池車(FCV)的研發并

豐田力推的氫燃料電池車“未來”，即將在2015年秋季于美國加州上市，眾所矚目的官方續航力與能耗數據也出爐，“未來”每加滿一次氫燃料可行駛312英里，勝過所有電動車對手，不過能源效