正當中國動力電池行業思考磷酸鐵鋰和三元技術路線之際，比亞迪即將上市的混合動力車型“宋”將搭載三元鋰電池的消息引起了鋰電業界的極大關注。工信部8月14日公布的第72批節能與新能源汽車目錄信

隨著歐盟氫燃料電池（FCH）技術的基本成熟，以及氫燃料電池在可再生能源發電（風能和太陽能）儲能方面的積極作用，歐盟氫燃料電池重大專項（FCHJTI）投入研發資金500萬歐元，組成由比利

在“十二五”規劃確定的七大戰略性新興產業中，新能源、新材料和新能源汽車不僅是全球高度關注和奮力搶占制高點的重要領域，還成為展示未來綜合國力的重要戰略高地，發展空間極大。實際上，我國新能源

自從純電動汽車成為新能源汽車市場焦點之后，其供應鏈上游的動力電池在研發速度上也在不斷加快。續駛能力3000公里且零排放的鋁空氣電池、一次加注只需3分鐘的氫燃料電池、創新電池結構的半固態鋰

日本東芝T&DEuropeS.p.a公司(TTDE)將向一家意大利公用事業公司交付1兆瓦、1兆瓦時的鋰電池儲能系統。東芝公司鋰鈦氧化物SCiB?的電池儲能系統完成測試后便交付給了意大

特斯拉的電池工廠的最大問題在于戰略，而非技術。畢竟，實驗室里的創新和實用產品不是一回事。一切都還未塵埃落定，在科技市場，先面世或許可以獲得一定的市場份額，但是，決定勝負的還是最終產品的性

綜合外電報道，由于起停裝置在美國乃至全球具有較大的市場潛力，江森自控決定在其美國工廠擴大配套AGM電池的產能。江森自控目前在其美國俄亥俄州托萊多（Toledo）工廠生產AGM電池，自2

現如今，電池已經成為制約智能手機等移動設備發展的最大瓶頸，鋰離子電池技術幾十年了都沒有任何突破性變化。雖然經常有新的電池技術曝光，但都看起來那么遙遠，不知道何年何月才能商用?，F在，MIT麻省理工學院、

新能源汽車銷量的快速上漲帶火了鋰離子動力電池產業。有預測報告稱，隨著中國電動汽車銷量的大幅增長，鋰離子動力電池市場正進入黃金期，到2017年，鋰離子電池產業規模將暴增至400%。在這發展

據SMM統計，上半年滬深、港9家鉛蓄電池上市公司凈利總額10.5億元，較去年同期的7.78億大增35.05%，并攀升至2013年中期以來最高。9家公司分別為：天能動力、超威動力、駱駝股

在“十二五”規劃確定的七大戰略性新興產業中，新能源、新材料和新能源汽車不僅是全球高度關注和奮力搶占制高點的重要領域，還成為展示未來綜合國力的重要戰略高地，發展空間極大。實際上，我國新能源

通常我們說得最多的動力電池基本上屬于鋰離子電池，簡稱鋰電池。一顆合格的鋰電池，基本組成包括外殼、正極材料、負極材料、隔膜、電解液等。其中，正負極材料對于鋰電池的能量密度、安全性、循環壽命

據《華爾街日報》20日報道，豪華汽車制造商奧迪(AudiAG)昨日公布，該公司首款純電動汽車使用韓國LG化學(LGChemLtd.)所開發高級電池的續航里程可達310英里（約合50

馬里蘭大學電氣和計算機工程系助理教授杰瑞米芒迪和研究生YunluXu以及TaoGong設計了一種新型的納米太陽能電池，他們預計這種電池比傳統設備的效率勝出40%。這項新技術通過小

近日，江蘇中天科技（600522）股份有限公司正式啟動了3200MWH高性能鋰離子電池項目，集中優勢資源加碼新能源動力儲能市場。中天儲能科技有限公司總經理繆永華介紹，中天儲能如今正在向新

最近半年來，互聯網電動車是汽車界最時髦的詞。由于今年上半年新能源汽車的火爆，不管是傳統車企、新能源車企，還是各大投資機構或創業者，都把目光瞄準了下一個風口：新能源車。尤其是新能源車不斷飆

今年5月，舟山秦唐新能源科技有限公司(以下簡稱“秦唐新能源”)研發的鈉硫儲能電池正式在深圳亮相。鈉硫儲能電池在中國的成功研發與創新，一舉打破了我國儲能電池行業長期落后的局面，從過去的技術

我們之所以發展儲能，是因為發電曲線和用電曲線不匹配，儲能的作用就是要把這兩條曲線拉直成一條直線。儲能技術層出不窮，但沒有哪種技術是可以在各種場景下都可以使用的，只要能解決實際問題的都是好

海通證券：電動車真成長，鋰電設備需求井噴1.電動車真成長：預計2014～2016年銷量分別為8、20、30萬輛，15、16年超預期概率大。17～20年的推動力從政策向性價比轉變，中長期個人更樂觀。2.

隨著工信部近日發布《鋰離子電池行業規范條件》，鋰電池行業有望進一步規范標準，行業龍頭也將受益于產業集中度的提升，在未來高速成長的市場中迎來更大發展空間。而產業鏈上市公司半年報也顯示，三成