隨著新能源汽車(chē)市場(chǎng)的逐漸崛起，世界動(dòng)力電池巨頭紛紛把目光轉(zhuǎn)向中國(guó)，一場(chǎng)前所未有的市場(chǎng)爭(zhēng)奪戰(zhàn)正在悄然打響，正在成長(zhǎng)中的中國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)正面臨LG、三星等鋰電巨頭兵臨城下的危機(jī)。據(jù)韓國(guó)LG化

今年以來(lái)，產(chǎn)業(yè)資本大規(guī)模進(jìn)入新能源汽車(chē)領(lǐng)域。1-7月進(jìn)入新能源汽車(chē)行業(yè)的資本規(guī)模近千億元，僅動(dòng)力電池行業(yè)就吸引了400億元的資本進(jìn)入。新能源汽車(chē)銷(xiāo)量的快速增長(zhǎng)，使其在傳統(tǒng)整車(chē)企業(yè)中的營(yíng)收

電池現(xiàn)如今已經(jīng)成為了可穿戴設(shè)備技術(shù)進(jìn)步的最大限制之一。雖然可穿戴設(shè)備仍然在不斷改進(jìn)中，但是當(dāng)人們?cè)噲D讓可穿戴設(shè)備待機(jī)時(shí)間更長(zhǎng)或者是設(shè)計(jì)的更輕巧時(shí)，由于電池的限制都使得這些改進(jìn)無(wú)法實(shí)施。可穿戴設(shè)備的發(fā)展

新能源汽車(chē)行業(yè)迎來(lái)高速發(fā)展時(shí)期，對(duì)于動(dòng)力電池需求大幅增加，到2020年新能源汽車(chē)總用電量是2014年的十倍左右，新的設(shè)備需求拉動(dòng)市場(chǎng)空間發(fā)展。從動(dòng)力鋰電池供需關(guān)系來(lái)看，各大電池企業(yè)從去年

據(jù)香港《明報(bào)》報(bào)道，香港理工大學(xué)研發(fā)新半透明太陽(yáng)能電池，光能轉(zhuǎn)換成電能的效率達(dá)12%，高于傳統(tǒng)半透明太陽(yáng)能電池的7%，且產(chǎn)生每瓦電的成本少于0.5港元，比現(xiàn)有太陽(yáng)能硅電池低逾五成。負(fù)責(zé)有

近日，日本昭和電工計(jì)劃投下10億日?qǐng)A于滋賀縣彥根市的工廠內(nèi)增設(shè)新產(chǎn)線(xiàn)，目標(biāo)為在2016年內(nèi)將鋰離子電池外裝材料“鋁積層膜(AluminumLaminateFilm)”產(chǎn)能提高3成，以

網(wǎng)易汽車(chē)8月16日?qǐng)?bào)道或許說(shuō)到美系車(chē)型，頭腦中總會(huì)浮現(xiàn)出那些大排量的經(jīng)典肌肉車(chē)，隨著小排量增壓技術(shù)、新能源領(lǐng)域的不斷拓展，這個(gè)爽朗的壯漢也開(kāi)始走上了技術(shù)路線(xiàn)。時(shí)至今日，通用的動(dòng)力系統(tǒng)已經(jīng)完成了一個(gè)革新

哈梅林太陽(yáng)能研究所（ISFH）和漢諾威萊布尼茲大學(xué)的電子材料及器件研究所（MBE）已經(jīng)成功完成“CHIP”項(xiàng)目。該項(xiàng)目以工業(yè)離子注入n型PERT（鈍化發(fā)射極和背面電池，后共摻雜）太陽(yáng)能電

9月2日宣布，已開(kāi)始為美國(guó)北卡羅來(lái)納州羅利近郊建設(shè)的26MW光伏電站供貨自產(chǎn)的CIS化合物型太陽(yáng)能電池板。此次的百萬(wàn)光伏電站項(xiàng)目歸總部在加利福尼亞州的企業(yè)所有，由VaughnIndus

堅(jiān)守還是另攀高枝？比亞迪在新能源汽車(chē)“心臟”——?jiǎng)恿﹄姵厣蠈⒚媾R著抉擇。三元材料，是指三種電極材料共融而成的復(fù)合電極材料，目前最常見(jiàn)的是鎳鈷鋁酸鋰（NCA）和鎳鈷錳酸鋰（NCM），特斯拉

續(xù)航可以長(zhǎng)達(dá)7天，這是氫燃料電池最新的實(shí)踐于iphone6的成果！美國(guó)專(zhuān)利局近日公布了蘋(píng)果在2015年3月份申請(qǐng)的燃料電池專(zhuān)利，根據(jù)專(zhuān)利內(nèi)容文件顯示，這項(xiàng)專(zhuān)利將可能應(yīng)用在未來(lái)的mac-b

近日，在非政府組織地球村主辦的“中國(guó)鉛酸蓄電池行業(yè)的挑戰(zhàn)與機(jī)遇”媒體論壇上，中國(guó)工程院院士楊裕生指出，電池頻繁起火背后的深層原因可能是我國(guó)的電動(dòng)車(chē)發(fā)展方向出現(xiàn)了問(wèn)題。電動(dòng)汽車(chē)似乎已經(jīng)落入

近日，記者從自治區(qū)供銷(xiāo)社獲悉，其下屬的新疆再生資源集團(tuán)公司鉛酸蓄電池加工制造循環(huán)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目已正式簽約，落戶(hù)托克遜縣。該項(xiàng)目位于托克遜縣能源重化工工業(yè)園區(qū)，計(jì)劃投資4億元，3年內(nèi)分3期

特斯拉將目光聚焦到了一系列針對(duì)家庭和企業(yè)在新能源存儲(chǔ)方面的創(chuàng)新。它正在向另一個(gè)沒(méi)有那么華麗但是需求更大的領(lǐng)域注入能量，那就是數(shù)據(jù)中心領(lǐng)域。在那些已經(jīng)印證了特斯拉電池創(chuàng)新的客戶(hù)之中，就包括

新能源汽車(chē)是當(dāng)前車(chē)企發(fā)展的重點(diǎn)，大眾汽車(chē)在該領(lǐng)域原先并不占優(yōu)，近年才推出真正量產(chǎn)銷(xiāo)售的高爾夫電動(dòng)車(chē)。為了提升在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域的實(shí)力，大眾汽車(chē)正在開(kāi)發(fā)“超級(jí)電池”(Super-battery)

緬甸大學(xué)的研究人員正在開(kāi)發(fā)用于燃料電池的新型膜結(jié)構(gòu)，該膜具有更高的孔隙率以及更加深層的導(dǎo)電擴(kuò)散區(qū)域，在增加有效反應(yīng)區(qū)域的同時(shí)，膜的強(qiáng)度、簡(jiǎn)易度以及耐久性都將得到提高。對(duì)于低溫燃料電池來(lái)說(shuō)

位于黃島區(qū)的海霸能源集團(tuán)，從電池這一關(guān)鍵部件著手，通過(guò)自主研發(fā)掌握核心領(lǐng)先技術(shù)，并積極開(kāi)拓電機(jī)、電控等關(guān)鍵領(lǐng)域，為實(shí)現(xiàn)新能源汽車(chē)整車(chē)制造的夢(mèng)想打下了有力的基礎(chǔ)。日前，國(guó)內(nèi)單體容量最大的磷

工信部8月6日披露，上半年我國(guó)鋰離子電池制造企業(yè)，累計(jì)完成主營(yíng)收入同比增長(zhǎng)17.4%，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額同比增長(zhǎng)72.8%，完成稅金總額同比增長(zhǎng)43.1%。鋰電池行業(yè)利潤(rùn)的快速上升，與新能源汽車(chē)的銷(xiāo)售放量密

新的技術(shù)革新總會(huì)帶來(lái)新的市場(chǎng)變化，當(dāng)業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為鐵鋰電池將會(huì)逐漸替代鉛酸電池在儲(chǔ)能領(lǐng)域的市場(chǎng)地位時(shí)，一種新型的鉛炭電池開(kāi)始挑戰(zhàn)這種局面。圣陽(yáng)股份（002580）(002580.SZ)上

8月6日，電動(dòng)車(chē)制造商特斯拉首席執(zhí)行官伊隆·馬斯克（ElonMusk）周三在財(cái)報(bào)電話(huà)會(huì)議中表示，特斯拉的蓄電池業(yè)務(wù)在2017年將會(huì)給公司帶來(lái)“數(shù)十億美元”的營(yíng)收。特斯拉首席技術(shù)官J.B