家用普通裝5號鎳氫電池到手表慣用的紐扣電子，從手機鋰離子電池板到汽車使用的傳統鉛酸蓄電池……不難看出，電池已與人們的生活息息相關，然而，長期以來電池的使用壽命短、安全性能差、污染周期長又

7月20日，國際學術期刊NaturePhotonics以Efficientpolymersolarcellsemployinganon-conjugatedsmall-m

地處南半球的澳大利亞憑借充足的日照，近年來在太陽能利用領域異軍突起。如今，這里又吸引了諸多為太陽能發電提供配套儲能系統的供應商，紛紛將旗下家用和商用儲能技術帶入這片大陸。據彭博社報道，澳

金瑞科技(600390)是長沙礦冶院控股的科技型企業,其實際控制人是中國五礦。2009年長沙礦冶研究院整體并入中國五礦集團公司,成為其全資子企業,從而使得中國五礦成為公司的實際控制人。通過過去幾年的業

雷諾日產聯盟于6月初宣布迄今共售出25萬輛電動車，占全球電動車銷量一半。其中，聆風（LEAF）作為日產在電動車市場的主要車型，在全球共售出了約18萬輛。為了實現明年年底前雷諾日產聯盟旗下電動車150萬

短期看，鋰離子“大電池”有望成為儲能行業新熱點。遠期看，鋰離子“大電池”將占據儲能市場的主要份額。特斯拉推出鋰離子“大電池”是開辟儲能新市場的重要步驟，也是其鞏固產業鏈優勢的重要舉措，更

俄亥俄州立大學的研究人員在去年開發出了號稱是“世界上第一塊可再充電的太陽能電池”，解決了目前太陽能收集和存儲過程中存在的問題，尤其是能量流失問題。據悉，電能在轉移過程中的流失率高達20%

快速充電40分鐘，就可以供一輛純電動大巴車連續跑150公里，這種新能源汽車正在我們身邊普及。昨日，記者從全國節能與新能源汽車專業建設研討會上獲悉，南京理工大學胡文斌副教授帶隊改進的電動大

短期看，鋰離子“大電池”有望成為儲能行業新熱點。遠期看，鋰離子“大電池”將占據儲能市場的主要份額。特斯拉推出鋰離子“大電池”是開辟儲能新市場的重要步驟，也是其鞏固產業鏈優勢的重要舉措，更

工信部8月6日披露，上半年我國鋰離子電池制造企業，累計完成主營收入同比增長17.4%，實現利潤總額同比增長72.8%，完成稅金總額同比增長43.1%。鋰電池行業利潤的快速上升，與新能源汽

去年十月，俄亥俄州立大學宣布其研發團隊開發出了“世界上第一種會呼吸的太陽能電池”。一年后他們再次出現在公眾面前，帶來了更多的技術改良。之所以說這種電池“會呼吸”，是因為它工作的過程會“

在國家支持、車企重視的情況下，新能源汽車發展的步伐走得越來越快。從細分領域來看，發展最快、市場占有率最多的當屬純電動汽車，同為新能源汽車分支的燃料電池汽車卻鮮有動靜，尤其在我國新能源汽車

2015年8月13日，奧迪發布官方聲明稱，該公司已與LG化學和三星SDI兩家韓國企業達成合作，將共同開發用于其純電動SUV的高容量電池。新型高容量電池將由LG化學和三星SDI歐洲工廠負責

在我國新能源汽車剛剛起步的時候，燃料電池汽車還是非常前沿而且小眾的事物，近幾年，在產業界、科技界、政府部門的共同推動下，新能源汽車取得了長足的發展，燃料電池車也被列為國家扶持的對象。從我

鋰離子電子自1991年投入市場以來一直備受矚目，在3C領域(通訊領域、計算機領域、消費電子產品)應用廣泛。然而，其有限的能量密度、功率密度以及安全隱患等亟待解決的問題限制了鋰離子電池的發

新能源汽車市場會繼續保持增長，相對而言，混合動力車型比純電動車市場前景更好。電池技術是純電動汽車發展的關鍵。電池技術沒有突破，純電動汽車就很難大范圍推廣，靠國家補貼不是長久之計。目前，新

8月13日，江森自控發布聲明稱，其已與中國沈陽市政府簽署投資協議，將投資2億美元在當地興建一座汽車電池生產廠，以擴大在中國的業務。新工廠位于遼寧省沈陽市鐵西區，預計將于明年年初破土動工并

新能源汽車和儲能的增長帶動了鋰離子電池的增長，進而也帶動了鋰離子電池內含組件的增長。鋰離子電池含有四大關鍵性原材料，分別為正極材料、負極材料、隔膜和電解液。隔膜作為鋰離子的內層組件，可將

據路透社報道，為了緩解公司目前緊張的財務狀況，特斯拉日前宣布將增發210萬股，擬融資5億美元。目前，特斯拉面臨著營收虧損、股價下跌的困境，公司每賣出一輛ModelS就損失4000美元，

從產業發展角度看，日本在技術方面領先，韓國在產值方面最大，中國則在產能方面最大并最具有市場潛力。作為新能源汽車的核心支柱，車用動力電池產業的發展直接影響著新能源汽車產品的技術水平和應用前